![\"Carga](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Waymo-quiere-demostrar-que-la-conduccion-autonoma-es-segura.jpg\")
\n<\/picture>\n<\/noscript>\t\t\t<\/div>\nAfirman que los veh\u00edculos aut\u00f3nomos son m\u00e1s seguros que los conducidos por humanos, pero todav\u00eda hay pocos datos que lo demuestren. Con esto en mente, Waymo acaba de publicar un ejemplo de un archivo de seguridad<\/a> componente ” una forma formal de explicar c\u00f3mo una empresa determina que un sistema aut\u00f3nomo es suficientemente seguro<\/strong> para ser desplegado en la v\u00eda p\u00fablica sin conductor humano\u201d. El documento \u201cincluye evidencia para respaldar esta afirmaci\u00f3n<\/em> \u00bb, contin\u00faa la empresa.<\/p>\n De esta forma, la empresa hermana de Google quiere influir en el debate p\u00fablico a favor de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos<\/strong>. Adem\u00e1s del documento, envi\u00f3 comentarios a la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras, la agencia estadounidense responsable de la seguridad vial, en los que le insta a que no se acerque preceptivo<\/em> \u00bb<\/strong> en cuanto a normativa.<\/p>\n Upstream, Waymo invita a sus competidores, como Motional, Cruise y Zoox, a desarrollar un enfoque similar. El objetivo es demostrar a los reguladores que los veh\u00edculos aut\u00f3nomos se pueden implementar de manera segura a escala<\/strong>.<\/p>\n Aurora, otra empresa especializada en tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, public\u00f3 su propio resumen de seguridad hace dos a\u00f1os. Uno de sus portavoces saluda el planteamiento de Waymo: ” Estamos francamente encantados de ver a Waymo haciendo lo mismo, y esperamos que hayan podido beneficiarse de nuestro contenido sobre c\u00f3mo comprender, desarrollar y tratar la evidencia de un caso de seguridad.<\/em> “.<\/p>\n Waymo quisiera se\u00f1alar que su papel constituye un marco sobre c\u00f3mo desarrollar\u00eda un caso de seguridad para presentarlo a los reguladores<\/strong>. ” Los casos de seguridad reales con argumentos y pruebas generalmente se comparten con las autoridades reguladoras respectivas a trav\u00e9s de procesos establecidos, ya que a menudo contienen informaci\u00f3n confidencial y cr\u00edtica para el negocio.<\/em> \u201c, aclar\u00f3 Julia Ilina, vocera de Waymo, en un correo electr\u00f3nico a el borde<\/em><\/a>.<\/p>\n Como recordatorio, Waymo opera servicios de taxis aut\u00f3nomos en San Francisco y Phoenix. Es una de las empresas de veh\u00edculos aut\u00f3nomos m\u00e1s transparentes.<\/strong>. El mes pasado, comparti\u00f3 datos relacionados con sus actividades en las dos ciudades y admiti\u00f3 que sus veh\u00edculos estuvieron involucrados en dos accidentes graves y 18 \u201c eventos de contacto menores<\/em> durante sus juicios. Ya ha recorrido m\u00e1s de 1 mill\u00f3n de kil\u00f3metros<\/strong> con sus veh\u00edculos.<\/p>\n La pelota est\u00e1 ahora en el campo de los reguladores, para ver cu\u00e1l ser\u00e1 su reacci\u00f3n al art\u00edculo de Waymo. El camino a\u00fan es largo, la percepci\u00f3n de que la conducci\u00f3n aut\u00f3noma se ha deteriorado a lo largo de los a\u00f1os<\/strong>sobre todo por los numerosos accidentes en los que se han visto implicados veh\u00edculos Tesla (aunque no sean aut\u00f3nomos).<\/p>\n Adem\u00e1s, Waymo ha criticado repetidamente el enfoque de la compa\u00f1\u00eda de Elon Musk, diciendo que estaba poniendo un rayo en la rueda para todo el sector.<\/p>\n<\/p><\/div>\nSe insta a los competidores de Waymo a hacer lo mismo<\/h2>\n
Waymo es una de las empresas con m\u00e1s experiencia<\/h2>\n