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\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tLa polic\u00eda holandesa tendr\u00e1 pocas opciones en lo que respecta a las motocicletas en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, seg\u00fan una licitaci\u00f3n europea anunciada por Royal Netherlands Marechaussee. La Marechaussee no se anda con rodeos: un documento oficial de la licitaci\u00f3n europea establece en t\u00e9rminos oficiales que, de hecho, no hay otra opci\u00f3n.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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\u00bfC\u00f3mo lleg\u00f3 BMW a esta posici\u00f3n de lujo? No es f\u00e1cil salir de eso porque las reglas de las licitaciones aseguran que todas las partes involucradas mantengan la boca cerrada, pero los documentos que se han hecho p\u00fablicos cuentan toda la historia.<\/p>\n<\/div>\n
En el pasado reciente todav\u00eda hab\u00eda una gran cantidad de marcas de motocicletas que constru\u00edan ‘motocicletas de turismo deportivo’, pero este segmento cay\u00f3 repentinamente en desgracia en los \u00faltimos a\u00f1os y ning\u00fan motociclista quiere comprarlo m\u00e1s. Yamaha, Honda, Kawasaki, Triumph, todos desconectaron los modelos ‘sport tour’ anteriormente populares, con la \u00fanica excepci\u00f3n de BMW Motorrad. Resultado: el gobierno ahora tiene que hacer negocios con BMW para la compra de varios cientos de motocicletas policiales pesadas para la vigilancia de carreteras y la escolta de dignatarios.<\/p>\n<\/div>\n
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1200 motocicletas para la polic\u00eda<\/h2>\n
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Esto involucra un n\u00famero considerable; en un documento de licitaci\u00f3n, la polic\u00eda dice que tiene alrededor de 1200 motocicletas, de las cuales 100 son motocicletas discretas y, por lo tanto, 1100 ‘bicicletas de servicio’ llamativas. Estas motos ‘con rayado’ se pueden dividir en tres segmentos: 380 modelos ligeros para vigilancia vecinal, 650 motos grandes para vigilancia de tr\u00e1fico y atenci\u00f3n de incidencias y otras 70 motos grandes para escolta. Esos modelos ligeros pueden ser de muchas marcas, pero para las dos \u00faltimas categor\u00edas, la polic\u00eda depende de BMW Motorrad para unas 720 motocicletas “pesadas”. Se informa al Marechaussee que se trata de 185 motores, mientras que Rijkswaterstaat (RWS) hizo p\u00fablico que necesitaba unos 25 m\u00e1s.<\/p>\n<\/div>\n
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Moto de polic\u00eda cuesta r\u00e1pidamente 40.000 euros<\/h2>\n
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Y esto no solo se refiere a la primera compra, sino tambi\u00e9n a la sustituci\u00f3n tras un accidente o si (seg\u00fan Rijkswaterstaat) se han recorrido un m\u00e1ximo de 140.000 kil\u00f3metros en cuatro a\u00f1os. Agregue a eso todo el mantenimiento y las reparaciones necesarias, y r\u00e1pidamente queda claro que involucra muchos millones. Exactamente lo que cuesta una motocicleta de la polic\u00eda sigue siendo un secreto, pero recuerde que una BMW R1250RT para ciudadanos comunes cuesta r\u00e1pidamente 25,700 euros, que incluye todos los accesorios (por ejemplo, pu\u00f1os calefactables). Y entonces todav\u00eda no est\u00e1s all\u00ed, porque para construir una motocicleta de polic\u00eda a partir de una motocicleta civil, se agregan materiales de trabajo, equipos de comunicaci\u00f3n, trabajo de conversi\u00f3n y trazado de l\u00edneas. En total, una moto de polic\u00eda ‘pesada’ cuesta por lo menos m\u00e1s de 40.000 euros.<\/p>\n<\/div>\n
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Actualmente hay tres procesos de licitaci\u00f3n europeos para motocicletas nuevas para el gobierno, pero dos de ellos tienen algo especial. Royal Netherlands Marechaussee y Rijkswaterstaat indican de inmediato que no se puede hablar de una licitaci\u00f3n real, porque solo un modelo cumple con los requisitos: la BMW R 1250 RT. Una moto muy fuerte con un llamativo bloque motor ‘boxer’, cuyos cilindros sobresalen por fuera del motor, pero que en 2023 ser\u00e1 el \u00fanico motor que podr\u00e1n utilizar el Marechaussee, el Rijkswaterstaat y la polic\u00eda. La polic\u00eda, como un tercero en la b\u00fasqueda de un nuevo transporte, todav\u00eda ha emitido una oferta real (oferta), pero llegar\u00e1 a la misma conclusi\u00f3n que ya han sacado Marechaussee y Rijkswaterstaat: no tiene sentido.<\/p>\n<\/div>\n
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El segmento de motocicletas de la polic\u00eda se extingue<\/h2>\n
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El motociclismo tambi\u00e9n est\u00e1 sujeto a la moda. Donde muchos motociclistas durante a\u00f1os consideraron una motocicleta deportiva de turismo ideal para viajar, en los \u00faltimos a\u00f1os esto se ha desplazado a un segmento diferente, el de las allroad. Motos grandes y altas que, como su nombre indica, est\u00e1n dise\u00f1adas para circular por todas las carreteras, incluso sin asfalto. Lo especial es que BMW Motorrad es el fundador de este segmento, con el todoterreno primario en la forma de los modelos GS. En alem\u00e1n, GS significa Gel\u00e4nde\/Strasse, que ya obtuvo victorias en el Rally Dakar en la d\u00e9cada de 1980 y se ha convertido en la \u00faltima d\u00e9cada en el modelo de motocicleta m\u00e1s vendido en casi todos los pa\u00edses de Europa, incluidos los Pa\u00edses Bajos.<\/p>\n<\/div>\n
El punto es que estas allroad altas y de apariencia resistente se hicieron tan populares que desplazaron por completo a los modelos sport tour bajos y grandes fuera del mercado como la motocicleta ideal para viajar. Uno pensar\u00eda que los servicios gubernamentales tambi\u00e9n deber\u00edan cambiar, pero no es tan f\u00e1cil. Porque el principal problema para servicios como la polic\u00eda y la Royal Netherlands Marechaussee, pero tambi\u00e9n, por ejemplo, para el servicio de urgencias agudas de Rijkswaterstaat, es el enorme equipo que tienen que llevar consigo.<\/p>\n<\/div>\n
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100 kilogramos de peso extra debido al equipamiento<\/h2>\n
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Despu\u00e9s de todo, las motocicletas de servicio no solo transportan al polic\u00eda, a la polic\u00eda militar o al cantonero r\u00e1pidamente entre el tr\u00e1fico, sino que tambi\u00e9n tienen que llevar todas sus herramientas. Piensa en conos para bloquear la carretera, material de primeros auxilios o un chaleco antibalas, pero sobre todo en equipos de comunicaci\u00f3n, luces intermitentes y sirenas.<\/p>\n<\/div>\n
La \u00faltima categor\u00eda en particular causa un problema a\u00fan mayor, despu\u00e9s de todo, necesitan bater\u00edas extra grandes para poder durar una hora, incluso con una motocicleta parada, si la carretera tiene que ser bloqueada. La motocicleta pesa r\u00e1pidamente 100 kilos m\u00e1s que la versi\u00f3n civil.<\/p>\n<\/div>\n
\t\t\t \n<\/div>\n En una moto de turismo deportiva tan baja, que ya pesa casi 300 kilos de serie, ese peso extra es bastante manejable, especialmente por los motociclistas muy bien entrenados de nuestros servicios gubernamentales. Es cuesti\u00f3n de prestar mucha atenci\u00f3n, pero debido a que el centro de gravedad est\u00e1 tan bajo, se trata m\u00e1s de equilibrio que de fuerza. Sin embargo, eso se convierte en una historia completamente diferente cuando ese equipo adicional se construye en una motocicleta todoterreno alta. Muchos motociclistas ya tienen algunos problemas con las allroads, que recibieron el sobrenombre de ‘cacerolas altas’, pero con tanto material adicional, ni siquiera los polic\u00edas altos y corpulentos pueden detenerse cuando todo comienza a inclinarse.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n \n<\/p>\n Por lo tanto, ser\u00e1 f\u00e1cil para BMW Motorrad hacer negocios: solo queda un modelo para la polic\u00eda y compa\u00f1\u00eda. Curioso, porque otro modelo de BMW se ha asegurado de que todas las dem\u00e1s marcas de motocicletas ya no ofrezcan competencia. El \u00fanico inconveniente es que los agentes de polic\u00eda anunciaron recientemente que no quieren usar la BMW R 1250 RT para vigilancia discreta: despu\u00e9s de todo, cualquiera que vea una conduciendo inmediatamente piensa que es una motocicleta de la polic\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n \t\t\t \n<\/div>\n \n \t\t\u00bfAcceso ilimitado gratuito a Showbytes? que puede!\n\t<\/p>\n \t<\/p>\n \t\tInicia sesi\u00f3n o crea una cuenta y no te pierdas nada de las estrellas. \t\t\t![\"La](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/1680584979_912_El-motociclista-tiene-que-conducir-BMW-quiera-o-no.8.jpeg\")
\n\t<\/figcaption><\/figure>\nBMW Motorrad facilita los negocios<\/h2>\n
![\"La](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/1680584979_566_El-motociclista-tiene-que-conducir-BMW-quiera-o-no.8.jpeg\")
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