\n La base del nuevo equipo ciclista Q36.5, una gran sala en un parque empresarial junto a la A27 cerca de Oosterhout en Brabante, est\u00e1 pr\u00e1cticamente vac\u00eda. Casi todo el equipo (bicicletas de carrera, autobuses del equipo, autos del l\u00edder del equipo, ruedas, ropa, nutrici\u00f3n deportiva) ya est\u00e1 en camino desde este llamado curso de servicio a las carreras de ciclismo en B\u00e9lgica, el norte de Francia e Italia.\n <\/p>\n \n El ex ciclista Aart Vierhouten (52) echa un \u00faltimo vistazo al espacio comercial en gran parte vac\u00edo antes de partir tambi\u00e9n hacia B\u00e9lgica. Es uno de los cuatro jefes de equipo del equipo que lleva el nombre del patrocinador principal Q36.5, una marca italiana de ropa ciclista. La Q es de quaerere, lat\u00edn para examinar, y 36,5 grados cent\u00edgrados es la temperatura de un cuerpo sano.\n <\/p>\n \n Vierhouten fue un ciclista profesional durante catorce a\u00f1os que, como ‘atractor de sprint’, principalmente dejaba ganar a otros. Luego fue seleccionador nacional juvenil, comentarista de la NOS y director deportivo de varios equipos. El a\u00f1o pasado pudo elegir: continuar guiando al mejor ciclista del mundo, Tadej Pogacar, en el mejor equipo de los EAU, o formar un equipo ciclista completamente nuevo con 24 ciclistas de 13 nacionalidades. Eligi\u00f3 este \u00faltimo.\n <\/p>\n \n Sobre el Autor<\/b>\n <\/p>\n \n Robert Giebels es reportero deportivo y escribe sobre ciclismo y F\u00f3rmula 1. Anteriormente trabaj\u00f3 en la redacci\u00f3n pol\u00edtica y fue corresponsal en Asia.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n \n El Swiss Q36.5 Pro Cycling Team: los comentaristas de televisi\u00f3n se est\u00e1n retrasando por ahora Kjoethirtysixdotfive<\/i> \u2013 tiene su origen en el Qhubeka sudafricano que dej\u00f3 de existir en 2021 y donde Vierhouten tambi\u00e9n era l\u00edder del equipo. Qhubeka eligi\u00f3 Oosterhout como el punto de partida m\u00e1s adecuado para las carreras europeas. “El edificio estaba vac\u00edo, as\u00ed que pudimos mudarnos”, dice Vierhouten. Foto lienzos de jinetes de Qhubeka adornan las paredes. “\u00bfTenemos que reemplazar?”\n <\/p>\n \n Entonces, la sede de log\u00edstica estaba all\u00ed, pero de lo contrario, el equipo de ciclismo tuvo que construirse desde cero. Y r\u00e1pido tambi\u00e9n, porque en el ciclismo actual los equipos quieren sumar puntos desde el primer d\u00eda para un ranking de ascensos-descensos que se elabora a los tres a\u00f1os.\n <\/p>\n \n Q36.5 es un equipo ProTour y quiere ascender al nivel WorldTour el 1 de enero de 2026, donde los boletos de salida garantizados y tremendamente atractivos para los tres Grandes Vueltas est\u00e1n listos para los patrocinadores.\n <\/p>\n La mezcla ideal \n No hay tiempo para armar tu equipo en silencio. Tienes que tener corredores que anoten inmediatamente.’ Encontrarlos juntos era el trabajo m\u00e1s importante. ‘Hay que estar un poco m\u00e1s en el ciclismo para saber qui\u00e9nes son y qu\u00e9 papel pueden jugar’, dice Vierhouten sobre la selecci\u00f3n. Q36.5 quiere lograr resultados en carreras m\u00e1s peque\u00f1as y en carreras por etapas de un m\u00e1ximo de una semana. “Es por eso que tenemos una mezcla de ciclistas cl\u00e1sicos de un d\u00eda y muchachos que pueden montar una clasificaci\u00f3n”.\n <\/p>\n \n Vierhouten cuenta con un brillo en los ojos c\u00f3mo \u00e9l y sus compa\u00f1eros l\u00edderes de equipo entrevistaron a los ciclistas para saber si encajar\u00edan en el nuevo equipo. ‘C\u00f3mo te ves, c\u00f3mo fue tu infancia, por qu\u00e9 empezaste a andar en bicicleta y no a jugar tenis, ese tipo de preguntas las hac\u00edamos. Me ayud\u00f3 enormemente a comprender c\u00f3mo un corredor as\u00ed lidia con el equipo, la carrera, la tensi\u00f3n y c\u00f3mo ve su propio desarrollo en esto.’\n <\/p>\n \n \u00bfEl resultado? ‘Un equipo equilibrado con muchachos j\u00f3venes y s\u00faper motivados que s\u00e9 que pueden manejar el nivel m\u00e1s alto. Adem\u00e1s de pilotos experimentados que siempre han corrido para otra persona, pero que pueden hacer mucho m\u00e1s y a los que quiero sacar de su zona de confort.’\n <\/p>\n \n Los corredores de la primera categor\u00eda de los que Vierhouten espera mucho son Walter Calzoni de 21 a\u00f1os, el brit\u00e1nico Mark Donovan de 23 a\u00f1os y el suizo Filippo Colombo de dos a\u00f1os. ‘Un ciclista de monta\u00f1a que realmente quiere andar en cl\u00e1sicos.’ El australiano Damien Howson (30) y el belga Tom Devriendt (31) deben convertirse en los baluartes. Tom termin\u00f3 cuarto en la Par\u00eds-Roubaix el a\u00f1o pasado. Si puedes llegar al top 10 en un gran cl\u00e1sico, tambi\u00e9n puedes ganarlo. Solo tengo que dejarle eso claro.\n <\/p>\n Mismo enfoque \n Lo m\u00e1s importante para Vierhouten no es tanto el resultado de una carrera, sino que sus corredores est\u00e9n al principio en el mismo estado mental que \u00e9l en su carrera profesional. \u201cPara que lo sepas: hice todo lo que pude para ser bueno y no sabr\u00eda qu\u00e9 m\u00e1s podr\u00eda haber hecho. Entonces rindes al m\u00e1ximo y el resultado no importa tanto.’\n <\/p>\n \n El 1 de enero, el equipo, como se le llama, se fue y de inmediato llovieron las invitaciones para estar en la salida de muchas m\u00e1s carreras ciclistas de las esperadas y tambi\u00e9n del m\u00e1s alto nivel WorldTour. Ciertamente, no es algo natural para un nuevo equipo ProTour. Por eso la sala de Oosterhout est\u00e1 casi vac\u00eda.\n <\/p>\n \n Vierhouten est\u00e1 especialmente “gratamente sorprendido” de que sus ciclistas tengan la oportunidad de ganar experiencia en monumentos ciclistas como Par\u00eds-Roubaix, el Tour de Flandes y el s\u00e1bado Mil\u00e1n-Sanremo. No ganar\u00e1n, pero se sentar\u00e1n al frente y mostrar\u00e1n el atuendo llamativo en un grupo l\u00edder, gris rat\u00f3n con detalles en amarillo, eso deber\u00eda ser posible. “Es bueno que los muchachos sientan una carrera superior de m\u00e1s de 200 kil\u00f3metros al principio de la temporada”.\n <\/p>\n Gracias a Nibali \n \u00bfA qu\u00e9 debe su equipo las codiciadas invitaciones? “He participado en el Tour de Flandes once veces, lo que es una buena introducci\u00f3n a la organizaci\u00f3n”. La leyenda del ciclismo Vincenzo Nibali, retirado el a\u00f1o pasado, ganador de Tour, Giro y Vuelta, es asesor t\u00e9cnico del equipo y eso ayud\u00f3 a conseguir entradas para cl\u00e1sicas italianas como la Mil\u00e1n-Sanremo.\n <\/p>\n \n El poder tomar la salida en la Par\u00eds-Roubaix es gracias al cuarto puesto de Devriendt el a\u00f1o pasado ya los contactos del jefe de la selecci\u00f3n sudafricana de Q36.5, Douglas Ryder. Lo que tambi\u00e9n ayud\u00f3, sospecha Vierhouten, son los nombres de sus copatrocinadores: UBS, el banco m\u00e1s grande de Suiza, el fabricante de autom\u00f3viles Mercedes y Breitling de los relojes car\u00edsimos.\n <\/p>\n \n ASO, el propietario del cl\u00e1sico de adoquines y el Tour de Francia, est\u00e1 particularmente interesado en ver a representantes de esas marcas l\u00edderes venir a la carrera. “Olv\u00eddese del romance del ciclismo: ASO es solo una empresa que quiere obtener ganancias”.\n <\/p>\n \n Aparentemente, no es aconsejable estar en la salida de las grandes cl\u00e1sicas, porque la posibilidad de que los pilotos de Q36.5 sumen puntos all\u00ed es peque\u00f1a. Pero espero que los muchachos usen esa experiencia para obtener un buen resultado en carreras m\u00e1s peque\u00f1as. Tambi\u00e9n tienen lugar al mismo tiempo que las grandes rondas y se pueden ganar m\u00e1s puntos all\u00ed que en una gran ronda donde la probabilidad de \u00e9xito tambi\u00e9n es peque\u00f1a.’\n <\/p>\n \n Cuando Vierhouten est\u00e1 al volante del coche del l\u00edder de su equipo en una carrera tan ligera, sabe exactamente c\u00f3mo quiere correr. No quiero tres pilotos entre los diez primeros, aunque eso supondr\u00e1 muchos puntos. Quiero que un corredor suba al podio y no me importa si el resto termina 38, 39 y 116. Si veo que tres han conducido entre los diez primeros, entonces algo no est\u00e1 bien. Al menos, en la forma de montar como queremos hacerlo y c\u00f3mo vemos el ciclismo. Es decir: entrega m\u00e1xima para su l\u00edder y ganar el partido con eso.’\n <\/p>\n \n Por peque\u00f1a que sea la posibilidad de que el s\u00e1bado por la tarde en la Via Roma en Sanremo sea, Vierhouten es una abominaci\u00f3n para recorrer los casi 300 kil\u00f3metros antes de ese final de Mil\u00e1n-Sanremo solo para demostrar que su equipo existe. \u201cTenemos que participar, no sufrir la carrera. Quiero que nos mostremos tratando de ser parte del grupo de cabeza que siempre est\u00e1 ah\u00ed en este cl\u00e1sico.\n <\/p>\n \n Ese grupo de cabeza nunca llega a la Mil\u00e1n-Sanremo, que suele explotar en el Poggio. En esa subida no demasiado dif\u00edcil a 9 kil\u00f3metros de la meta, Vierhouten quiere ver a su velocista Matteo Moschetti al frente, preferiblemente con algunos compa\u00f1eros de equipo. “Entonces Matteo tiene que intentar mantener el volante de Tadej y rezar para que no tenga un gran d\u00eda”, dice Vierhouten sobre su ex alumno Pogacar. “\u00c9l tiene, con mucho, la mejor oportunidad de ganar”.\n <\/p>\n\n
\n <\/h3>\n\n
\n <\/h3>\n![\"Mil\u00e1n-Sanremo](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1679155834_209_Director-deportivo-Vierhouten-No-quiero-tres-pilotos-entre-los-diez.8.jpeg\")
\n <\/source><\/source><\/picture>\n\n
\n <\/h3>\n\n