{"id":684629,"date":"2023-03-22T13:04:40","date_gmt":"2023-03-22T13:04:40","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/no-habra-trenes-entre-den-bosch-y-eindhoven-durante-otras-tres-o-cuatro-semanas-debido-a-los-tejones\/"},"modified":"2023-03-22T13:04:42","modified_gmt":"2023-03-22T13:04:42","slug":"no-habra-trenes-entre-den-bosch-y-eindhoven-durante-otras-tres-o-cuatro-semanas-debido-a-los-tejones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/no-habra-trenes-entre-den-bosch-y-eindhoven-durante-otras-tres-o-cuatro-semanas-debido-a-los-tejones\/","title":{"rendered":"No habr\u00e1 trenes entre Den Bosch y Eindhoven durante otras tres o cuatro semanas debido a los tejones"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\"><!--[--><\/p>\n<hr class=\"app-divider\"\/>\n<header class=\"article-meta article-meta--top\">\n<p><!--[--><span class=\"article-meta__info\">22 mrt 2023 om 13:45<\/span><span class=\"article-meta__info\">Update: 3 minuten geleden<\/span><!--]--><\/p>\n<\/header>\n<p>ProRail solicit\u00f3 un permiso el martes por la noche para eliminar los tejones que se han excavado debajo de la v\u00eda en Esch.  &#8220;Pero antes de que los trenes puedan volver a circular por las v\u00edas, tardaremos de tres a cuatro semanas&#8221;, dijo el gerente ferroviario a NU.nl.  Se trata de la ruta entre Den Bosch y Eindhoven.<\/p>\n<article class=\"embed-block\">\n<section class=\"web-embed body-style body-style--s1 embed-block__content\" __typename=\"WebEmbedBlockFlavor\"\/><\/article>\n<aside class=\"banner banner--wsc-r1 banner--hide-double-column\"\/>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>El permiso para mover los tejones es de la Agencia de Empresas de los Pa\u00edses Bajos (RVO).  Debido a que la solicitud tiene una gran urgencia, seg\u00fan un portavoz, se colocar\u00e1 en la parte superior de la pila.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>\u201cPero eso no significa que se haga en una semana, normalmente toma trece semanas. Es un proceso complicado que requiere mucha informaci\u00f3n antes de que se pueda evaluar la solicitud\u201d.  Pero seg\u00fan RVO, ahora se ha designado a varias personas para revisar la solicitud.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>Y si se aprueba la solicitud, sigue todo un procedimiento.  &#8220;Los tejones todav\u00eda tienen que estar motivados para moverse&#8221;, dice Aldert Baas, portavoz de ProRail.  &#8220;Y no se mueven solos. A los animales se les da una o dos semanas para hacerlo&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>Cuando los tejones han dejado su madriguera, sigue el proceso de excavaci\u00f3n.  &#8220;Tenemos que proceder con cautela, porque es muy posible que todav\u00eda nos encontremos con animales&#8221;, dice Baas.  Es la temporada de apareamiento de los tejones.  Las cr\u00edas nacen en febrero y marzo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>Si luego se destruyen todos los t\u00faneles y c\u00e1maras, la v\u00eda a\u00fan debe repararse.  Adem\u00e1s, se deben colocar vallas a lo largo de 4 kil\u00f3metros de pista para evitar el regreso de los tejones.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>En general, eso lleva mucho tiempo.  &#8220;Tenemos en cuenta un proceso largo, pero tratamos de acortarlo&#8221;.  ProRail espera que algunos trenes puedan funcionar antes de esa fecha, pero eso es incierto.  &#8220;Pasar\u00e1n semanas antes de que los trenes puedan volver a funcionar a la velocidad normal en la v\u00eda de Den Bosch a Eindhoven&#8221;, informa ProRail.<\/p>\n<\/div>\n<figure class=\"app-figure image-figure-block image-block--stretched\">\n<div class=\"app-figure__img\" style=\"padding-bottom:56.25% !important;\"><!--[--><!--]--><\/div><figcaption class=\"app-figure__caption\"><!--[--><span class=\"image-figure-block__caption-text\">Zo wonen de dassen onder het spoor bij het Noord-Brabantse Esch.<\/span><\/p>\n<address class=\"image-figure-block__copyright\">Foto: Bart-Jan Dekker<\/address>\n<p><!--]--><\/figcaption><\/figure>\n<h2 class=\"textblock heading\">NS utiliza autobuses para llevar a los pasajeros a su destino<\/h2>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>El martes por la tarde, la NS tom\u00f3 una serie de medidas para llevar a los viajeros a su destino.  Por ejemplo, parte de los trenes interurbanos se desviar\u00e1n a trav\u00e9s de Tilburg, de modo que los pasajeros del tren a\u00fan puedan llegar a Eindhoven con un desv\u00edo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>La NS tambi\u00e9n orden\u00f3 autobuses como alternativa a los trenes cancelados, dijo previamente un portavoz a NU.nl.  Estos seguir\u00e1n funcionando por el momento como una alternativa a los trenes, pero NS tambi\u00e9n est\u00e1 buscando otras opciones.  Los viajeros posiblemente pueden desviarse a trav\u00e9s de Tilburg.  El tiempo extra de viaje es de entre treinta y sesenta minutos.<\/p>\n<\/div>\n<figure class=\"app-figure image-figure-block image-block--stretched\">\n<div class=\"app-figure__img\" style=\"padding-bottom:56.25% !important;\"><!--[--><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1679490280_554_No-habra-trenes-entre-Den-Bosch-y-Eindhoven-durante-otras.jpg\" loading=\"lazy\" class=\"app-image\"\/><!--]--><\/div><figcaption class=\"app-figure__caption\"><!--[--><span class=\"image-figure-block__caption-text\">Het leefgebied van de das in Nederland.<\/span><\/p>\n<address class=\"image-figure-block__copyright\">Foto: Bart-Jan Dekker<\/address>\n<p><!--]--><\/figcaption><\/figure>\n<p><!--]--><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.nu.nl\/binnenland\/6256417\/door-dassen-nog-drie-tot-vier-weken-geen-treinen-tussen-den-bosch-en-eindhoven.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-19<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>22 mrt 2023 om 13:45Update: 3 minuten geleden ProRail solicit\u00f3 un permiso el martes por la noche para<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":684630,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[17497,154025,102,351,3539,885,12104,372,1752,3477,36,19233,2864,11478,25357,6552,1130],"class_list":["post-684629","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-bosch","tag-brabante-septentrional","tag-cuatro","tag-debido","tag-den","tag-durante","tag-eindhoven","tag-entre","tag-habra","tag-interior","tag-los","tag-ns","tag-otras","tag-semanas","tag-tejones","tag-trenes","tag-tres"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/684629","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=684629"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/684629\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/684630"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=684629"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=684629"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=684629"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}