{"id":677479,"date":"2023-03-17T22:37:28","date_gmt":"2023-03-17T22:37:28","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/hamilton-taciturno-tras-el-inicio-de-arabia-saudita\/"},"modified":"2023-03-17T22:37:30","modified_gmt":"2023-03-17T22:37:30","slug":"hamilton-taciturno-tras-el-inicio-de-arabia-saudita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/hamilton-taciturno-tras-el-inicio-de-arabia-saudita\/","title":{"rendered":"Hamilton taciturno tras el inicio de Arabia Saudita"},"content":{"rendered":"\n
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Lewis Hamilton y George Russell eval\u00faan el entrenamiento del viernes: As\u00ed son las posibilidades de Mercedes en la segunda carrera de F\u00f3rmula 1 de 2023 en Arabia Saud\u00ed.<\/p>\n

“Simplemente est\u00e1s tratando de aprovechar al m\u00e1ximo el paquete que tienes”, dice el piloto de Mercedes, George Russell. En la pr\u00e1ctica del viernes de F\u00f3rmula 1 para el Gran Premio de Arabia Saudita en Jeddah, esto signific\u00f3 el quinto lugar detr\u00e1s de Red Bull y Aston Martin, pero tambi\u00e9n detr\u00e1s de Alpine.<\/p>\n

Expresado en n\u00fameros: Russell, como el piloto m\u00e1s r\u00e1pido de Mercedes, necesit\u00f3 exactamente 0,467 segundos m\u00e1s en el W14 que el piloto de Red Bull, Max Verstappen, para una vuelta r\u00e1pida. Lewis Hamilton en el auto hermano estaba incluso 0.996 segundos por debajo de P11.<\/p>\n

Y Hamilton se mostr\u00f3 bastante taciturno el viernes por la noche. Cuando se le pregunt\u00f3 si sinti\u00f3 alg\u00fan cambio en comparaci\u00f3n con el primer fin de semana en Bahrein, simplemente explic\u00f3 que se sent\u00eda “pr\u00e1cticamente igual” en el auto. Y m\u00e1s: “Un segundo atr\u00e1s o algo as\u00ed. Definitivamente tuve dificultades, en ambas unidades”.<\/p>\n

Hamilton se quej\u00f3 varias veces de su auto<\/h2>\n

De hecho, Hamilton se hab\u00eda quejado varias veces del manejo de su Mercedes W14 en la pista de Jeddah. Andrew Shovlin, ingeniero jefe in situ en Arabia Saud\u00ed, confirma la impresi\u00f3n de Hamilton al certificar que el coche de carreras “no es f\u00e1cil de conducir”.<\/p>\n

El propio Mercedes puede haber exacerbado los problemas. Shovlin: “En la primera sesi\u00f3n tuvimos problemas con el frente y quiz\u00e1s corregimos en exceso para la segunda sesi\u00f3n”.<\/p>\n

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Los experimentos son obligatorios para Mercedes en esta fase, enfatiza Hamilton: “Simplemente entramos en m\u00e1s detalles e intentamos mejorar el equilibrio del autom\u00f3vil para que sea m\u00e1s f\u00e1cil de conducir. Y s\u00e9 que todos en la f\u00e1brica trabajan muy duro”. Probablemente sea solo “una cuesti\u00f3n de tiempo” antes de que las cosas mejoren. “As\u00ed que solo tenemos que ser pacientes”, dice Hamilton.<\/p>\n

Solo Russell prueba las nuevas piezas de Mercedes<\/h2>\n

A diferencia de Hamilton, su compa\u00f1ero de equipo en Mercedes, Russell, estuvo directamente involucrado en el desarrollo de la F\u00f3rmula 1 el viernes en Arabia Saudita. En la segunda unidad, ten\u00eda “algunas piezas de prueba” en el auto. Eran solo “peque\u00f1as cosas para uso a corto plazo”, dijo Russell. Nada con lo que el W14 pudiera conectarse repentinamente a la cima.<\/p>\n

Shovlin habla de “actualizaciones planificadas que parecen estar funcionando bien”. Mercedes cree que est\u00e1 en el camino en la “direcci\u00f3n correcta”, pero las piezas nuevas “no son un gran paso” en general.<\/p>\n

Pero este \u00faltimo no es el enfoque en absoluto, al menos para Russell: “Para nosotros, es ante todo una cuesti\u00f3n de si nosotros, como equipo, estamos yendo en la direcci\u00f3n correcta con nuestra realineaci\u00f3n. Es por eso que la gente en el trabajo y la gente aqu\u00ed en la pista desmontar los datos”.<\/p>\n

“Simplemente trata de aprovechar al m\u00e1ximo el paquete que tienes disponible. Poner la configuraci\u00f3n al punto. Pero no encontraremos un segundo de la noche a la ma\u00f1ana, aunque me gustar\u00eda. Poner todo en marcha”. en l\u00ednea”, dice Russell, “lleva un poco m\u00e1s de tiempo”.<\/p>\n

Hamilton no sab\u00eda lo que Russell estaba probando<\/h2>\n

En cualquier caso, Shovlin reconoce “mucha informaci\u00f3n que podemos evaluar para trabajar la puesta a punto del s\u00e1bado”. A m\u00e1s tardar cuando estos datos est\u00e9n disponibles, Hamilton tambi\u00e9n podr\u00e1 hacerse una idea de las actualizaciones del auto de Russell. Porque el viernes por la noche afirm\u00f3 que no conoc\u00eda ning\u00fan detalle sobre el procedimiento en el segundo Mercedes W14.<\/p>\n

O-Ton Hamilton cuando se le pregunt\u00f3 sobre las nuevas piezas de prueba: “No s\u00e9 exactamente de qu\u00e9 se trata. Me concentr\u00e9 en mi propio programa. Entonces, si hubo cosas que se probaron en el otro autom\u00f3vil, entonces encontraremos en nuestro informe”.<\/p>\n

La pregunta sigue siendo qu\u00e9 puede hacer Mercedes con \u00e9l en Arabia Saudita. Red Bull est\u00e1 “seguro al frente”, dice Russell, mientras que Shovlin dice que Mercedes tiene “un ritmo que no es tan malo” “si podemos dar una vuelta juntos”. En la pr\u00e1ctica, sin embargo, probablemente resulte en un enfrentamiento con Aston Martin, Ferrari y Alpine en la calificaci\u00f3n y la carrera. Y Shovlin apunta a “expectativas realistas” en su equipo.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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