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Bruselas acord\u00f3 eximir a los autom\u00f3viles que funcionan con ciertos tipos de combustible de la nueva ley de la UE que prohibir\u00e1 la venta de motores de combusti\u00f3n a partir de 2035, luego de que Alemania amenazara con bloquearla.<\/p>\n
Frans Timmermans, el comisionado clim\u00e1tico de la UE, tuite\u00f3 el s\u00e1bado que la Comisi\u00f3n Europea hab\u00eda “encontrado un acuerdo” con Berl\u00edn sobre el “uso futuro de combustibles electr\u00f3nicos en los autom\u00f3viles” despu\u00e9s de m\u00e1s de tres semanas de negociaciones para salvar la ley.<\/p>\n
Los combustibles electr\u00f3nicos, como el metano electr\u00f3nico o el queroseno electr\u00f3nico, se fabrican con CO\u2082 capturado e hidr\u00f3geno producido a partir de electricidad renovable o baja en carbono. A menudo se consideran neutrales en carbono, pero la tecnolog\u00eda se encuentra en sus primeras etapas.<\/p>\n
El ministro de transporte alem\u00e1n, Volker Wissing, dijo: “Esto despeja el camino para que los veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n interna que funcionan con combustibles neutros en CO\u2082 solo se matriculen despu\u00e9s de 2035”.<\/p>\n
Wissing hab\u00eda anunciado a principios de este mes que Berl\u00edn bloquear\u00eda la eliminaci\u00f3n gradual de los motores de combusti\u00f3n interna en el bloque, solo unos d\u00edas antes de la votaci\u00f3n definitiva. Quer\u00eda exenciones para los combustibles electr\u00f3nicos para proteger la industria automotriz de Alemania, dijo. <\/p>\n