{"id":680166,"date":"2023-03-19T20:36:38","date_gmt":"2023-03-19T20:36:38","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/alonso-tras-el-penalti-mas-de-un-espectaculo-de-la-fia\/"},"modified":"2023-03-19T20:36:40","modified_gmt":"2023-03-19T20:36:40","slug":"alonso-tras-el-penalti-mas-de-un-espectaculo-de-la-fia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/alonso-tras-el-penalti-mas-de-un-espectaculo-de-la-fia\/","title":{"rendered":"Alonso tras el penalti: "M\u00e1s de un espect\u00e1culo de la FIA""},"content":{"rendered":"\n
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La segunda carrera de la nueva temporada de F\u00f3rmula 1 tambi\u00e9n estuvo dominada por el d\u00fao de Red Bull Sergio P\u00e9rez y Max Verstappen. Mientras Checo P\u00e9rez logr\u00f3 su primera victoria de la temporada, el campe\u00f3n mundial Verstappen se destac\u00f3 una vez m\u00e1s con una conducci\u00f3n brillante y una carrera furiosa para alcanzar el puesto 15 al segundo. Detr\u00e1s de ellos, Fernando Alonso P3 celebr\u00f3 de nuevo como una victoria, solo para terminar cuarto minutos despu\u00e9s tras recibir una penalizaci\u00f3n de tiempo. Los votos sobre la F\u00f3rmula 1 en Jeddah:<\/p>\n

Sergio P\u00e9rez (Red Bull)…<\/h2>\n

… a la carrera: <\/strong>“El primer stint se vio genial, excepto desde el principio, donde Alonso pudo alejarse. Luego no fue tan bueno con el auto de seguridad. Eso casi nos cuesta la victoria. Es bueno que a\u00fan funcionara”.<\/p>\n

… al comienzo de la temporada: <\/strong>“Seguiremos presionando fuerte. Lo m\u00e1s importante es que ten\u00edamos el auto m\u00e1s r\u00e1pido. Eso me hace particularmente feliz”.<\/p>\n

… sobre el duelo con Max Verstappen:<\/strong> “Estuvo apretado en Bahrein, aqu\u00ed tambi\u00e9n. Hay peque\u00f1os m\u00e1rgenes entre nosotros. Ambos empujamos m\u00e1s de lo necesario. Estaba claro entre nosotros. Podr\u00eda haber reducido la brecha a tres segundos como m\u00e1ximo, lo que no habr\u00eda cambiado nada”. Hubieras ejercido menos presi\u00f3n sobre el coche”.<\/p>\n

Max Verstappen (Red Bull)…<\/h2>\n

… a la carrera:<\/strong> “No fue tan f\u00e1cil pasar por el campo. En el primer sector trat\u00e9 de mantener el ritmo pero resbal\u00e9 mucho. Agarr\u00e9 uno tras otro, encontr\u00e9 mi ritmo y llegu\u00e9 al podio. Estoy feliz .”<\/p>\n

… a los problemas con el eje de transmisi\u00f3n: <\/strong>“Fui segundo y hab\u00eda una buena brecha en la parte trasera. As\u00ed que decidimos dejarlo as\u00ed. A\u00fan as\u00ed fue una buena carrera para recuperar”.<\/p>\n

George Russel (Mercedes)…<\/h2>\n

… si quer\u00eda pasar a Lewis Hamilton a trav\u00e9s de la radio del equipo:<\/strong> “Nunca fue as\u00ed, no s\u00e9 de d\u00f3nde vino el rumor. Fue una carrera interesante, despu\u00e9s del coche de seguridad estaba con el neum\u00e1tico duro, Lewis con el medio. Lewis ten\u00eda m\u00e1s ritmo, yo al final”. .”<\/p>\n

… para concluir:<\/strong> “Estamos tomando los aspectos positivos del fin de semana. Queremos mantenernos por delante de Aston Martin y Ferrari. El auto lo tiene, los Ferrari pueden tener un mejor ritmo. Esperamos obtener un mejor rendimiento en el futuro previsible. Estamos no solo mirando a Ferrari, sino a la Copa del Mundo. Queremos poder pelear con Red Bull”.<\/p>\n

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Fernando Alonso (Aston Mart\u00edn)…<\/h2>\n

… como castigo: <\/strong>“No duele tanto, incluso si no es el podio. Lo celebr\u00e9 con el trofeo en la mano y el champ\u00e1n. Ahora estoy tres puntos abajo. Ha sido m\u00e1s un espect\u00e1culo de la FIA que nos trae una gran decepci\u00f3n. Esa sanci\u00f3n lleg\u00f3 tan tarde que habr\u00edan tenido tiempo de avisarnos. Si hubiera sabido eso, tal vez podr\u00eda haber aumentado la diferencia a 11 segundos”.<\/p>\n

… a la comunicaci\u00f3n de la FIA:<\/strong> “Me dijeron despu\u00e9s del primer relevo. No hab\u00eda ninguna informaci\u00f3n sobre la segunda sanci\u00f3n, ni siquiera sobre la investigaci\u00f3n. Por eso el equipo tambi\u00e9n habla con los comisarios porque no entend\u00edamos esta sanci\u00f3n. Por supuesto que lo tengo en mi cabeza, pero no tanto”.<\/p>\n

… para concluir: <\/strong>“Genial. Pensamos en c\u00f3mo ser\u00eda despu\u00e9s de ser tan fuertes en Bahrein. B\u00e1sicamente, fuimos m\u00e1s r\u00e1pidos en t\u00e9rminos de ritmo de carrera que en Bahrein. Controlamos Ferrari y Mercedes. No quiero ser demasiado optimista, pero parece bueno para el futuro”.<\/p>\n

Toto Wolff (Jefe de Motorsport Mercedes) …<\/h2>\n

… para castigar a Aston Martin:<\/strong> “Es la infracci\u00f3n t\u00e9cnica que ya vimos en Ocon en Bahrein. Fue el gato. Tienes que discutir si la penalizaci\u00f3n es correcta si la cosa solo toca el auto. Tal vez tengas que cambiar eso. Pero nos estamos beneficiando en esto”. caso, por supuesto”.<\/p>\n

…cuando el equipo not\u00f3 la violaci\u00f3n:<\/strong> “Lo vimos r\u00e1pidamente, reproduciendo el video de arriba abajo. No estaba del todo claro si habr\u00eda una penalizaci\u00f3n”.<\/p>\n

… a la carrera:<\/strong> “No muy contento. Vamos en la direcci\u00f3n correcta. Estamos 40 segundos detr\u00e1s de P\u00e9rez sin el coche de seguridad. Eso es demasiado. Si Max hubiera estado al frente, habr\u00eda sido a\u00fan m\u00e1s”.<\/p>\n

… al nuevo concepto:<\/strong> “Da coraje que tengamos claridad. Sabemos claramente hacia d\u00f3nde tenemos que ir. Nos golpeamos, eso no estaba muy claro en los \u00faltimos doce meses. Ahora est\u00e1 claro y si sabes que la direcci\u00f3n es incorrecta, corre uno”. en el otro. Hag\u00e1moslo ahora”.<\/p>\n

dr. Helmut Marko (Jefe de Motorsport Red Bull)…<\/h2>\n

… a la carrera: <\/strong>“Muy satisfecho despu\u00e9s del da\u00f1o t\u00e9cnico en la calificaci\u00f3n. Subir del puesto 15 al segundo y a\u00fan darles a los autos cierta protecci\u00f3n no fue f\u00e1cil. Dimos tiempos recomendados a los pilotos, y siempre ten\u00edamos preguntas, no lo hacen”. Entendido. En general, estamos satisfechos. T\u00edpico Max: \u00faltima vuelta, por lo que P\u00e9rez no puede contraatacar, se perdi\u00f3 la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida”.<\/p>\n

… para la comunicaci\u00f3n interna: <\/strong>“La comunicaci\u00f3n interna era que ambos hab\u00edan preguntado qui\u00e9n ten\u00eda la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida. En ese momento la ten\u00eda P\u00e9rez. La metimos y no dimos ninguna orden de no hacerlo. Max esper\u00f3 hasta el final y no enga\u00f1\u00f3 a Sergio, pero t\u00e1cticamente muy bien hecho.”<\/p>\n

… sobre los problemas con el eje de transmisi\u00f3n de Max Verstappen:<\/strong> “Tenemos que comprobar de d\u00f3nde proceden realmente las vibraciones. Si todav\u00eda podemos establecer la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida, es posible que no haya sido el caso. Investigamos todas las fuentes de error. Vimos que cuando los dos conduc\u00edan libres, \u00e9ramos significativamente m\u00e1s r\u00e1pidos que la competencia”.<\/p>\n

… sobre la constituci\u00f3n de Max Verstappen: <\/strong>“Al comienzo de la semana ten\u00eda fiebre relativamente alta y no estaba claro si estar\u00eda en forma. Mejoraba cada d\u00eda. Estaba sudando hasta un punto que normalmente no sudas. Ciertamente no estaba al 100 por ciento”. adaptar.”<\/p>\n

Nico Hulkenberg (Haas)…<\/h2>\n

… a la carrera:<\/strong> “Estuvo lleno de acontecimientos, la pista siempre es un desaf\u00edo. En general, estuvo apretado. Por un lado, estoy decepcionado de no haber sumado ning\u00fan punto. Por otro lado, estoy feliz de haber terminado la carrera y “Aprendimos mucho. Perdimos un poco de tiempo debido al coche de seguridad y la primera vuelta tampoco fue tan buena. Eso me dej\u00f3 atr\u00e1s. Es positivo ver que somos competitivos. Bahrein fue dif\u00edcil de juzgar con el da\u00f1o. Comienzo de la carrera, aqu\u00ed fuimos competitivos en el mediocampo”.<\/p>\n

… a la pr\u00f3xima carrera en Australia:<\/strong> “Australia es similar a aqu\u00ed, tambi\u00e9n un alto porcentaje de alta velocidad. Han cambiado un poco la pista. Sobre el papel se ve bien para nosotros”.<\/p>\n

Mike Krack (Aston Martin)…<\/h2>\n

… para castigar al equipo: <\/strong>“Todav\u00eda no puedo decirlo. Con los videos que tenemos, todav\u00eda no podemos verlo al 100 por ciento porque el empleado est\u00e1 parado al lado. No veo d\u00f3nde se supone que debe haber atracado. Tienes que imaginarlo: el El caparaz\u00f3n est\u00e1 debajo del accidente, est\u00e1 a cierta distancia, por lo que no se puede saber si est\u00e1 acoplado o no. Tendremos que echarle un vistazo m\u00e1s de cerca”.<\/p>\n

… para la interpretaci\u00f3n de reglas: <\/strong>“El reglamento dice que no se puede trabajar en el auto. Estuvimos parados por m\u00e1s de cinco segundos e instalamos una reserva extra. Los muchachos saben lo que tienen que hacer. Desde mi punto de vista, todo fue normal. Si hay otra evidencia, tienen que volver a examinarla”.<\/p>\n

… al fracaso de Lance Stroll:<\/strong> “Lance tuvo un problema con el escape. Como resultado, no pudo recuperar energ\u00eda y, por lo tanto, no pudo pelear con Carlos. Despu\u00e9s sali\u00f3 humo y tuvimos que detener el auto”.<\/p>\n

… para concluir:<\/strong> “No hay por qu\u00e9 decepcionarse. Estamos hablando de una d\u00e9cima aqu\u00ed y si tocamos el auto o no. El ritmo estaba ah\u00ed, lo controlamos bien. Fernando estaba relajado en la radio. Vimos que estaba aqu\u00ed y Lance Estuve all\u00ed todo el tiempo, as\u00ed que no hay raz\u00f3n para estar decepcionado”.<\/p>\n

… si la temporada podr\u00eda seguir siendo emocionante:<\/strong> “La temporada es larga. No creo que Red Bull mantenga la brecha. Todav\u00eda tenemos dos grandes equipos detr\u00e1s de nosotros que har\u00e1n todo lo posible para ponerse al d\u00eda. El espectador debe ser paciente y seguir viendo la F\u00f3rmula 1”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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