{"id":671406,"date":"2023-03-14T14:40:28","date_gmt":"2023-03-14T14:40:28","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-trabajo-demasiado-pesado-de-los-porteadores-de-maletas-en-schiphol-sancionado-por-la-inspeccion-de-trabajo\/"},"modified":"2023-03-14T14:40:30","modified_gmt":"2023-03-14T14:40:30","slug":"el-trabajo-demasiado-pesado-de-los-porteadores-de-maletas-en-schiphol-sancionado-por-la-inspeccion-de-trabajo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-trabajo-demasiado-pesado-de-los-porteadores-de-maletas-en-schiphol-sancionado-por-la-inspeccion-de-trabajo\/","title":{"rendered":"El trabajo demasiado pesado de los porteadores de maletas en Schiphol sancionado por la Inspecci\u00f3n de Trabajo"},"content":{"rendered":"\n
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Seis empresas de manipulaci\u00f3n de equipajes en Schiphol deben equipar inmediatamente sus portaequipajes con herramientas para facilitar la carga y descarga. Eso es lo que exige la Inspecci\u00f3n de Trabajo. El trabajo en las salas de equipajes deber\u00e1 automatizarse o mecanizarse en un plazo de dos a\u00f1os. Si las empresas de manipulaci\u00f3n no implementan los ajustes, podr\u00edan ser multadas durante futuras inspecciones en Schiphol.<\/p>\n<\/div>\n

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Las empresas de equipaje y carga en Schiphol permiten personal haciendo demasiado trabajo<\/strong>, mientras que la Inspecci\u00f3n de Trabajo hab\u00eda exigido que esto no sucediera despu\u00e9s de 2009. La propia Inspecci\u00f3n tambi\u00e9n fracas\u00f3: despu\u00e9s de 2010, no se realizaron m\u00e1s inspecciones en Schiphol.<\/p>\n

Seis empresas de manipulaci\u00f3n deben garantizar de inmediato que el personal que carga y descarga las maletas tenga acceso a ayudas de elevaci\u00f3n. Estos dispositivos ya est\u00e1n disponibles en Schiphol, pero no se utilizan lo suficiente debido a la falta de coordinaci\u00f3n e incluso al acoso. Se supone que las empresas comparten equipos, como cintas transportadoras, pero interfieren regularmente entre s\u00ed, por ejemplo, escondiendo llaves.<\/p>\n<\/div>\n

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Sin licencia de conducir<\/h2>\n

Adem\u00e1s, ser\u00e1 un desaf\u00edo mover las ayudas de elevaci\u00f3n a trav\u00e9s de la plataforma. Hace dos semanas NH Noticias anunci\u00f3<\/strong> que muchos empleados no tienen licencia de conducir y veh\u00edculos especiales que no pueden ir de A a B como ayuda.<\/p>\n

Multas y multas coercitivas<\/h2>\n

La Inspecci\u00f3n de Trabajo exige a las empresas de Schiphol que automaticen o mecanicen la manipulaci\u00f3n en los s\u00f3tanos de equipajes en un plazo de dos a\u00f1os. En enero, Schiphol anunci\u00f3 que abordar\u00eda los s\u00f3tanos de equipaje en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, pero a\u00fan est\u00e1 por verse si se cumplir\u00e1 la fecha l\u00edmite en 2025. La Inspecci\u00f3n de Trabajo amenaza con multas y multas coercitivas.<\/p>\n

Ya no se permite di\u00e9sel<\/h2>\n

La Inspecci\u00f3n de Trabajo tambi\u00e9n anunci\u00f3 hoy que Schiphol debe reemplazar los aparatos di\u00e9sel con alternativas sostenibles, como energ\u00eda en tierra para proporcionar energ\u00eda a los aviones estacionados. La inspecci\u00f3n quiere deshacerse de los gases de escape que son cancer\u00edgenos. El total de ocho empresas de manipulaci\u00f3n en Schiphol tiene hasta finales de este a\u00f1o para tomar medidas para proteger al personal de plataforma contra las emisiones de di\u00e9sel.<\/p>\n<\/div>\n


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