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Volkswagen est\u00e1 aumentando sus inversiones en veh\u00edculos el\u00e9ctricos, comprometiendo 180.000 millones de euros durante los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os para fabricar sus propias bater\u00edas y expandirse en los mercados m\u00e1s grandes del mundo en EE. UU. y China. <\/p>\n
Es un aumento del 13 por ciento sobre la promesa del a\u00f1o pasado de \u20ac 159 mil millones con poco m\u00e1s de dos tercios del dinero reservado para la transici\u00f3n a veh\u00edculos el\u00e9ctricos y software a medida que el autom\u00f3vil se convierte cada vez m\u00e1s en un dispositivo conectado, donde el tel\u00e9fono inteligente se vincula con las funciones en el veh\u00edculo. <\/p>\n
El presidente ejecutivo, Oliver Blume, dijo que el segundo fabricante de autom\u00f3viles m\u00e1s grande del mundo por volumen usar\u00eda la inversi\u00f3n para apuntar al crecimiento en “mercados clave”, y agreg\u00f3 que 2023 ser\u00eda un “a\u00f1o decisivo” para el grupo. <\/p>\n
A pesar de la presi\u00f3n para diversificar tanto las cadenas de suministro como las ventas fuera de China tras el aumento de las tensiones geopol\u00edticas, VW pretende utilizar las inversiones para fortalecer su posici\u00f3n en el pa\u00eds, donde obtiene la mitad de sus ganancias. <\/p>\n
Ha considerado que es poco probable que China invada Taiw\u00e1n a corto plazo debido al impacto que esto causar\u00eda en su propia econom\u00eda, seg\u00fan una persona que ha sido parte de las discusiones internas.<\/p>\n
Blume dijo que VW ten\u00eda que “escuchar al cliente chino con m\u00e1s atenci\u00f3n”, y agreg\u00f3 que las m\u00e1quinas de karaoke en el autom\u00f3vil y la capacidad de crear avatares se encontraban entre las tendencias que estaba desarrollando su divisi\u00f3n de software con sede en China, Cariad.<\/p>\n
Un avatar en el autom\u00f3vil ser\u00eda como un pasajero que podr\u00eda usarse para brindar orientaci\u00f3n y asistencia visual al conductor sobre direcciones y peligros.<\/p>\n
El anuncio del fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n se produce cuando la industria avanza en el cambio de los motores de combusti\u00f3n a los veh\u00edculos que funcionan con bater\u00edas.<\/p>\n
VW ha ido m\u00e1s all\u00e1 que sus rivales con planes no solo de ensamblar bater\u00edas sino tambi\u00e9n de fabricar celdas. <\/p>\n
Recientemente anunci\u00f3 planes para construir una planta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los EE. UU. y una f\u00e1brica de bater\u00edas de apoyo en Canad\u00e1, atra\u00eddos por el paquete de subsidios e incentivos fiscales de $ 369 mil millones del presidente estadounidense Joe Biden para la energ\u00eda verde en la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n.<\/p>\n
Blume dijo el martes que hab\u00eda discutido planes con el primer ministro canadiense, Justin Trudeau, y acogi\u00f3 con benepl\u00e1cito el enfoque del pa\u00eds para el “riesgo compartido” de inversi\u00f3n, ya que acord\u00f3 ofrecer incentivos fiscales a VW basados \u200b\u200ben las ventas.<\/p>\n
El propietario de marcas como Porsche, \u0160koda y Audi tambi\u00e9n revel\u00f3 que hab\u00eda recibido un golpe de 2.000 millones de euros relacionado con la venta de su negocio en Rusia.<\/p>\n<\/div>\n