Miles de propietarios de autom\u00f3viles con un motor 1.2 Pure Tech de 3 cilindros tienen una correa de distribuci\u00f3n en su autom\u00f3vil que se desgasta demasiado r\u00e1pido y puede causar un peligro potencial y da\u00f1os en el motor. Un retiro del importador Stellantis (Peugeot, Citro\u00ebn, DS, Opel) no llega a todos los propietarios de estos autom\u00f3viles. Esto es evidente a partir de la investigaci\u00f3n del programa de televisi\u00f3n Kassa. <\/p>\n
La ANWB afirma que “este cintur\u00f3n causa muchos problemas” y cree que Stellantis deber\u00eda asumir mucha m\u00e1s responsabilidad. El importador dice que el retiro solo se refiere a una actualizaci\u00f3n de software, pero la notificaci\u00f3n de RDW sobre el retiro menciona expl\u00edcitamente la correa de distribuci\u00f3n. <\/p>\n
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Los filtros de aceite, los frenos de potencia y, en \u00faltima instancia, el bloque del motor pueden verse afectados por part\u00edculas sueltas de la correa de distribuci\u00f3n. Esto no solo puede causar da\u00f1os considerables, sino que tambi\u00e9n puede representar un riesgo potencial para la seguridad vial. <\/p>\n
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Por lo tanto, Stellantis inform\u00f3 los problemas a la Agencia Nacional de Tr\u00e1fico por Carretera (RDW). En diciembre del a\u00f1o pasado, public\u00f3 la campa\u00f1a de retirada de autom\u00f3viles con este tipo de motor. Esto obliga al importador a informar a todos los propietarios de estos autom\u00f3viles sobre el retiro. Que esto no ha sucedido lo suficiente es evidente a partir de docenas de informes a Kassa. <\/p>\n
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