{"id":682361,"date":"2023-03-21T06:38:31","date_gmt":"2023-03-21T06:38:31","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/aerolineas-en-curso-de-colision-con-schiphol-el-estado-y-los-residentes-locales-en-la-corte\/"},"modified":"2023-03-21T06:38:33","modified_gmt":"2023-03-21T06:38:33","slug":"aerolineas-en-curso-de-colision-con-schiphol-el-estado-y-los-residentes-locales-en-la-corte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/aerolineas-en-curso-de-colision-con-schiphol-el-estado-y-los-residentes-locales-en-la-corte\/","title":{"rendered":"Aerol\u00edneas en curso de colisi\u00f3n con Schiphol, el Estado y los residentes locales en la corte"},"content":{"rendered":"\n
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\u00bfPueden realmente disminuir las molestias causadas por Schiphol si hay menos vuelos, o los residentes locales se benefician m\u00e1s de aviones m\u00e1s silenciosos y limpios? En el corto plazo, solo se pueden lograr menos molestias a trav\u00e9s de la contracci\u00f3n, dice el Ministro Harbers de Infraestructura. Las aerol\u00edneas en Schiphol, con KLM a la cabeza, est\u00e1n gritando asesinato sangriento y est\u00e1n desafiando la decisi\u00f3n de psiquiatra de Harbers hoy en el tribunal de Noord-Holland en Haarlem. <\/p>\n<\/div>\n

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El verano pasado, el ministro Mark Harbers de Infraestructura y Gesti\u00f3n del Agua decidi\u00f3 que el n\u00famero m\u00e1ximo de vuelos en Schiphol deber\u00eda reducirse de 500.000 a 440.000 por a\u00f1o a partir de noviembre. El aeropuerto genera demasiadas molestias y adem\u00e1s no cumple desde hace a\u00f1os las normas para evitar en la medida de lo posible las molestias por ruido en la zona. Harbers ya percibi\u00f3 el estado de \u00e1nimo legal y opt\u00f3 por la reducci\u00f3n obligatoria.<\/p>\n

El ministro Harbers no pudo evitar una batalla legal. Pero en lugar de enfrentarse a los residentes locales, el Estado ahora se enfrenta a las aerol\u00edneas en los tribunales. Temen que la decisi\u00f3n de reducci\u00f3n de Harbers acabe con su derecho a existir y ponga en peligro miles de puestos de trabajo.<\/p>\n

Lado a lado<\/h2>\n

Esta ma\u00f1ana KLM, Transavia y Delta est\u00e1n codo con codo con competidores como TUI, Corendon, Easyjet, British Airways, Vueling, United Airlines y American Airlines contra el gobierno en los tribunales. Incluso el grupo internacional de inter\u00e9s para las aerol\u00edneas, IATA, est\u00e1 demandando al estado y al aeropuerto de Schiphol.<\/p>\n

Su compromiso: la decisi\u00f3n de reducci\u00f3n de Harbers debe abandonarse. En diligencias preliminares de esta ma\u00f1ana, se trata de la reducci\u00f3n a 460.000 vuelos desde finales de este a\u00f1o. 440.000 pronto result\u00f3 inviable en el corto plazo, porque la Comisi\u00f3n Europea primero debe considerarlo.<\/p>\n

Ni siquiera un poco menos de contracci\u00f3n<\/h2>\n

Es posible una contracci\u00f3n ligeramente menor, es decir, 460.000, seg\u00fan Harbers, sin la intervenci\u00f3n de Bruselas. Lo vende por ese paso intermedio un experimento<\/strong> nombrar. Pero las aerol\u00edneas tambi\u00e9n quieren poner fin a eso. Han invertido miles de millones en la compra de aviones nuevos, m\u00e1s silenciosos y m\u00e1s limpios.<\/p>\n

Cada vez m\u00e1s aerol\u00edneas se unieron al grupo de fiscales, incluso aerol\u00edneas que no vuelan a Schiphol. Por ejemplo, la americana Jetblue, que no tiene derechos de aterrizaje all\u00ed, pero se aprovecha de la ruta entre Nueva York y Amsterdam.<\/p>\n

tomar acci\u00f3n<\/h2>\n

Los residentes que viven cerca de Schiphol, en torno a los cuales gira todo en \u00faltima instancia, tambi\u00e9n est\u00e1n all\u00ed. El grupo de vecinos RBV quiere dejarlo claro ante el juzgado que la contracci\u00f3n es de hecho necesaria<\/strong> es reducir las molestias. Se est\u00e1 llenando de gente en Haarlem. La organizaci\u00f3n ecologista Greenpeace llega a la corte con pancartas para hacer campa\u00f1a.<\/p>\n

El Tribunal de Distrito de Holanda Septentrional quiere evitar que la sala se llene de interesados \u200b\u200by, por ello, env\u00eda el caso vive por internet<\/a><\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n


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