{"id":693764,"date":"2023-04-05T08:45:01","date_gmt":"2023-04-05T08:45:01","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-juez-pone-fin-a-la-contraccion-de-schiphol-el-gabinete-no-ha-seguido-el-procedimiento-correcto\/"},"modified":"2023-04-05T08:45:04","modified_gmt":"2023-04-05T08:45:04","slug":"el-juez-pone-fin-a-la-contraccion-de-schiphol-el-gabinete-no-ha-seguido-el-procedimiento-correcto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-juez-pone-fin-a-la-contraccion-de-schiphol-el-gabinete-no-ha-seguido-el-procedimiento-correcto\/","title":{"rendered":"El juez pone fin a la contracci\u00f3n de Schiphol: el gabinete ‘no ha seguido el procedimiento correcto’"},"content":{"rendered":"


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Imagen Guus Dubbelman \/ de Volkskrant<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n

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Eso el Tribunal de Haarlem dictamin\u00f3<\/a> en procedimientos sumarios sobre la contracci\u00f3n de Schiphol. El veredicto fue esperado ansiosamente por el sector de la aviaci\u00f3n, los residentes locales y La Haya. El gabinete exige que el aeropuerto se reduzca, debido a un complejo conflicto por la molestia del ruido. Por lo tanto, a Schiphol ya no se le permite realizar 500.000 vuelos, sino que primero debe volver a los 460.000 movimientos de vuelo para fines de 2023.\n <\/p>\n

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Esto es para disgusto del sector de la aviaci\u00f3n: menos vuelos significa menos ingresos. KLM y un grupo de otras aerol\u00edneas presentaron una demanda que se present\u00f3 a fines de marzo. Se oponen al m\u00e9todo elegido por el gabinete, la ‘regla de experimentaci\u00f3n’. Sin embargo, seg\u00fan el sector de la aviaci\u00f3n, el gabinete deber\u00eda utilizar un m\u00e9todo diferente, el llamado enfoque equilibrado<\/i>-procedimiento. Esto le da tiempo al sector: el enfoque equilibrado lleva m\u00e1s tiempo. Tambi\u00e9n hay m\u00e1s espacio para sugerir alternativas y objetar.\n <\/p>\n

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\n Sobre el Autor<\/b>
Ashwant Nandram es editor de econom\u00eda de de Volkskrant<\/i>. Escribe mucho sobre aviaci\u00f3n y ferrocarril. En 2020 gan\u00f3 el premio de periodismo de Tegel.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

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El juez est\u00e1 de acuerdo, resulta que el mi\u00e9rcoles. Juzga que el gobierno ‘no ha seguido el procedimiento correcto’. ‘Seg\u00fan las normas europeas, el estado solo puede reducir el n\u00famero de movimientos de transporte a\u00e9reo en un aeropuerto despu\u00e9s de pasar por un proceso cuidadoso’. Con esto, el tribunal se refiere al procedimiento de enfoque equilibrado. \u201cEse proceso incluye, entre otras cosas: el estado debe identificar varias medidas que pueden reducir las molestias del ruido, el estado debe consultar a todas las partes interesadas y solo se permite una reducci\u00f3n en la cantidad de movimientos de transporte a\u00e9reo si est\u00e1 claro que otras medidas para limitar el ruido molestias son insuficientes para trabajar.’\n <\/p>\n

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El veredicto, una victoria rotunda para el sector de la aviaci\u00f3n, no puede ser una sorpresa en La Haya. Varios expertos calificaron el uso de la regla de experimentaci\u00f3n como muy creativo. Por ejemplo, el profesor em\u00e9rito de derecho aeron\u00e1utico y espacial Pablo Mendes de Le\u00f3n (Universidad de Leiden) dijo anteriormente a este diario que la regla pretende hacer ‘peque\u00f1os ajustes t\u00e9cnicos’. Por ejemplo, usar cierta pista un poco m\u00e1s o menos.\n <\/p>\n