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Los planes de Volkswagen de retirarse de Rusia se han visto comprometidos despu\u00e9s de que un tribunal congel\u00f3 sus activos en el pa\u00eds en espera de una demanda del Grupo Gaz del oligarca sancionado Oleg Deripaska.<\/p>\n
La empresa alemana anunci\u00f3 el a\u00f1o pasado que dejar\u00eda de fabricar autom\u00f3viles en Rusia. Esto inclu\u00eda su planta en Kaluga, donde todav\u00eda paga a unos 4.000 empleados por quedarse en casa, y una planta de ensamblaje de autom\u00f3viles en Nizhny Novgorod, que operaba con el fabricante de autom\u00f3viles ruso Gaz.<\/p>\n
La semana pasada, Gaz present\u00f3 una demanda contra VW, cuestionando un acuerdo que ambos hab\u00edan alcanzado para poner fin a una colaboraci\u00f3n que deb\u00eda durar hasta 2025, y pidi\u00f3 que se congelaran los activos de VW, ya que dijo que el fabricante de autom\u00f3viles planeaba abandonar el pa\u00eds “en el m\u00e1s cercano”. futuro”.<\/p>\n
El tribunal respondi\u00f3 a la demanda de Gaz por 15.600 millones de rupias (204 millones de d\u00f3lares) congelando las acciones de VW en su filial rusa Volkswagen Rus, as\u00ed como varias f\u00e1bricas, equipos de fabricaci\u00f3n y acciones en cuatro empresas de servicios financieros independientes.<\/p>\n
\u201cEstamos sorprendidos de recibir los reclamos de Gaz exactamente en esta etapa\u201d, dijo VW, y agreg\u00f3 que los dos hab\u00edan tenido una \u201cbuena relaci\u00f3n comercial\u201d. [and] finalizamos nuestra asociaci\u00f3n en condiciones mutuamente acordadas a mediados de 2022\u201d.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda agreg\u00f3 que hab\u00eda solicitado la aprobaci\u00f3n de las autoridades estatales rusas para vender su negocio en el pa\u00eds, incluida la planta en Kaluga, a un “inversionista ruso de buena reputaci\u00f3n”. <\/p>\n
\u201cEsperamos que el reclamo no provoque un retraso en la transacci\u00f3n, que tiene como objetivo asegurar el empleo y el trabajo de los empleados afectados\u201d, agreg\u00f3 VW.<\/p>\n
Gaz no respondi\u00f3 de inmediato a una solicitud de comentarios. <\/p>\n
VW redujo el valor de su negocio ruso en casi 2.000 millones de euros el a\u00f1o pasado, pero no hizo comentarios sobre el valor exacto de su negocio restante, que incluye financiaci\u00f3n de autom\u00f3viles, contratos de arrendamiento y reparaciones, y se utiliza para pagar a los empleados de la planta de Kaluga. . Una persona con un descuido de la situaci\u00f3n dijo \u201cno estamos hablando de miles de millones\u201d.<\/p>\n
Herbert Diess, exdirector ejecutivo de la compa\u00f1\u00eda, dijo cuando estall\u00f3 la guerra de Ucrania el a\u00f1o pasado que sus activos en Rusia representaban aproximadamente el 0,5 por ciento del total del grupo.<\/p>\n
Los problemas de VW resaltan los desaf\u00edos que enfrentan las empresas occidentales cuando intentan encontrar soluciones para sus negocios en Rusia.<\/p>\n
Todas las empresas de los llamados “pa\u00edses hostiles” (la lista incluye miembros de la UE y EE. UU., entre otras jurisdicciones) deben recibir la aprobaci\u00f3n estatal para vender su negocio en Rusia.<\/p>\n
Los criterios oficiales para esta aprobaci\u00f3n son onerosos: el valor de un negocio lo determinar\u00e1n las autoridades rusas y estar\u00e1 sujeto a un descuento de al menos el 50 por ciento. <\/p>\n
Luego, un vendedor puede optar por recibir el dinero a plazos durante varios a\u00f1os, o bien hacer una “donaci\u00f3n voluntaria” equivalente al 10 por ciento del valor de la transacci\u00f3n directamente al gobierno ruso.<\/p>\n
El explorador de gas alem\u00e1n Wintershall Dea dijo el mes pasado que estaba considerando demandar al Kremlin, despu\u00e9s de que decidiera expropiar su negocio en el pa\u00eds, eliminando 2.000 millones de euros de sus cuentas.<\/p>\n<\/div>\n