{"id":680037,"date":"2023-03-19T18:30:05","date_gmt":"2023-03-19T18:30:05","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-patinetes-y-patinetes-compartidos-son-el-mayor-obstaculo-en-la-calle-para-las-personas-con-discapacidad-visual\/"},"modified":"2023-03-19T18:30:08","modified_gmt":"2023-03-19T18:30:08","slug":"los-patinetes-y-patinetes-compartidos-son-el-mayor-obstaculo-en-la-calle-para-las-personas-con-discapacidad-visual","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-patinetes-y-patinetes-compartidos-son-el-mayor-obstaculo-en-la-calle-para-las-personas-con-discapacidad-visual\/","title":{"rendered":"Los patinetes y patinetes compartidos son el mayor obst\u00e1culo en la calle para las personas con discapacidad visual"},"content":{"rendered":"\n
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\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tLos nuevos medios de transporte como los patinetes y patinetes el\u00e9ctricos son uno de los obst\u00e1culos m\u00e1s problem\u00e1ticos en la calle para las personas con discapacidad visual. Esta es la conclusi\u00f3n de un estudio de la Liga Braille en respuesta a la Semana de la Liga Braille, que este a\u00f1o se centra en la movilidad.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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La Brailleliga ya realiz\u00f3 una encuesta similar en 2013 y la asociaci\u00f3n sin fines de lucro ahora puede comparar los resultados con los de la nueva encuesta. La movilidad ha cambiado en diez a\u00f1os, por ejemplo con la aparici\u00f3n de los scooters y scooters compartidos y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Las personas con discapacidad visual tambi\u00e9n lo notan.<\/p>\n<\/div>\n

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M\u00e1s del 90 por ciento de los encuestados (84 por ciento en 2013) dicen que a veces experimentan molestias en la v\u00eda p\u00fablica. Los obst\u00e1culos m\u00e1s problem\u00e1ticos son los scooters y scooters. Las frustraciones sobre esto son mayores en Bruselas. Adem\u00e1s, el mal estado del firme de la calzada, vallas publicitarias y bolsas de basura y basura tambi\u00e9n interrumpen la fluidez de la circulaci\u00f3n en la v\u00eda p\u00fablica. La Brailleliga aboga por una mejor regulaci\u00f3n de los scooters, bicicletas y scooters compartidos.<\/p>\n<\/div>\n

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un verdadero peligro<\/h2>\n

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Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tambi\u00e9n pueden causar molestias. Casi el 80 por ciento se ve obstaculizado a menudo o a veces por bicicletas el\u00e9ctricas, el 67 por ciento por scooters el\u00e9ctricos y el 65 por ciento por autobuses, autom\u00f3viles y taxis el\u00e9ctricos. Una de las recomendaciones de la Liga Braille es hacer m\u00e1s audibles esos veh\u00edculos el\u00e9ctricos, ya que representan “un peligro real” para los pasajeros con discapacidad visual.<\/p>\n<\/div>\n

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Todav\u00eda parece que se ha logrado mucho a nivel pol\u00edtico y de transporte p\u00fablico en diez a\u00f1os, pero que algunos problemas siguen presentes. Por ejemplo, se deben agregar m\u00e1s ayudas a la calle, como baldosas tachonadas, trinquetes, letreros informativos en braille, pulsadores que vibren y hagan ruido para ahogar el ruido del tr\u00e1fico y aceras mejor iluminadas.<\/p>\n<\/div>\n

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Transporte p\u00fablico<\/h2>\n

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Al igual que en 2013, el transporte p\u00fablico sigue siendo el medio de transporte m\u00e1s importante para las personas ciegas o deficientes visuales. M\u00e1s del 73 por ciento de los encuestados tom\u00f3 el transporte p\u00fablico en 2022. Algo m\u00e1s de la mitad cree que cubre sus necesidades, aunque existen grandes diferencias entre las diferentes regiones y provincias. Bruselas punt\u00faa mejor con sus habitantes. La satisfacci\u00f3n tambi\u00e9n est\u00e1 por encima de la media en las provincias de Namur, Amberes y Brabante Flamenco. En la provincia de Luxemburgo, solo el 11 por ciento est\u00e1 satisfecho.<\/p>\n<\/div>\n

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Adem\u00e1s del transporte p\u00fablico, la mayor\u00eda de los encuestados tambi\u00e9n utilizan el coche gracias a voluntarios o familiares que les conducen. Otras opciones de transporte son el taxi social, un taxi regular y el taxi bus STIB.<\/p>\n<\/div>\n

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Scancar<\/h2>\n

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Las personas con discapacidad visual pueden solicitar una tarjeta de aparcamiento gratuito, pero la encuesta revela un problema que no exist\u00eda hace diez a\u00f1os: el Scancar. Se trata de un coche equipado con una c\u00e1mara que circula por las calles y escanea las matr\u00edculas de los veh\u00edculos aparcados para comprobar si los conductores han pagado su tarifa de aparcamiento o tienen tarjeta de residente. Sin embargo, las c\u00e1maras no registran multas de estacionamiento para personas con discapacidad. Entonces ser\u00e1n multados indebidamente, que deber\u00e1n impugnar.<\/p>\n<\/div>\n

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La encuesta Brailleliga fue realizada por AQ Rate entre 664 personas con discapacidad visual, el 14,2 por ciento de las cuales son ciegas. La encuesta se realiz\u00f3 tanto en l\u00ednea como por tel\u00e9fono.<\/p>\n<\/div>\n

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Semana de la Liga Braille<\/h2>\n

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La Semana de la Liga Braille comienza el lunes 20 de marzo y dura dos semanas como es habitual. Con una campa\u00f1a, la organizaci\u00f3n sin fines de lucro quiere enfatizar la importancia de una movilidad fluida para las personas con discapacidad visual. \u201cEs uno de los pilares m\u00e1s importantes, pero tambi\u00e9n uno de los mayores cuellos de botella en el camino hacia la independencia, para que las personas ciegas o deficientes visuales puedan participar plenamente en la sociedad\u201d, suena.<\/p>\n<\/div>\n

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En las pr\u00f3ximas semanas, la Liga Braille visitar\u00e1, entre otros, a la Ministra Federal para Personas con Discapacidad Karine Lalieux, la Ministra de Movilidad flamenca Lydia Peeters y su colega federal Georges Gilkinet para entregar los resultados de la encuesta. <\/p>\n<\/div>\n