El Estado no puede reducir el n\u00famero m\u00e1ximo de movimientos de transporte a\u00e9reo para Schiphol de 500.000 a 460.000 este a\u00f1o. As\u00ed lo ha determinado el Tribunal de Distrito de Noord-Holland en los procedimientos de reparaci\u00f3n preliminar iniciados por KLM y otras aerol\u00edneas.<\/p>\n
El gabinete quiere permitir menos vuelos en Schiphol para contener la molestia (del ruido). Pero seg\u00fan el tribunal, el Estado no sigui\u00f3 el procedimiento correcto.<\/p>\n<\/div>\n
El gobierno debe cumplir con las normas europeas. Y de acuerdo con esas reglas, el Estado solo puede reducir el n\u00famero de movimientos de vuelo despu\u00e9s de pasar por un proceso cuidadoso.<\/p>\n<\/div>\n
Por ejemplo, el gobierno debe trazar las distintas medidas contra las molestias del ruido y pedir su opini\u00f3n a todas las partes interesadas. “Solo se permite una reducci\u00f3n en el n\u00famero de movimientos de transporte a\u00e9reo si est\u00e1 claro que otras medidas para limitar las molestias por ruido son insuficientes”.<\/p>\n<\/div>\n
El gabinete quer\u00eda rebajar el n\u00famero m\u00e1ximo de movimientos de vuelos este a\u00f1o de un m\u00e1ximo de 500.000 a no m\u00e1s de 460.000. El pr\u00f3ximo a\u00f1o, el n\u00famero tuvo que caer a\u00fan m\u00e1s a 440.000. KLM impugn\u00f3 esa intenci\u00f3n ante los tribunales junto con Delta Air Lines, Corendon, easyJet y TUI.<\/p>\n<\/div>\n