{"id":66474,"date":"2022-04-01T08:35:10","date_gmt":"2022-04-01T08:35:10","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/tu-consumo-de-combustible-puede-reducirse-un-10-por-ciento-expertos-sobre-la-velocidad-maxima-de-100-km-h-en-autopista\/"},"modified":"2022-04-01T08:35:16","modified_gmt":"2022-04-01T08:35:16","slug":"tu-consumo-de-combustible-puede-reducirse-un-10-por-ciento-expertos-sobre-la-velocidad-maxima-de-100-km-h-en-autopista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/tu-consumo-de-combustible-puede-reducirse-un-10-por-ciento-expertos-sobre-la-velocidad-maxima-de-100-km-h-en-autopista\/","title":{"rendered":"‘Tu consumo de combustible puede reducirse un 10 por ciento’: expertos sobre la velocidad m\u00e1xima de 100 km\/h en autopista"},"content":{"rendered":"\n
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\u00bfMas saludable?
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Wouter Lefebvre, investigador de calidad del aire en el Instituto Flamenco de Investigaci\u00f3n Tecnol\u00f3gica (VITO): \u201cS\u00ed, el aire que respiramos se volver\u00eda un poco m\u00e1s saludable. El transporte es la mayor fuente de emisiones de \u00f3xido de nitr\u00f3geno en Flandes, con 58,5 kilotones de emisiones de NOx de un total de 106. Nada menos que 36 kilotones proceden del tr\u00e1fico rodado. Las emisiones de los camiones no cambiar\u00e1n: ya no se les permite conducir a m\u00e1s de 90 kil\u00f3metros por hora. Las emisiones de los turismos y furgonetas (ahora 27 kilotones) se reducir\u00edan entre un 20 y un 30 por ciento en las carreteras donde no hay atascos\u201d.\n <\/p>\n

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\u201cEl impacto exacto no se puede cuantificar de inmediato, pero sin duda ayudar\u00e1. Las emisiones de CO2 tambi\u00e9n se pueden reducir en un 10 por ciento, aunque eso depende en gran medida de su comportamiento al volante. Apenas habr\u00eda influencia en la emisi\u00f3n de material particulado. Un autom\u00f3vil moderno casi no emite part\u00edculas a trav\u00e9s del motor\u201d.\n <\/p>\n

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\u00bfM\u00e1s seguro?
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Kris Peeters, profesor de ingenier\u00eda de tr\u00e1fico en la Universidad de Ciencias Aplicadas de PXL: \u201cCada 10 kil\u00f3metros de conducci\u00f3n m\u00e1s lenta en las carreteras da como resultado entre un 30 y un 40 por ciento menos de muertes, fue la teor\u00eda de Bert van Wee, experto en pol\u00edticas de transporte de TU Delft, cuando los Pa\u00edses Bajos introdujeron una regla similar de marzo en 2019. Poco despu\u00e9s, entr\u00f3 en vigor el confinamiento, lo que se tradujo en un menor tr\u00e1fico de autom\u00f3viles. As\u00ed que tenemos que esperar un tiempo para la prueba\u201d.\n <\/p>\n

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\u201cPero se sabe que un tercio de los accidentes fatales est\u00e1n relacionados con la velocidad. Es solo f\u00edsica: una velocidad m\u00e1s alta significa un tiempo de reacci\u00f3n m\u00e1s corto y una distancia de frenado m\u00e1s larga, por lo tanto, m\u00e1s accidentes y m\u00e1s v\u00edctimas. Tambi\u00e9n sabemos que el riesgo de accidentes aumenta si aumentan las diferencias de velocidad entre los veh\u00edculos en la carretera, y viceversa. Ahora hay una diferencia de 30 km\/h entre la velocidad m\u00e1xima para turismos y camiones. Si eso baja a 10 kil\u00f3metros, mejorar\u00e1 la seguridad\u201d.\n <\/p>\n

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Stef Willems del Instituto Belga de Seguridad Vial (VIAS): \u201cAtenci\u00f3n, no puedes simplemente copiar los c\u00e1lculos holandeses para nuestro pa\u00eds. Tenemos muchas m\u00e1s entradas y salidas y m\u00e1s aglomeraciones porque somos un pa\u00eds de tr\u00e1nsito. En nuestras carreteras, el n\u00famero de accidentes mortales es incluso el doble de la media europea: antes del confinamiento cont\u00e1bamos 58 muertos por cada 1.000 kil\u00f3metros de carretera al a\u00f1o\u201d.\n <\/p>\n

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\u00bfM\u00e1s econ\u00f3mico?
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Wouter Lefebvre: \u201cSi conduces a 100 kil\u00f3metros por hora en lugar de 120 por hora en las autopistas, tu consumo de combustible se reducir\u00e1 en un 10 por ciento. Por supuesto, eso depende de tu estilo de conducci\u00f3n. Cualquiera que acelere y frene mucho no lo lograr\u00e1\u201d.\n <\/p>\n

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Stef Willems: \u201cSi mantienes una velocidad constante tanto como sea posible, incluso puedes ahorrar entre un 10 y un 15 por ciento en combustible. Recientemente hicimos la prueba con Ariane De Borger de las ultimas noticias<\/i> y Aagje Vanthomme de Noticias VTM<\/i>\u2020 Ariane se ahorr\u00f3 2 euros en un di\u00e9sel a los 100 kil\u00f3metros, Aagje hasta 4 euros.\u201d\n <\/p>\n

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Efecto sobre los atascos de tr\u00e1fico?
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Kris Peeters: \u201cIntuitivamente, pensamos que estaremos m\u00e1s tiempo en la carretera si conducimos a 100 kil\u00f3metros por hora en lugar de 120 por hora. Pero ese no ser\u00e1 siempre el caso. Moderar la velocidad es una buena manera de combatir los atascos de tr\u00e1fico. Si los veh\u00edculos son menos r\u00e1pidos, tambi\u00e9n pueden conducir m\u00e1s cerca unos de otros y m\u00e1s veh\u00edculos pueden ingresar a la pista al mismo tiempo. Las t\u00edpicas limas de arm\u00f3nica se quedan fuera m\u00e1s tiempo, porque el efecto bomba disminuye. La hora punta empezar\u00e1 m\u00e1s tarde porque aprovechar\u00e1s mejor la capacidad de la v\u00eda. Menos tr\u00e1fico tambi\u00e9n conducir\u00e1 a menos accidentes y menos atascos de tr\u00e1fico incidentales. Esos son los m\u00e1s molestos porque no los tomaste en cuenta. ‘Langzaam Driving GOES Faster’, concluyen los holandeses en el principio LARGAS\u201d.\n <\/p>\n

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Stef Willems: \u201cConozco la teor\u00eda, pero sin una aplicaci\u00f3n estricta (l\u00e9ase: controles) siempre habr\u00e1 personas movi\u00e9ndose de un carril a otro a mayor velocidad, con movimientos potencialmente riesgosos. Por cierto, ya se aplica un l\u00edmite de velocidad de hasta 100 kil\u00f3metros por hora en las carreteras de circunvalaci\u00f3n alrededor de nuestras grandes ciudades de Bruselas y Amberes, pero los atascos no han desaparecido\u201d.\n <\/p>\n

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L\u00edmites de velocidad en autopistas de otros pa\u00edses
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\n Pa\u00edses Bajos<\/b>\n <\/p>\n

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100 km\/h Por la tarde y por la noche se puede conducir a 120 km\/h en algunas autopistas.\n <\/p>\n

\n Francia<\/b>\n <\/p>\n

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130 km\/h En caso de lluvia, la velocidad m\u00e1xima se reduce a 110 km\/h; cerca de las ciudades a 110, 90 o incluso 70 km\/h.\n <\/p>\n

\n Alemania<\/b>\n <\/p>\n

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No hay l\u00edmite de velocidad general, pero la mitad de las autopistas tienen un l\u00edmite de 130 km\/h. En rutas muy transitadas y alrededor de las ciudades, el l\u00edmite de velocidad suele reducirse a 110 o 90 km\/h.\n <\/p>\n

\n luxemburgo<\/b>\n <\/p>\n

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130 km\/h En tr\u00e1fico intenso, la velocidad m\u00e1xima se reduce a 110 o 90 km\/h.\n <\/p>\n

\n Reino Unido<\/b>\n <\/p>\n

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70 mph o 113 kph.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n