Han pasado veinte a\u00f1os desde el 10 de marzo de 2003, cuando nos dej\u00f3 barry sheene<\/b>, uno de los m\u00e1s grandes y queridos campeones de motociclismo de todos los tiempos. Dos veces campe\u00f3n mundial de 500, en ’76-’77, el campe\u00f3n ingl\u00e9s fue el \u00edcono de la transici\u00f3n de las carreras de los “d\u00edas de coraje” de la epopeya Hailwood-Agostini al espect\u00e1culo de la era Rossi. En 15 a\u00f1os de carreras, entre 1970 y 1984, el piloto londinense subi\u00f3 repetidamente a los altares y cay\u00f3 repetidamente al polvo. \u201cQuiero experimentar todo, dentro y fuera de la pista\u201d, dijo. Y as\u00ed tom\u00f3 las carreras y la vida: de frente. Y siempre con iron\u00eda. Tras el terrible vuelo de 1975 en el peralte de Daytona provocado por la explosi\u00f3n de la rueda trasera de su Suzuki a 280 km\/h, el high-side m\u00e1s terrible del motociclismo, se necesitan 45 placas y tornillos para reponer todas las fracturas juntos y muchas semanas para volver a subirme a la bici. Inmovilizado en una cama de hospital, le conf\u00eda al amable m\u00e9dico que le pasa a escondidas el cigarrillo encendido: “Si yo fuera un caballo de carreras, despu\u00e9s de un vuelo como este y con todas estas fracturas, ya me habr\u00edan derribado”. <\/p>\n<\/div>\n