{"id":688396,"date":"2023-04-02T10:32:33","date_gmt":"2023-04-02T10:32:33","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/haas-lucha-por-el-podio-de-hulkenberg\/"},"modified":"2023-04-02T10:32:36","modified_gmt":"2023-04-02T10:32:36","slug":"haas-lucha-por-el-podio-de-hulkenberg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/haas-lucha-por-el-podio-de-hulkenberg\/","title":{"rendered":"Haas lucha por el podio de Hulkenberg"},"content":{"rendered":"\n
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Haas ha protestado oficialmente por el resultado de la carrera de F\u00f3rmula 1 de 2023 en Australia. Se trata de la decisi\u00f3n de la FIA de alinear a los pilotos en la \u00faltima reanudaci\u00f3n como estaban antes de la tercera salida dos vueltas antes del final de la carrera.<\/p>\n

La decisi\u00f3n le cost\u00f3 a Haas un posible podio de Nico Hulkenberg, que se hab\u00eda beneficiado del caos que ten\u00eda delante y pas\u00f3 del noveno al cuarto lugar de la parrilla. Con la penalizaci\u00f3n de cinco segundos a Carlos Sainz (Ferrari), el alem\u00e1n probablemente podr\u00eda haber terminado tercero.<\/p>\n

Debido al restablecimiento del orden de salida, H\u00fclkenberg tuvo que salir en el octavo lugar detr\u00e1s del coche de seguridad en el \u00faltimo reinicio (Pierre Gasly, que originalmente estaba delante de \u00e9l, no pudo reiniciar la carrera) y se clasific\u00f3 s\u00e9ptimo en la meta. l\u00ednea por el penalti de Sainz.<\/p>\n

Problem\u00e1tico desde el punto de vista de Haas: A pilotos como Fernando Alonso y Lance Stroll (Aston Martin) o Sergio P\u00e9rez (Red Bull) se les permiti\u00f3 volver a alinearse frente a H\u00fclkenberg, aunque en realidad se quedaron atr\u00e1s de Haas al reiniciar por colisiones o salidas. en el lecho de grava.<\/p>\n

No hay comentarios oficiales sobre los motivos de la protesta de Haas, pero se puede suponer que es precisamente esta formalidad la que est\u00e1 en juego.<\/p>\n

El reglamento deportivo de la F\u00f3rmula 1 especifica exactamente c\u00f3mo se forma el orden en caso de derribo. El art\u00edculo 57.3 establece: “En todos los casos, el orden se tomar\u00e1 en el \u00faltimo punto en el que fue posible determinar la posici\u00f3n de todos los autos. A todos estos autos se les permitir\u00e1 reanudar la sesi\u00f3n de sprint o la carrera”.<\/p>\n

Esto significa que se toma el orden que prevalec\u00eda la \u00faltima vez que fue posible determinar la posici\u00f3n de todos los veh\u00edculos. Sin embargo, no se especifica c\u00f3mo se determina exactamente este punto en el tiempo.<\/p>\n

Por lo tanto, Haas podr\u00eda decir que la orden debe congelarse en el momento de la bandera roja.<\/p>\n

El precedente empa\u00f1a la esperanza en Haas<\/h2>\n

Sin embargo, hubo un precedente el a\u00f1o pasado en Silverstone cuando la carrera tuvo que ser cancelada despu\u00e9s de que Guanyu Zhou de Alfa Romeo volcara. Debido a que no todos los conductores hab\u00edan cruzado la l\u00ednea del segundo auto de seguridad, se us\u00f3 el orden de salida original para el reinicio. Sin embargo, no hay nada en las regulaciones sobre tal l\u00ednea.<\/p>\n

“Lo cuestionamos”, dijo el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, en ese momento. “Hasta donde yo s\u00e9, no todos los coches ten\u00edan la l\u00ednea de coche de seguridad [zwei] sucede La \u00fanica referencia que ten\u00edan era la l\u00ednea de salida, por lo que volvieron a ese orden. Eso es algo que podr\u00edamos tener que mirar”.<\/p>\n

El orden al momento del abandono era Max Verstappen, Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Nico Hulkenberg, Yuki Tsunoda, Lando Norris, Oscar Piastri, Guanyu Zhou, Valtteri Bottas y Sergio P\u00e9rez, quienes ocupar\u00edan los puestos de puntos. Los dos Aston Martin de Fernando Alonso y Lance Stroll quedar\u00edan fuera de los puntos.<\/p>\n

Sin embargo, cambiar el resultado supondr\u00eda m\u00e1s problemas: al no haber tiempos parciales, la FIA tendr\u00eda dificultades para sumar cinco segundos a un tiempo de carrera inexistente a la hora de penalizar a Carlos Sainz.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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