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El organismo mundial de la industria de las aerol\u00edneas advirti\u00f3 que Pakist\u00e1n se ha vuelto \u201cmuy desafiante\u201d para atender vuelos mientras las aerol\u00edneas luchan por repatriar d\u00f3lares, lo que se suma a las dificultades para las compa\u00f1\u00edas extranjeras que operan en el pa\u00eds afectado por la crisis.<\/p>\n
Pakist\u00e1n sufre una crisis financiera cada vez mayor, con niveles peligrosamente bajos de reservas de divisas que conducen a la escasez y al aumento de los precios de los bienes esenciales. Las empresas est\u00e1n lidiando con retrasos en la importaci\u00f3n o conversi\u00f3n de moneda, y los analistas han advertido que el pa\u00eds est\u00e1 en riesgo de incumplimiento.<\/p>\n
Las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, que venden boletos en moneda local pero necesitan repatriar d\u00f3lares para pagar gastos como el combustible, se han visto particularmente afectadas. La Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo dijo que 290 millones de d\u00f3lares de los fondos estaban atrapados en el pa\u00eds a partir de enero, los datos m\u00e1s recientes disponibles, casi un tercio m\u00e1s que en diciembre. Pakist\u00e1n tiene la segunda mayor cantidad de moneda extranjera de las aerol\u00edneas a nivel mundial, despu\u00e9s de Nigeria.<\/p>\n
\u201cLas aerol\u00edneas enfrentan largas demoras antes de que puedan repatriar sus fondos\u201d, dijo Philip Goh, director de Asia-Pac\u00edfico de la IATA. \u201cAlgunas aerol\u00edneas todav\u00eda tienen fondos atrapados en Pakist\u00e1n por las ventas en 2022\u201d.<\/p>\n
Virgin Atlantic anunci\u00f3 el mes pasado que se retirar\u00eda de Pakist\u00e1n, poco m\u00e1s de dos a\u00f1os despu\u00e9s de que lanz\u00f3 sus servicios. La aerol\u00ednea hab\u00eda tenido problemas para repatriar fondos, pero la decisi\u00f3n de suspender los vuelos se bas\u00f3 en la econom\u00eda de la ruta, seg\u00fan una persona familiarizada con la decisi\u00f3n. <\/p>\n
Goh dijo: \u201cSi persisten las condiciones que hacen que la econom\u00eda de la operaci\u00f3n en un pa\u00eds sea insostenible, uno esperar\u00eda que las aerol\u00edneas den un mejor uso a sus valiosos activos de aeronaves en otros lugares\u201d.<\/p>\n
Las reservas de divisas de Pakist\u00e1n ascienden a unos 4.000 millones de d\u00f3lares, lo suficiente para cubrir s\u00f3lo un mes de importaciones. Si bien las autoridades hab\u00edan impuesto estrictos controles de importaci\u00f3n y de divisas, esas medidas se levantaron en su mayor\u00eda este a\u00f1o en un esfuerzo por reactivar un rescate del FMI de $ 7 mil millones.<\/p>\n
Los analistas y ejecutivos dijeron que hubo una larga acumulaci\u00f3n de cuotas por liquidar despu\u00e9s de que se relajaron los l\u00edmites, lo que provoc\u00f3 retrasos en la obtenci\u00f3n de certificados para convertir moneda con los bancos locales.<\/p>\n
Funcionarios pakistan\u00edes dijeron que los bancos hab\u00edan estado pagando a las aerol\u00edneas desde que se levantaron las restricciones monetarias, pero que tambi\u00e9n hab\u00eda otros desaf\u00edos apremiantes, como financiar las importaciones de alimentos y medicinas. \u201cSe est\u00e1n haciendo los pagos\u201d, dijo un funcionario. \u201cPero, por supuesto, hay m\u00e1s demanda\u201d.<\/p>\n
Otras industrias tambi\u00e9n est\u00e1n sintiendo el dolor. La empresa local de Honda anunci\u00f3 que suspender\u00eda la fabricaci\u00f3n por el resto de marzo, luego de cierres similares por parte de las unidades locales de Toyota y Suzuki. Habib Yousuf, director de pa\u00eds del brazo de financiaci\u00f3n del desarrollo del Reino Unido, British International Investment, dijo que algunas empresas en las que se invierte ten\u00edan dificultades para pagar a contratistas extranjeros, como consultores.<\/p>\n
El Banco Estatal de Pakist\u00e1n, el banco central, no respondi\u00f3 a una solicitud de comentarios.<\/p>\n
La dificultad de repatriar d\u00f3lares se ha convertido en un problema global para la industria de la aviaci\u00f3n, ya que la alta inflaci\u00f3n ejerce presi\u00f3n sobre las reservas de divisas. El a\u00f1o pasado, Emirates suspendi\u00f3 los vuelos a Nigeria, que ha bloqueado m\u00e1s fondos de aerol\u00edneas que cualquier otro pa\u00eds.<\/p>\n
Subhas Menon, director general de la Asociaci\u00f3n de Aerol\u00edneas de Asia Pac\u00edfico, se\u00f1al\u00f3 que las aerol\u00edneas tambi\u00e9n estaban luchando por repatriar fondos de Sri Lanka y Bangladesh.<\/p>\n