acciones en este art\u00edculo<\/h3>\n<\/p>\n<\/div>\nBYD<\/p>\n26,10 euros
-1,45%<\/p>\n
![\"gr\u00e1fico](\"image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA\")
<\/div>\n
no est\u00e1 bien<\/p>\n8,30 euros
-2,24%<\/p>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\u2022 Tesla desata guerras de precios en el mercado de autos el\u00e9ctricos
\n\u2022 Competidor de China al borde de la extinci\u00f3n por falta de fondos
\n\u2022 Dificultades financieras de la carga de la empresa matriz<\/p>\n
Tesla est\u00e1 reduciendo agresivamente sus precios<\/h2>\n
El fabricante estadounidense de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos Tesla ha girado la tuerca de los precios varias veces en los \u00faltimos meses. Despu\u00e9s de que los precios de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Tesla aumentaran de manera constante en los \u00faltimos a\u00f1os, el fabricante estadounidense de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos ha bajado sus precios varias veces en los \u00faltimos meses. Adem\u00e1s de China, Corea del Sur, Jap\u00f3n, Australia y Singapur, Musk Group tambi\u00e9n redujo los precios de sus veh\u00edculos en EE. UU. y Alemania. Recientemente, Tesla volvi\u00f3 a reducir los precios en los EE. UU. La empresa quiere usarlo para estimular la demanda.
\n<\/p>\n
Esto ha creado una guerra de precios entre los fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Los competidores de Tesla siguieron el ejemplo del fabricante de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos de EE. UU., pero se vieron presionados por m\u00e1rgenes m\u00e1s d\u00e9biles. Ahora, uno de los rivales de Tesla est\u00e1 al borde de la extinci\u00f3n, no tanto por los recortes de precios de Tesla, sino por problemas internos.\n<\/p>\n
Evergrande en dificultades financieras: la divisi\u00f3n NEV tambi\u00e9n est\u00e1 bajo presi\u00f3n<\/h2>\n
Evergrande New Energy Auto, la divisi\u00f3n de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda del desarrollador inmobiliario chino Evergrande, en realidad quer\u00eda comenzar con buen pie “para convertirse en el grupo automotriz de Nueva Energ\u00eda m\u00e1s grande y m\u00e1s fuerte del mundo”, seg\u00fan la presentaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda en el Evergrande. Sitio web. La compa\u00f1\u00eda se hab\u00eda fijado el objetivo de producir y entregar un mill\u00f3n de veh\u00edculos para 2025 y cinco millones para 2035. Evergrande New Energy Auto plane\u00f3 el “desarrollo simult\u00e1neo de 14 modelos que cubren todos los segmentos y niveles [\u2026] cubierta”, y la “realizaci\u00f3n de la cobertura completa de sedanes, sedanes deportivos, SUV, MPV y CUV”. Se plane\u00f3 tener “bases en todo el mundo con una capacidad de producci\u00f3n inicial de 100,000 veh\u00edculos para cada base” que ser\u00e1 “sucesivas de 2021 a 2025 construidas y puestas en funcionamiento”.
\n<\/p>\n
Pero la empresa matriz ha estado en dificultades financieras durante a\u00f1os, y en septiembre de 2021 hubo incluso una amenaza de quiebra. Como informa Reuters, Evergrande tiene una deuda de alrededor de 300 000 millones de d\u00f3lares estadounidenses; solo 22 700 millones de d\u00f3lares estadounidenses fueron prestados en el extranjero. Actualmente, la compa\u00f1\u00eda se mantiene a flote con las ayudas estatales y las cosas tampoco pintan bien para la divisi\u00f3n NEV.\n<\/p>\n
La divisi\u00f3n NEV de Evergrande puede tener que detener la producci\u00f3n debido a la falta de fondos<\/h2>\n
Ya en diciembre, la agencia de noticias Reuters inform\u00f3 que Evergrande New Energy Auto tuvo que detener la producci\u00f3n de su \u00fanico modelo, el Hengchi 5, porque los expertos dijeron que no se hab\u00edan recibido suficientes pedidos para el veh\u00edculo. Ahora, la compa\u00f1\u00eda inform\u00f3 en marzo que la producci\u00f3n tendr\u00eda que detenerse nuevamente si no se pudiera encontrar dinero fresco, y eso despu\u00e9s de que solo se hayan entregado unas buenas 900 copias del Hengchi 5 hasta el momento.
\n<\/p>\n
Sin embargo, la compa\u00f1\u00eda a\u00fan no pierde la esperanza en su proyecto NEV. Si se puede encontrar el dinero fresco necesario, m\u00e1s de 29.000 millones de yuanes (equivalente a 3.900 millones de euros), se desarrollar\u00e1n m\u00e1s modelos emblem\u00e1ticos y se iniciar\u00e1 la producci\u00f3n en masa, informa Reuters. Originalmente habr\u00eda habido una segunda en la primera mitad de 2023 y una tercera en la segunda mitad coche el\u00e9ctricomodelo a comercializar.
\n<\/p>\n
Otros fabricantes de coches el\u00e9ctricos est\u00e1n siguiendo el ejemplo de Tesla<\/h2>\n
Evergrande New Energy Auto ya estuvo bajo presi\u00f3n con la crisis en la empresa matriz y, por lo tanto, principalmente por razones distintas a los recortes de precios de Tesla, pero la guerra de precios que se ha desarrollado entre los fabricantes de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos tambi\u00e9n deber\u00eda ejercer presi\u00f3n sobre la divisi\u00f3n Evergrande y otros competidores de Tesla. aument\u00f3. En respuesta a los recortes de precios de Tesla, otros fabricantes en el mercado de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, incluidos NIO, Xpeng y BYD, redujeron sus precios, como informa DER AKTION\u00c4R, citando la investigaci\u00f3n de Bloomberg, los fabricantes de autom\u00f3viles tradicionales como Mercedes-Benz y VW y al menos otros 30 Los proveedores tambi\u00e9n reaccionaron.
\n<\/p>\n
Sin embargo, en comparaci\u00f3n con muchos de sus competidores, Tesla puede permitirse f\u00e1cilmente precios m\u00e1s bajos, mientras que algunos de ellos hasta ahora apenas han ganado dinero con los autos el\u00e9ctricos o incluso han perdido dinero. “Esta es una carrera armamentista de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y Tesla tiene los m\u00e1rgenes para reducir los precios y seguir estando muy por delante de otros fabricantes de autom\u00f3viles”, dijo a CNBC Dan Ives, director gerente de acciones de Wedbush Securities. Sin embargo, seg\u00fan los expertos, los pesos pesados \u200b\u200bentre los fabricantes de autom\u00f3viles deber\u00edan tener margen financiero para realizar m\u00e1s reducciones de precios y, seg\u00fan Morgan Stanley, empresas como NIO, Xpeng & Co tambi\u00e9n deber\u00edan tener fondos suficientes para financiarse durante el pr\u00f3ximo a\u00f1o y la mitad, informa DER ACCIONISTA. Mientras tanto, las cosas podr\u00edan complicarse para otros fabricantes de autom\u00f3viles. Varios expertos esperar\u00edan una consolidaci\u00f3n en el mercado chino de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos. Queda por ver si esto tambi\u00e9n ser\u00e1 v\u00edctima de Evergrande New Energy Auto.\n<\/p>\n
Redacci\u00f3n finanzen.net\n<\/p>\n
Productos de apalancamiento seleccionados en BYD Co. Ltd.<\/span>Con knock-outs, los inversores especulativos pueden participar de manera desproporcionada en los movimientos de precios. Simplemente seleccione la palanca deseada y le mostraremos los productos abiertos adecuados en BYD Co. Ltd.<\/p>\n\n\nEl apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Sin datos<\/p>\n<\/div>\n
<\/p>\n
26,10 euros
-1,45%<\/p>\n
<\/div>\n
8,30 euros
-2,24%<\/p>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\u2022 Tesla desata guerras de precios en el mercado de autos el\u00e9ctricos
\n\u2022 Competidor de China al borde de la extinci\u00f3n por falta de fondos
\n\u2022 Dificultades financieras de la carga de la empresa matriz<\/p>\n
Tesla est\u00e1 reduciendo agresivamente sus precios<\/h2>\n
El fabricante estadounidense de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos Tesla ha girado la tuerca de los precios varias veces en los \u00faltimos meses. Despu\u00e9s de que los precios de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Tesla aumentaran de manera constante en los \u00faltimos a\u00f1os, el fabricante estadounidense de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos ha bajado sus precios varias veces en los \u00faltimos meses. Adem\u00e1s de China, Corea del Sur, Jap\u00f3n, Australia y Singapur, Musk Group tambi\u00e9n redujo los precios de sus veh\u00edculos en EE. UU. y Alemania. Recientemente, Tesla volvi\u00f3 a reducir los precios en los EE. UU. La empresa quiere usarlo para estimular la demanda.
\n<\/p>\n
Esto ha creado una guerra de precios entre los fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Los competidores de Tesla siguieron el ejemplo del fabricante de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos de EE. UU., pero se vieron presionados por m\u00e1rgenes m\u00e1s d\u00e9biles. Ahora, uno de los rivales de Tesla est\u00e1 al borde de la extinci\u00f3n, no tanto por los recortes de precios de Tesla, sino por problemas internos.\n<\/p>\n
Evergrande en dificultades financieras: la divisi\u00f3n NEV tambi\u00e9n est\u00e1 bajo presi\u00f3n<\/h2>\n
Evergrande New Energy Auto, la divisi\u00f3n de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda del desarrollador inmobiliario chino Evergrande, en realidad quer\u00eda comenzar con buen pie “para convertirse en el grupo automotriz de Nueva Energ\u00eda m\u00e1s grande y m\u00e1s fuerte del mundo”, seg\u00fan la presentaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda en el Evergrande. Sitio web. La compa\u00f1\u00eda se hab\u00eda fijado el objetivo de producir y entregar un mill\u00f3n de veh\u00edculos para 2025 y cinco millones para 2035. Evergrande New Energy Auto plane\u00f3 el “desarrollo simult\u00e1neo de 14 modelos que cubren todos los segmentos y niveles [\u2026] cubierta”, y la “realizaci\u00f3n de la cobertura completa de sedanes, sedanes deportivos, SUV, MPV y CUV”. Se plane\u00f3 tener “bases en todo el mundo con una capacidad de producci\u00f3n inicial de 100,000 veh\u00edculos para cada base” que ser\u00e1 “sucesivas de 2021 a 2025 construidas y puestas en funcionamiento”.
\n<\/p>\n
Pero la empresa matriz ha estado en dificultades financieras durante a\u00f1os, y en septiembre de 2021 hubo incluso una amenaza de quiebra. Como informa Reuters, Evergrande tiene una deuda de alrededor de 300 000 millones de d\u00f3lares estadounidenses; solo 22 700 millones de d\u00f3lares estadounidenses fueron prestados en el extranjero. Actualmente, la compa\u00f1\u00eda se mantiene a flote con las ayudas estatales y las cosas tampoco pintan bien para la divisi\u00f3n NEV.\n<\/p>\n
La divisi\u00f3n NEV de Evergrande puede tener que detener la producci\u00f3n debido a la falta de fondos<\/h2>\n
Ya en diciembre, la agencia de noticias Reuters inform\u00f3 que Evergrande New Energy Auto tuvo que detener la producci\u00f3n de su \u00fanico modelo, el Hengchi 5, porque los expertos dijeron que no se hab\u00edan recibido suficientes pedidos para el veh\u00edculo. Ahora, la compa\u00f1\u00eda inform\u00f3 en marzo que la producci\u00f3n tendr\u00eda que detenerse nuevamente si no se pudiera encontrar dinero fresco, y eso despu\u00e9s de que solo se hayan entregado unas buenas 900 copias del Hengchi 5 hasta el momento.
\n<\/p>\n
Sin embargo, la compa\u00f1\u00eda a\u00fan no pierde la esperanza en su proyecto NEV. Si se puede encontrar el dinero fresco necesario, m\u00e1s de 29.000 millones de yuanes (equivalente a 3.900 millones de euros), se desarrollar\u00e1n m\u00e1s modelos emblem\u00e1ticos y se iniciar\u00e1 la producci\u00f3n en masa, informa Reuters. Originalmente habr\u00eda habido una segunda en la primera mitad de 2023 y una tercera en la segunda mitad coche el\u00e9ctricomodelo a comercializar.
\n<\/p>\n
Otros fabricantes de coches el\u00e9ctricos est\u00e1n siguiendo el ejemplo de Tesla<\/h2>\n
Evergrande New Energy Auto ya estuvo bajo presi\u00f3n con la crisis en la empresa matriz y, por lo tanto, principalmente por razones distintas a los recortes de precios de Tesla, pero la guerra de precios que se ha desarrollado entre los fabricantes de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos tambi\u00e9n deber\u00eda ejercer presi\u00f3n sobre la divisi\u00f3n Evergrande y otros competidores de Tesla. aument\u00f3. En respuesta a los recortes de precios de Tesla, otros fabricantes en el mercado de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, incluidos NIO, Xpeng y BYD, redujeron sus precios, como informa DER AKTION\u00c4R, citando la investigaci\u00f3n de Bloomberg, los fabricantes de autom\u00f3viles tradicionales como Mercedes-Benz y VW y al menos otros 30 Los proveedores tambi\u00e9n reaccionaron.
\n<\/p>\n
Sin embargo, en comparaci\u00f3n con muchos de sus competidores, Tesla puede permitirse f\u00e1cilmente precios m\u00e1s bajos, mientras que algunos de ellos hasta ahora apenas han ganado dinero con los autos el\u00e9ctricos o incluso han perdido dinero. “Esta es una carrera armamentista de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y Tesla tiene los m\u00e1rgenes para reducir los precios y seguir estando muy por delante de otros fabricantes de autom\u00f3viles”, dijo a CNBC Dan Ives, director gerente de acciones de Wedbush Securities. Sin embargo, seg\u00fan los expertos, los pesos pesados \u200b\u200bentre los fabricantes de autom\u00f3viles deber\u00edan tener margen financiero para realizar m\u00e1s reducciones de precios y, seg\u00fan Morgan Stanley, empresas como NIO, Xpeng & Co tambi\u00e9n deber\u00edan tener fondos suficientes para financiarse durante el pr\u00f3ximo a\u00f1o y la mitad, informa DER ACCIONISTA. Mientras tanto, las cosas podr\u00edan complicarse para otros fabricantes de autom\u00f3viles. Varios expertos esperar\u00edan una consolidaci\u00f3n en el mercado chino de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos. Queda por ver si esto tambi\u00e9n ser\u00e1 v\u00edctima de Evergrande New Energy Auto.\n<\/p>\n
Redacci\u00f3n finanzen.net\n<\/p>\n
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Sin datos<\/p>\n<\/div>\n
<\/p>\n