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Volkswagen construir\u00e1 su primera planta de bater\u00edas de Am\u00e9rica del Norte en Canad\u00e1, ya que el paquete multimillonario de incentivos ecol\u00f3gicos del presidente estadounidense Joe Biden acelera sus planes para el lanzamiento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el continente.<\/p>\n
El fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n dijo el lunes que su divisi\u00f3n de bater\u00edas PowerCo construir\u00eda su primera planta fuera de Europa en St Thomas, Ontario, ya que la “estrategia de crecimiento” del grupo en la regi\u00f3n estaba “avanzando r\u00e1pidamente”.<\/p>\n
VW hab\u00eda dicho a los funcionarios de la UE que suspender\u00eda una planta de bater\u00edas planificada en Europa del Este mientras esperaba que el bloque respondiera al paquete de subsidios de Washington de $ 369 mil millones en la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n.<\/p>\n
La empresa hab\u00eda estimado que podr\u00eda recibir hasta 10.000 millones de euros en incentivos estadounidenses, seg\u00fan personas presentes en la reuni\u00f3n, pero no dijo c\u00f3mo afectar\u00eda la cifra su decisi\u00f3n de establecer una base en Canad\u00e1.<\/p>\n
Sin embargo, es probable que una planta canadiense tenga un trato beneficioso bajo las reglas de los EE. UU., ya que los cr\u00e9ditos “hechos en Am\u00e9rica del Norte” cubren el pa\u00eds y M\u00e9xico para veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Thomas Schmall, director de la unidad de componentes de VW, dijo durante una visita a la f\u00e1brica del fabricante de autom\u00f3viles en Salzgitter, Alemania, que \u201cIRA es un gran viento de cola para nosotros, ya que reduce el costo de las celdas y hace posible un aumento m\u00e1s r\u00e1pido de los autos EV. en los EE.UU”.<\/p>\n
Las bater\u00edas producidas en la f\u00e1brica canadiense abastecer\u00e1n la planta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de VW en Carolina del Sur, valorada en 2.000 millones de d\u00f3lares, que anunci\u00f3 hace dos semanas.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda no revel\u00f3 el costo de construir la planta, pero dijo que esta era solo una de las 200 m\u00e9tricas, como el acceso a mano de obra y materias primas, revisadas al decidir la ubicaci\u00f3n de la f\u00e1brica.<\/p>\n
VW anunci\u00f3 hace dos a\u00f1os que, junto con sus socios, gastar\u00eda hasta 30.000 millones de euros en sus planes de producci\u00f3n de bater\u00edas, que se centran en Europa y Am\u00e9rica del Norte.<\/p>\n
La f\u00e1brica canadiense ser\u00e1 la tercera planta de bater\u00edas propiedad de VW despu\u00e9s de dos en construcci\u00f3n en Salzgitter y Valencia en Espa\u00f1a. <\/p>\n
\u201cNuestra estrategia en Am\u00e9rica del Norte es una prioridad clave en nuestro plan de 10 puntos que presentamos el a\u00f1o pasado\u201d, dijo el director ejecutivo de VW, Oliver Blume, refiri\u00e9ndose al plan que anunci\u00f3 cuando asumi\u00f3 la direcci\u00f3n del fabricante de autom\u00f3viles m\u00e1s grande de Europa.<\/p>\n
VW ha ido m\u00e1s all\u00e1 que la mayor\u00eda de los fabricantes de autom\u00f3viles rivales para asegurar los recursos para las bater\u00edas al decidir fabricar las c\u00e9lulas por s\u00ed mismo, en lugar de simplemente ensamblar las bater\u00edas.<\/p>\n
Schmall dijo que la decisi\u00f3n de VW de priorizar nuevas plantas en Am\u00e9rica del Norte “no significa que cancelaremos la capacidad o la inversi\u00f3n en Europa”. <\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda todav\u00eda estaba comprometida con tener 240 gigavatios hora de capacidad de producci\u00f3n de bater\u00edas en Europa para 2030, pero podr\u00eda construir menos plantas en la regi\u00f3n que las seis anunciadas hace dos a\u00f1os.<\/p>\n
VW estaba \u201cdiscutiendo\u201d sus planes en Europa. \u201cLos precios de la electricidad son algo para discutir\u201d, agreg\u00f3 Schmall.<\/p>\n<\/div>\n