El GP de Arabia Saud\u00ed empieza cuesta arriba para Charles Leclerc: el monegasco de Ferrari sufrir\u00e1 uno de hecho multa<\/b> en 10 lugares de la parrilla de salida para la necesaria sustituci\u00f3n de la unidad de control de su SF-23.<\/p>\n<\/div>\n \u2014 <\/p>\n En Bahr\u00e9in, en el primer GP, Charles Leclerc tuvo que sustituir la unidad de control de su monoplaza antes de la carrera y la que mont\u00f3 despu\u00e9s, la segunda disponible para la temporada sin incurrir en penalizaciones, result\u00f3 da\u00f1ada en la aver\u00eda que le oblig\u00f3 a retirarse. de la carrera relacionado con un problema de cableado. Sin embargo, el punto es que incluso la primera ECU, inicialmente desmontada como medida de precauci\u00f3n, no ser\u00eda utilizable en Arabia, de ah\u00ed la sanci\u00f3n. El director del equipo, Frederic Vasseur, explic\u00f3: “Tuvimos un problema de encendido el domingo por la ma\u00f1ana y un segundo problema en la carrera, nunca hab\u00eda sucedido antes y, lamentablemente, seremos penalizados”.<\/p>\n<\/div>\n \u2014 <\/p>\n La necesidad de ‘desmarcar’ la tercera ECU de la temporada conlleva una sanci\u00f3n autom\u00e1tica, consistente en retroceder 10 posiciones en la parrilla de salida. Para Leclerc, ya irritado por su retiro en la primera carrera y agitado hasta el punto de pedir una reuni\u00f3n con el presidente John Elkann, ciertamente no es la mejor manera de enderezar su estado de \u00e1nimo y comenzar la temporada en Yeda, con un Ferrari en el que hay ya un ambiente de alto voltaje. <\/p>\n<\/div>\nla falla en bahrein<\/h2>\n
tercera unidad<\/h2>\n