{"id":680325,"date":"2023-03-19T23:19:00","date_gmt":"2023-03-19T23:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/por-que-vino-el-coche-de-seguridad\/"},"modified":"2023-03-19T23:19:01","modified_gmt":"2023-03-19T23:19:01","slug":"por-que-vino-el-coche-de-seguridad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/por-que-vino-el-coche-de-seguridad\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 vino el coche de seguridad?"},"content":{"rendered":"\n
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Lance Stroll desempe\u00f1\u00f3 un papel clave en la configuraci\u00f3n de la carrera de F\u00f3rmula 1 en Jeddah, aunque involuntariamente. Con su retirada tras 16 de 50 vueltas, el piloto de Aston Martin desencaden\u00f3 sin querer una fase de coche de seguridad, que fue muy debatida. \u00bfPorque era siquiera necesario?<\/p>\n

Stroll hab\u00eda aparcado su coche en un lugar supuestamente seguro. El canadiense se desliz\u00f3 en la curva 13 y condujo directamente a un bolsillo lateral, pero el control de carrera a\u00fan despleg\u00f3 el coche de seguridad.<\/p>\n

“Tuvimos que detener el auto y luego le dijimos que lo estacionara en un lugar seguro”, dijo el jefe del equipo, Mike Krack, a Sky. Para \u00e9l, el estacionamiento de Stroll era un lugar as\u00ed, “pero la seguridad es lo primero. Si el director de la carrera decide que la seguridad es lo primero y quiere sacar el auto de seguridad, tambi\u00e9n me parece bien”.<\/p>\n

Stroll tambi\u00e9n trata de explicar el compromiso de Bernd Mayl\u00e4nder: “No era como si hubiera una gr\u00faa delante de m\u00ed. No estaba completamente fuera de la pista, pero una parte del auto todav\u00eda miraba hacia afuera”, dice. Pero no he visto exactamente d\u00f3nde estoy.<\/p>\n

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Stroll todav\u00eda ve cosas positivas<\/h2>\n

La FIA dio entonces un motivo para la fase del coche de seguridad. La posici\u00f3n exacta del Aston Martin no era evidente en las posiciones originales de la c\u00e1mara. Como opci\u00f3n m\u00e1s segura, se tom\u00f3 la decisi\u00f3n de neutralizar el campo.<\/p>\n

El retiro fue amargo para Stroll, porque de lo contrario podr\u00eda haber sumado buenos puntos. Partiendo desde la quinta posici\u00f3n de la parrilla, hab\u00eda adelantado al Ferrari de Carlos Sainz con una notable maniobra en la primera vuelta y era cuarto.<\/p>\n

“Realmente me sent\u00ed c\u00f3modo en el auto”, dice Stroll, quien luego comenz\u00f3 a perder potencia. Seg\u00fan Krack, hubo un problema con la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda. “Ya no pod\u00eda recuperarse y por lo tanto no ten\u00eda energ\u00eda y ya no pod\u00eda luchar”, fue su explicaci\u00f3n.<\/p>\n

“Empeor\u00f3 ronda por ronda y luego se acab\u00f3 el juego”, dice Stroll. Sal\u00eda humo de su Aston Martin AMR23, \u201cy luego preferimos aparcar el coche\u201d, dijo el jefe del equipo.<\/p>\n

Al menos Stroll pudo llevarse algunas cosas positivas de Arabia Saudita: el \u00e9xito de Bahrein no fue un destello y su mano est\u00e1 mejorando cada vez m\u00e1s: “No pens\u00e9 en eso hoy. Eso estuvo bien”, dijo. dice.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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