{"id":673746,"date":"2023-03-15T21:25:34","date_gmt":"2023-03-15T21:25:34","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/estacion-de-carga-noqueada-por-senal-de-peaton-y-sin-parar\/"},"modified":"2023-03-15T21:25:36","modified_gmt":"2023-03-15T21:25:36","slug":"estacion-de-carga-noqueada-por-senal-de-peaton-y-sin-parar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/estacion-de-carga-noqueada-por-senal-de-peaton-y-sin-parar\/","title":{"rendered":"Estaci\u00f3n de carga noqueada por se\u00f1al de peat\u00f3n y sin parar"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div style=\"min-width: 70%\">\n<p class=\"fw-bold\">\n<p>    Por Danilo Gladow\n<\/p>\n<div class=\"w-auto d-flex flex-column-reverse d-lg-block w-mrec\">\n<p class=\"fw-bold\">En Berl\u00edn, la planificaci\u00f3n del tr\u00e1fico suele ser cuesti\u00f3n de suerte.  A veces funcionan, a menudo se enganchan, y la mayor\u00eda de las veces nadie los entiende.<\/p>\n<\/div>\n<p>Ejemplo en la esquina de Friedrichstra\u00dfe\/Kronenstra\u00dfe, la zona peatonal limita con el tr\u00e1fico de autom\u00f3viles.  All\u00ed mismo hay una estaci\u00f3n de carga para coches el\u00e9ctricos.  Sin embargo, debido a la conversi\u00f3n de Friedrichstra\u00dfe, ya no se puede usar: \u00a1prohibici\u00f3n de parada absoluta!  Solo se permite la carga y descarga.  Cualquiera que quiera cargar una bater\u00eda ser\u00e1 rechazado por la polic\u00eda.<\/p>\n<p><strong>Lo mismo le sucedi\u00f3 al residente local Michael Nuthmann (54), que quer\u00eda conectar su autom\u00f3vil el\u00e9ctrico a la columna all\u00ed.  Est\u00e1 molesto: \u201cEs incre\u00edble que est\u00e9s viviendo una situaci\u00f3n as\u00ed aqu\u00ed.\u201d Para \u00e9l, no tiene nada que ver con la transici\u00f3n energ\u00e9tica.<\/strong><\/p>\n<figure class=\"position-relative wp-block-image\"><figcaption class=\"small fw-bold mt-1\">\n<p>         Michael Nuthmann (54), vendedor de seguros de Mitte                      <span class=\"fw-normal\">Foto: Ralf Lutter<\/span><br \/>\n            <\/figcaption><\/figure>\n<p>En cualquier caso, el n\u00famero de estaciones de carga en Berl\u00edn es escaso.  Seg\u00fan la Agencia Federal de Redes, hay alrededor de 27.000 autos el\u00e9ctricos puros en solo 2.099 estaciones.<\/p>\n<p><strong>Mientras tanto, la oficina del distrito responsable de Mitte minimiza el caos de planificaci\u00f3n: &#8220;La disposici\u00f3n de la estaci\u00f3n de carga el\u00e9ctrica y la implementaci\u00f3n de la zona peatonal est\u00e1n separadas por solo unos meses&#8221;. <\/strong><\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-b-z-die-stimme-berlins wp-block-embed-b-z-die-stimme-berlins\"\/>\n<p>Simplemente se superpondr\u00edan.  Seg\u00fan el distrito, la estaci\u00f3n de carga solo debe desconectarse de la red por un corto tiempo para controlar la confusi\u00f3n.<\/p>\n<p><em>Aparentemente, esto fue aceptado: &#8220;Puede ser que la situaci\u00f3n especial del tr\u00e1fico en el sitio haya fallado&#8221;, dice el distrito.<\/em><\/p>\n<figure class=\"position-relative wp-block-image\">\n            <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"992\" height=\"558\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1678915534_48_Estacion-de-carga-noqueada-por-senal-de-peaton-y-sin.jpg\" alt=\"Se\u00f1al de hormig\u00f3n bloquea la estaci\u00f3n de carga para e-cars Kronenstrasse esquina Friedrichstrasse\" loading=\"eager\"  class=\"img-4567307 img-fluid w-100 size-xl d-inline-block bg-fallback\"\/><figcaption class=\"small fw-bold mt-1\">\n<p>         Las dos se\u00f1ales de tr\u00e1fico imposibilitan la carga                      <span class=\"fw-normal\">Foto: Ralf Lutter<\/span><br \/>\n            <\/figcaption><\/figure>\n<p>Tambi\u00e9n es curioso: los pilares est\u00e1n aprobados por la oficina del distrito, instalados y operados por Berliner Stadtwerke y financiados por la Administraci\u00f3n de Transporte del Senado, un l\u00edo similar a la situaci\u00f3n en Friedrichstrasse.<\/p>\n<p><strong>Despu\u00e9s de todo, la oficina del distrito y los servicios p\u00fablicos municipales ya est\u00e1n discutiendo una nueva ubicaci\u00f3n para la columna.<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.bz-berlin.de\/berlin\/mitte\/ladeplatz-k-o-durch-fussgaenger-schild\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-27<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Danilo Gladow En Berl\u00edn, la planificaci\u00f3n del tr\u00e1fico suele ser cuesti\u00f3n de suerte. 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