{"id":667335,"date":"2023-03-12T02:48:30","date_gmt":"2023-03-12T02:48:30","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-pilotos-de-fabrica-de-honda-se-quejan-de-retrasos\/"},"modified":"2023-03-12T02:48:32","modified_gmt":"2023-03-12T02:48:32","slug":"los-pilotos-de-fabrica-de-honda-se-quejan-de-retrasos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-pilotos-de-fabrica-de-honda-se-quejan-de-retrasos\/","title":{"rendered":"Los pilotos de f\u00e1brica de Honda se quejan de retrasos"},"content":{"rendered":"\n
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La dupla de f\u00e1brica de Honda, Marc M\u00e1rquez y Joan Mir, se encuentra fuera del top 13 en la primera jornada de test de MotoGP en Portimao: “Nos falta al menos medio segundo”, se quejan los dos espa\u00f1oles.<\/p>\n

Honda sigue a la espera del paso prometido por la versi\u00f3n 2023 de la RC213V. Este fin de semana, el Circuito Internacional del Algarve en Portimao alberga la \u00faltima prueba de pretemporada antes de que se abra la temporada 2023 de MotoGP en el mismo circuito dentro de dos semanas.<\/p>\n

El s\u00e1bado, el primero de los dos d\u00edas de pruebas, los dos pilotos oficiales de Honda solo terminaron 14\u00ba y 19\u00ba en la tabla de tiempos. El nuevo fichaje Joan Mir ha sido algo m\u00e1s r\u00e1pido que Marc M\u00e1rquez. La diferencia con los l\u00edderes era de m\u00e1s de un segundo para ambos.<\/p>\n

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Adem\u00e1s, tanto Mir como M\u00e1rquez cayeron durante la jornada. Alex Rins lo hizo mejor. El reci\u00e9n llegado a LCR-Honda se mantuvo en la silla de montar para terminar P11 en la tabla de tiempos, 0,8 segundos atr\u00e1s. Marc M\u00e1rquez llega al punto tras 1,4 segundos de retraso. “Por la tarde probamos muchas cosas m\u00e1s importantes y perd\u00ed un poco el hilo”, dijo el veterano de Honda en una entrevista con “MotoGP.com”.<\/p>\n

Piloto oficial de Honda Marc M\u00e1rquez: “Centrarnos en lo que tenemos”<\/h2>\n

\u201cEl ritmo no fue tan malo como sugiere el resultado del d\u00eda\u201d, dice M\u00e1rquez, pero se refiere principalmente a la sesi\u00f3n de la ma\u00f1ana. Tiene un requerimiento muy claro para el liderazgo del equipo Honda en torno a Alberto Puig y el nuevo director t\u00e9cnico Ken Kawauchi.<\/p>\n

\u201cMa\u00f1ana tenemos que dejar de trabajar en grandes conceptos. Tenemos que concentrarnos m\u00e1s en lo que tenemos. Tenemos que aprovecharlo al m\u00e1ximo\u201d, dice M\u00e1rquez y responde cuando se le pregunta cu\u00e1nto le falta a Honda actualmente: \u201cAl menos est\u00e1 en el papel. medio segundo por vuelta”.<\/p>\n

En cuanto al chasis, M\u00e1rquez “se fij\u00f3 en el que ya usamos en Sepang”.<\/p>\n

La estrella de Honda recuerda la prueba de Malasia que tuvo lugar a principios de febrero, donde Honda tambi\u00e9n hizo mucho trabajo de concepto y ten\u00eda cuatro versiones de la RC213V solo para M\u00e1rquez.<\/p>\n

El piloto de f\u00e1brica de Honda, Mir, admite: “No tengo una sensaci\u00f3n particularmente buena”<\/h2>\n

El reci\u00e9n llegado a Honda, Joan Mir, que fue 0,4 segundos m\u00e1s r\u00e1pido que M\u00e1rquez en Portimao el s\u00e1bado, admite abiertamente en una entrevista con “MotoGP.com”: “No quiero mentir. No tengo una sensaci\u00f3n particularmente buena”.<\/p>\n

“Hoy ha sido un d\u00eda dif\u00edcil. Todav\u00eda echo de menos las sensaciones adecuadas sobre la moto. Por el momento todav\u00eda estamos tratando de entender qu\u00e9 pasos son necesarios para que pueda rodar r\u00e1pido y as\u00ed acercarme a la cima”, dice Mir.<\/p>\n

Por la tarde, el espa\u00f1ol, que lleg\u00f3 a Honda procedente de Suzuki, estuvo a punto de mejorar un poco. Inmediatamente despu\u00e9s de su tiempo de vuelta de 1:39.776 minutos, que lo llev\u00f3 al P14 en la clasificaci\u00f3n, se estrell\u00f3.<\/p>\n

\u201cPas\u00f3 en un sector en el que tenemos grandes problemas por el motivo que sea\u201d, informa Mir y explica: \u201cComo yo era m\u00e1s r\u00e1pido en otros sectores, ahora tenemos que averiguar por qu\u00e9 perdemos tanto en ciertas curvas\u201d.<\/p>\n

El piloto oficial de Honda, Mir, ve “las curvas r\u00e1pidas” como un \u00e1rea problem\u00e1tica<\/h2>\n

\u201cSon principalmente las curvas r\u00e1pidas las que nos causan dificultades\u201d, confiesa Mir cuando se le pregunta y enfatiza: \u201cDebido a que mis sensaciones no son buenas en este momento, trato de pasar el l\u00edmite y luego chocar. Eso es exactamente lo que me pas\u00f3 hoy. “<\/p>\n

Pero ya he reconocido un \u00e1rea en la que cree que puede empezar. “La electr\u00f3nica de esta moto es algo que todav\u00eda tengo que entender. En Sepang dimos pasos en la direcci\u00f3n correcta, pero en esta pista de aqu\u00ed necesita ajustes diferentes. En este momento mis sensaciones al pilotar no son buenas”, dijo el reci\u00e9n llegado a Honda. .<\/p>\n

Al fin y al cabo: Como aspecto positivo de la jornada, Mir destaca que \u201cse dieron muchas vueltas y se recopil\u00f3 mucha informaci\u00f3n\u201d. A pesar de su ca\u00edda, logr\u00f3 74 vueltas. Su compa\u00f1ero M\u00e1rquez, que se ha ca\u00eddo por la ma\u00f1ana, ha completado 78 vueltas.<\/p>\n

M\u00e1rquez, cuyo accidente ocurri\u00f3 en la curva 14, la pen\u00faltima curva del circuito, revela: “Estaba de regreso a boxes. Conduc\u00eda muy despacio y no estaba completamente concentrado. Golpe\u00e9 un bache y soy yo. La rueda delantera se resbal\u00f3. Fue molesto, pero no pas\u00f3 nada. Apenas perd\u00ed tiempo porque el aler\u00f3n solo estaba ligeramente da\u00f1ado”.<\/p>\n

Rins, piloto de Honda: “A\u00fan no hemos solucionado todo”<\/h2>\n

El piloto m\u00e1s r\u00e1pido con una Honda RC213V el s\u00e1bado fue el piloto del LCR Team Alex Rins. Al igual que Mir, hizo el cambio de Suzuki al campo de Honda en el invierno. Y hasta ahora, al menos, suena m\u00e1s confiado que su excompa\u00f1ero.<\/p>\n

“Fue un d\u00eda positivo”, dice Rins, despu\u00e9s de estar a 0,8 segundos del l\u00edder en P11 en la clasificaci\u00f3n diaria. “Probamos muchas cosas y estoy bastante contento. Por la ma\u00f1ana estaba en el chasis por primera vez que el otro equipo hab\u00eda probado en Sepang. Me llev\u00e9 bien y me qued\u00e9 con \u00e9l el resto del tiempo”. El dia.”<\/p>\n

Aparte del chasis, Rins ha estado trabajando con el jefe de equipo Christophe Bourguignon en “el basculante, la suspensi\u00f3n y algunas otras cosas de las que no tengo permitido hablar”.<\/p>\n

“El ritmo estaba bien, pero a\u00fan no hemos solucionado todo. Ma\u00f1ana queremos centrarnos principalmente en la aerodin\u00e1mica. No hemos podido hacerlo hoy porque todav\u00eda no hay suficientes piezas. Aparte de eso, quiero hacerlo ma\u00f1ana, como en Sepang, hacer un sprint y una simulaci\u00f3n de carrera”, dijo Rins.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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