{"id":66799,"date":"2022-04-01T12:20:36","date_gmt":"2022-04-01T12:20:36","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-grupo-portuario-que-alberga-el-yate-vinculado-a-abramovich-corre-el-riesgo-de-que-se-infrinjan-las-sanciones-del-reino-unido\/"},"modified":"2022-04-01T12:20:42","modified_gmt":"2022-04-01T12:20:42","slug":"el-grupo-portuario-que-alberga-el-yate-vinculado-a-abramovich-corre-el-riesgo-de-que-se-infrinjan-las-sanciones-del-reino-unido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-grupo-portuario-que-alberga-el-yate-vinculado-a-abramovich-corre-el-riesgo-de-que-se-infrinjan-las-sanciones-del-reino-unido\/","title":{"rendered":"El grupo portuario que alberga el yate vinculado a Abramovich &#8216;corre el riesgo de que se infrinjan las sanciones del Reino Unido&#8217;"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div data-attribute=\"article-content-body\">\n<p>Un operador portuario que cotiza en Londres corre el riesgo de violar la ley de sanciones del Reino Unido, dicen los expertos, ya que una terminal turca en la que tiene una participaci\u00f3n mayoritaria alberga un yate sospechoso de ser propiedad del multimillonario ruso Roman Abramovich, afectado por las sanciones.<\/p>\n<p>Global Ports Holding es el operador de puertos de cruceros m\u00e1s grande del mundo y opera 22 terminales en 14 pa\u00edses, incluido el muelle en Bodrum donde lleg\u00f3 Solaris, un barco de 140 metros, la semana pasada. <\/p>\n<p>La empresa, cuyo cofundador y presidente es turco, cotiza en la Bolsa de Valores de Londres desde 2017 y se describe a s\u00ed misma como &#8220;una plc del Reino Unido que tiene operaciones verdaderamente globales&#8221;.<\/p>\n<p>El escrutinio del alojamiento de Solaris en el puerto turco destaca el desaf\u00edo de imponer sanciones a los oligarcas rusos, dada la opacidad sobre la propiedad de sus activos globales y la variedad de jurisdicciones involucradas.<\/p>\n<p>Los abogados dijeron que una empresa que cotiza en el Reino Unido correr\u00eda un riesgo significativo si aceptara tarifas por albergar un yate sospechoso de pertenecer a una persona sujeta a sanciones. <\/p>\n<p>\u201cCiertamente est\u00e1n en riesgo.  .  .  un riesgo muy grande\u201d de violar las sanciones del Reino Unido, dijo Michael Biltoo, socio del bufete de abogados Kennedys.  \u201cSi les estuvi\u00e9ramos aconsejando, les dir\u00edamos, &#8216;detente, debes hacer una serie de controles&#8217;\u201d.  Dijo que la empresa estar\u00eda sujeta a las normas de sanciones del Reino Unido a pesar de que sus operaciones se encuentran en Turqu\u00eda.<\/p>\n<p>Abramovich, de 55 a\u00f1os, se encuentra entre un grupo de oligarcas rusos objeto de las sanciones del Reino Unido hace tres semanas cuando Londres ampli\u00f3 sus esfuerzos para castigar al presidente ruso Vladimir Putin y sus aliados por la invasi\u00f3n de Ucrania.<\/p>\n<p>El propietario del Chelsea Football Club fue acusado por el Reino Unido de haberse beneficiado financieramente y de otra manera durante d\u00e9cadas de los estrechos v\u00ednculos con el l\u00edder ruso. <\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se ha convertido en mediador en las conversaciones de paz entre Mosc\u00fa y Kiev, y fue fotografiado el martes junto a un asesor principal del presidente de Turqu\u00eda, Recep Tayyip Erdogan, mientras funcionarios rusos y ucranianos celebraban conversaciones de paz en Estambul.<\/p>\n<p>El yate, terminado en 2021 y que cuenta con un helipuerto y una piscina, es propiedad de Beautiful Seascapes Limited, seg\u00fan la base de datos mar\u00edtima Equasis.  La informaci\u00f3n sobre el propietario final de Beautiful Seascapes, que seg\u00fan la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional est\u00e1 registrada en las Islas V\u00edrgenes Brit\u00e1nicas, no est\u00e1 disponible p\u00fablicamente.  Sin embargo, se ha informado ampliamente que el yate pertenece a Abramovich. <\/p>\n<p>Un grupo de manifestantes ucranianos intent\u00f3 impedir que Solaris atracara cuando lleg\u00f3 a Bodrum la semana pasada.<\/p>\n<p>Un portavoz de Abramovich este mes pareci\u00f3 reconocer la propiedad del barco por parte del multimillonario y le dijo a Reuters que &#8220;nunca comentamos sobre los movimientos del yate ni de ning\u00fan otro veh\u00edculo o barco&#8221;. <\/p>\n<p>Un representante de NIS Yachting, que act\u00faa como agente turco de Eclipse, otro superyate vinculado a Abramovich que lleg\u00f3 a Turqu\u00eda la semana pasada, confirm\u00f3 que tambi\u00e9n estaba trabajando con Solaris y neg\u00f3 tener conocimiento de qui\u00e9n era el propietario. <\/p>\n<p>Un portavoz de Abramovich se neg\u00f3 a comentar.<\/p>\n<aside class=\"n-content-recommended--single-story\">\n<h2 class=\"n-content-recommended__title\">Recomendado<\/h2>\n<div class=\"o-teaser o-teaser--article o-teaser--small o-teaser--stacked o-teaser--has-image o-teaser--opinion js-teaser\" data-id=\"5263810a-c4d3-4380-a38e-3a78df99a788\">\n<div class=\"o-teaser__image-container js-teaser-image-container\">\n<div class=\"o-teaser__image-placeholder\" style=\"padding-bottom:56.2500%\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p>John Strange, consultor del grupo de litigios mar\u00edtimos y comerciales de Penningtons, dijo que las empresas deben acercarse a la oficina de implementaci\u00f3n de sanciones financieras del Reino Unido si tienen alguna duda sobre un posible incumplimiento de las sanciones, de lo contrario, \u201cno tendr\u00edan ning\u00fan tipo de mitigaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p>Dijo que la responsabilidad era alta para aquellos que buscan hacer negocios con un individuo que puede estar sujeto a sanciones para establecer si las estar\u00edan violando.<\/p>\n<p>Tanto Strange como Biltoo dijeron que una sospecha razonable de que un yate pertenec\u00eda a una persona afectada por las sanciones ser\u00eda suficiente para poner a una empresa en riesgo de violaciones si le brinda servicios.<\/p>\n<p>James Jaffa, fundador del bufete de abogados especializado en superyates Jaffa &amp; Co, dijo que la sanci\u00f3n por violar las sanciones podr\u00eda ser una pena de c\u00e1rcel para los ejecutivos y una multa significativa para una empresa.<\/p>\n<p>Jaffa dijo que estar\u00eda &#8220;asombrado&#8221; si una empresa que cotiza en el Reino Unido acogiera barcos propiedad de individuos en una lista de personas designadas, y agreg\u00f3 que era posible que el propietario hubiera transferido la propiedad del yate para protegerlo del riesgo de ser incautado.<\/p>\n<p>\u201cPuede ser que la propiedad se haya transferido discretamente, a una persona que no est\u00e1 en la lista de sanciones, antes de que se impongan las restricciones\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n<p>Sin embargo, Benjamin Maltby, socio de Keystone Law, dijo que cre\u00eda que Global Ports Holding &#8220;no estaba haciendo nada malo&#8221; porque una prohibici\u00f3n reciente de que los barcos rusos ingresen a los puertos brit\u00e1nicos no se aplicaba fuera del Reino Unido. <\/p>\n<p>Global Ports Holding se neg\u00f3 a comentar. <\/p>\n<p>La Oficina de Relaciones Exteriores, Desarrollo y Commonwealth del Reino Unido y la Oficina de Implementaci\u00f3n de Sanciones Financieras dijeron que no comentaron sobre negocios o activos espec\u00edficos.<\/p>\n<p>Turqu\u00eda, que busca mantener sus estrechos v\u00ednculos con Mosc\u00fa y Kiev, ha dicho que no seguir\u00e1 a EE. UU., el Reino Unido y la UE en la imposici\u00f3n de sanciones a entidades e individuos rusos y argumenta que solo aplica sanciones respaldadas por la ONU.<\/p>\n<p>El ministerio de transporte de Turqu\u00eda, que supervisa los puertos del pa\u00eds, no respondi\u00f3 a una solicitud de comentarios.<\/p>\n<p><em>Informaci\u00f3n adicional de Arash Massoudi y Laura Hughes en Londres<\/em><\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/9d992840-8c7f-4044-b5aa-1db80586716a\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un operador portuario que cotiza en Londres corre el riesgo de violar la ley de sanciones del Reino<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":66800,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[7202,32084,5304,38,2386,40607,246,26474,3270,4578,785,5329,12460,16181],"class_list":["post-66799","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-abramovich","tag-alberga","tag-corre","tag-del","tag-grupo","tag-infrinjan","tag-las","tag-portuario","tag-reino","tag-riesgo","tag-sanciones","tag-unido","tag-vinculado","tag-yate"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66799","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66799"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66799\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66800"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66799"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66799"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66799"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}