{"id":692024,"date":"2023-04-04T09:50:51","date_gmt":"2023-04-04T09:50:51","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/rijsenhout-cautelosamente-feliz-con-los-planes-de-schiphol-uithoorn-y-aalsmeer-temen-ruido-adicional\/"},"modified":"2023-04-04T09:50:54","modified_gmt":"2023-04-04T09:50:54","slug":"rijsenhout-cautelosamente-feliz-con-los-planes-de-schiphol-uithoorn-y-aalsmeer-temen-ruido-adicional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/rijsenhout-cautelosamente-feliz-con-los-planes-de-schiphol-uithoorn-y-aalsmeer-temen-ruido-adicional\/","title":{"rendered":"Rijsenhout ‘cautelosamente feliz’ con los planes de Schiphol, Uithoorn y Aalsmeer temen ruido adicional"},"content":{"rendered":"\n
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El consejo de la aldea de Rijsenhout considera “esperanzadores” los planes de Schiphol de cancelar la reserva de la segunda pista de Kaagbaan. Anoche, el director del aeropuerto, Sondag, anunci\u00f3 que quer\u00eda prohibir todos los vuelos nocturnos y jets privados en Schiphol, y que ya no quer\u00eda una pista adicional. Debido a la reserva, casi no se pueden construir casas nuevas en Rijsenhout. Los residentes de Aalsmeer y Uithoorn temen molestias adicionales durante el d\u00eda debido a la prohibici\u00f3n de vuelos nocturnos.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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El presidente del consejo de la aldea, Hans van der Meulen de Rijsenhout, informa a NH News que es cautelosamente optimista sobre la eliminaci\u00f3n de una segunda pista de Kaagbaan. “Me parece alentador”, dice Van der Meulen. “Nosotros en Rijsenhout hemos estado acostumbrados a los deseos de crecimiento de Schiphol durante d\u00e9cadas. Esto es un cambio de tendencia, pero ver para creer”.<\/p>\n

Para Rijsenhout, la reserva de la pista paralela Kaagbaan cuelga como una nube oscura sobre el pueblo. Debido a que apenas se permite la construcci\u00f3n debido a las estrictas normas sobre ruido, Rijsenhout est\u00e1 envejeciendo incluso m\u00e1s r\u00e1pido que otros pueblos de la regi\u00f3n. Cancelar la reserva ofrece nuevas perspectiva para el pueblo<\/strong>.<\/p>\n

El art\u00edculo contin\u00faa debajo del mapa.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Preocupaci\u00f3n Uithoorn<\/h2>\n

Mirella Visser, presidenta de la organizaci\u00f3n de residentes PUSH Uithoorn y miembro del Schiphol Social Council (MRS, anteriormente Schiphol Environment Council) dice que est\u00e1 sorprendida. “Esta noticia surge de la nada para nosotros”, dice Visser. “Todav\u00eda est\u00e1bamos en consulta con Schiphol”.<\/p>\n

Actualmente, los representantes de los vecinos del MRS, el sector aeron\u00e1utico y el Ministerio de Infraestructura contin\u00faan discutiendo la decisi\u00f3n de reducci\u00f3n y la alternativas propuestas<\/strong> que a\u00fan deben ser investigados. Con su anuncio, Schiphol es un avance en una de esas alternativas: no contracci\u00f3n, sino prohibici\u00f3n de vuelos nocturnos, jets privados, aviones ruidosos y el desguace de la segunda pista de Kaagbaan.<\/p>\n

sala de ruido<\/h2>\n

Visser se pregunta si cancelar los vuelos nocturnos es la mejor soluci\u00f3n. Hay temores en Uithoorn de que se realicen m\u00e1s vuelos durante el d\u00eda y que muchos de esos vuelos se realicen en el cercano Aalsmeerbaan.<\/p>\n

El grupo de residentes Right to Protection Against Aircraft Nuisance (RBV) de Aalsmeer comparte esa preocupaci\u00f3n. “El ‘espacio de ruido’ que se libera por menos tr\u00e1fico nocturno ser\u00e1 utilizado por el aeropuerto para m\u00e1s tr\u00e1fico a\u00e9reo en los bordes de la noche o durante el d\u00eda”, dijo RBV en un comunicado.<\/p>\n

RBV se complace en que Schiphol quiera dar pasos hacia un entorno de vida m\u00e1s saludable: “La intenci\u00f3n de no permitir m\u00e1s el tr\u00e1fico a\u00e9reo entre la medianoche y las 5 a. m. significa m\u00e1s sue\u00f1o. La desaparici\u00f3n de los peores ‘ruidos’, en su mayor\u00eda aviones de carga, tambi\u00e9n es un paso en la direcci\u00f3n correcta. Eso tambi\u00e9n se aplica a la prohibici\u00f3n de los jets privados y de negocios completamente innecesarios”.<\/p>\n<\/div>\n


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