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(nuevo: m\u00e1s detalles y antecedentes)<\/p>\n
BERL\u00cdN (dpa-AFX) – Incluso despu\u00e9s de los \u00faltimos compromisos en la coalici\u00f3n del sem\u00e1foro, la protecci\u00f3n del clima sigue siendo motivo de discordia entre los socios SPD, Greens y FDP. Los Verdes no est\u00e1n satisfechos con los resultados obtenidos con tanto esfuerzo en el comit\u00e9 de coalici\u00f3n. La presidenta Ricarda Lang es el rumbo demasiado poco ambicioso. “Somos un gobierno que est\u00e1 liderando el camino en la protecci\u00f3n del clima, pero no siempre tan r\u00e1pido como me gustar\u00eda. Necesitamos m\u00e1s velocidad en general”, dijo Lang a los peri\u00f3dicos del grupo de medios Funke. El segundo l\u00edder de los Verdes, Omid Nouripour, tambi\u00e9n dijo: “Con lo que ahora hemos acordado juntos, no tomaremos el camino hacia la neutralidad clim\u00e1tica. Eso no es suficiente”. Pero hay pasos adelante, dijo el domingo en Deutschlandfunk.<\/p>\n
En el comit\u00e9 de coalici\u00f3n, el SPD, los Verdes y el FDP acordaron un documento de 16 p\u00e1ginas que, entre otras cosas, prev\u00e9 la expansi\u00f3n acelerada de las autopistas en 144 puntos, miles de millones en inversiones en la red ferroviaria y una relajaci\u00f3n de la protecci\u00f3n del clima. normas.<\/p>\n
Con respecto a la expansi\u00f3n de la autopista, que el FDP ha estado impulsando y que a los Verdes les hubiera gustado evitar, Lang dijo que era “muy probable” que no todos los 144 proyectos finalmente se construyan a un ritmo acelerado. La planificaci\u00f3n “solo se acelerar\u00e1 si los pa\u00edses responsables dicen: queremos eso”. Los Verdes est\u00e1n involucrados en 12 de los 16 gobiernos estatales y tienen opciones de veto all\u00ed.<\/p>\n
El ministro federal de Finanzas, Christian Lindner, reivindic\u00f3 la participaci\u00f3n de los estados federales: “Mi sugerencia fue que incorpor\u00e1ramos a los estados federales”, dijo el presidente del FDP de “Bild am Sonntag”. Ahora se podr\u00edan acelerar unos buenos 1000 kil\u00f3metros de construcci\u00f3n de autopistas. “Pero eso solo tiene \u00e9xito si tambi\u00e9n se desea en el sitio”.<\/p>\n
La l\u00edder del grupo parlamentario de los Verdes, Britta Hasselmann, tambi\u00e9n se mostr\u00f3 decepcionada. “A pesar del empeoramiento de la crisis clim\u00e1tica, obviamente solo hay un socio de la coalici\u00f3n que quiere m\u00e1s en lo que respecta a la protecci\u00f3n del clima”, dijo a la red editorial Alemania.<\/p>\n
El secretario general del FDP, Bijan Djir-Sarai, contradijo al ministro de Econom\u00eda, Robert Habeck (Verdes), por sus cr\u00edticas de que las medidas acordadas en el sector del transporte, del que es responsable el FDP, no eran suficientes. “Los acuerdos del comit\u00e9 de coalici\u00f3n sobre pol\u00edtica de protecci\u00f3n del clima son un cambio de paradigma para Alemania: la ley de protecci\u00f3n del clima se derivar\u00e1 de la economia planificada transferido a la econom\u00eda de mercado”, dijo Djir-Sarai de la Agencia de Prensa Alemana. En lugar de objetivos anuales poco realistas para sectores individuales, el objetivo intersectorial de neutralidad clim\u00e1tica a partir de 2045 contar\u00e1 en el futuro.<\/p>\n
“Este objetivo solo se puede lograr, tambi\u00e9n en el sector del transporte, si se acompa\u00f1a a los ciudadanos en el camino. La protecci\u00f3n del clima solo puede tener \u00e9xito con la gente, no contra ella”, dijo Djir-Sarai. “El Sr. Habeck finalmente deber\u00eda entender eso tambi\u00e9n. Cualquier otra cosa conduce a una mayor divisi\u00f3n en la sociedad”. Y: “El ministro del clima, Habeck, deber\u00eda dejar de buscar chivos expiatorios. Con todo el aprecio personal, un l\u00edder no deber\u00eda comportarse as\u00ed”. Lindner respondi\u00f3 relajado en el “Bild am Sonntag” cuando le preguntaron cu\u00e1nto le molestaba Habeck: “Para nada, es solo un colega”.<\/p>\n
Habeck recibi\u00f3 apoyo de organizaciones ambientalistas. “Es obvio que los resultados del comit\u00e9 de coalici\u00f3n dificultan a\u00fan m\u00e1s el logro de los objetivos de protecci\u00f3n clim\u00e1tica en el transporte”, dijo Benjamin Stephan, experto en movilidad de Greenpeace, la dpa en Berl\u00edn. “Ese es el triste \u00e9xito del bloqueo obstinado del FDP, un SPD, que en caso de duda entonces se levanta contra el clima y por una tecnolog\u00eda vieja como el motor de combusti\u00f3n y m\u00e1s autopistas, as\u00ed como un Partido Verde, que podr\u00eda no se defiende contra este poder superior o querido”.<\/p>\n
Aparentemente, las resoluciones de la coalici\u00f3n no son bien recibidas por los votantes verdes. En el “Politbar\u00f3metro” de ZDF, que se public\u00f3 el viernes, el valor de los Verdes cay\u00f3 dos puntos al 17 por ciento. En cambio, el FDP gan\u00f3 dos puntos hasta el 7 por ciento en la encuesta realizada de martes a jueves.<\/p>\n
El presidente del SPD, Lars Klingbeil, advirti\u00f3 contra una divisi\u00f3n de la sociedad a trav\u00e9s de medidas de protecci\u00f3n clim\u00e1tica. “La protecci\u00f3n del clima no debe ser un proyecto de \u00e9lite para gente con dinero”, dijo a los diarios del grupo de medios Bayern (s\u00e1bado). Por lo tanto, una protecci\u00f3n clim\u00e1tica ambiciosa tambi\u00e9n incluye el equilibrio social. “La gente de las \u00e1reas metropolitanas tambi\u00e9n debe tener cuidado de no mirar con desd\u00e9n a los de las \u00e1reas rurales cuando conducen”. De donde viene, no hay alternativa al coche. “Y esa es la realidad para mucha gente en Alemania”.\/sk\/DP\/jha<\/p>\n<\/div>\n