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Tal y como anunci\u00f3 BMW, tras los 5,80 euros por acci\u00f3n ordinaria del a\u00f1o anterior, se van a repartir 8,50 euros por acci\u00f3n. Por acci\u00f3n preferente deber\u00eda ser 8,52 despu\u00e9s de 5,82 euros. Los analistas solo esperaban EUR 7,32 por acci\u00f3n ordinaria. “El dividendo de EUR 8,50 para 2022 refleja nuestra fortaleza financiera, especialmente porque lo estamos pagando en paralelo con las altas inversiones necesarias en la transformaci\u00f3n de la empresa”, dijo el director financiero, Nicolas Peter, seg\u00fan el anuncio. <\/p>\n
Como era de esperar, el grupo DAX logr\u00f3 sus propios objetivos para 2022. Mientras que las ventas subieron un 28 por ciento a 142.610 millones de euros, el EBIT aument\u00f3 un 4,5 por ciento a 14.000 millones de euros a pesar de la ca\u00edda de las ventas. Las ganancias despu\u00e9s de impuestos incluso subieron a la mitad a 15.580 millones de euros en el a\u00f1o anterior, por acci\u00f3n ordinaria fue de 27,31 despu\u00e9s de 18,77 euros en el a\u00f1o anterior. <\/p>\n
Un buen \u00faltimo trimestre fue particularmente favorable: en los tres meses, las ventas aumentaron un 39 por ciento a 39,520 millones de euros. Seg\u00fan la otra informaci\u00f3n, el EBIT aument\u00f3 un 41 por ciento a 3.500 millones de euros. <\/p>\n
El fabricante de autom\u00f3viles BMW obtuvo una ganancia operativa sorprendentemente peque\u00f1a en su negocio principal en el \u00faltimo trimestre. Antes de intereses e impuestos, el resultado de la industria automotriz en el \u00faltimo trimestre aument\u00f3 en una buena mitad a 2.900 millones de euros, como anunci\u00f3 la empresa Dax (DAX 40) el jueves en M\u00fanich. Esto se debi\u00f3 principalmente a la toma de control mayoritaria de la joint venture china BBA, que no se incorpor\u00f3 al grupo en el mismo trimestre del a\u00f1o anterior. Los analistas esperaban m\u00e1s ganancias en el d\u00eda a d\u00eda de los negocios. El margen operativo fue del 8,5 por ciento frente al 7,7 por ciento de hace un a\u00f1o.<\/p>\n
BMW aument\u00f3 las provisiones para reclamaciones de garant\u00eda en el negocio de autom\u00f3viles en el cuarto trimestre, lo que lastr\u00f3 el margen, seg\u00fan confirm\u00f3 una portavoz del grupo. En la divisi\u00f3n de servicios financieros, tambi\u00e9n incidieron las mayores provisiones por morosidad.<\/p>\n
En general, las cifras se vieron fuertemente influenciadas por la adquisici\u00f3n en China. En febrero, BMW complet\u00f3 el plan para aumentar su participaci\u00f3n en BBA del 50 al 75 por ciento y, desde entonces, el negocio chino tambi\u00e9n forma parte del alcance de la consolidaci\u00f3n.<\/p>\n
Las ventas del grupo durante todo el a\u00f1o crecieron un 28 por ciento hasta los 142.600 millones de euros. El super\u00e1vit subi\u00f3 alrededor de la mitad a casi 18.600 millones de euros. Gracias a la revalorizaci\u00f3n contable, BMW ya hab\u00eda acreditado 7.700 millones de euros en el resultado financiero antes de la toma de control de las acciones de BBA. Los accionistas recibir\u00e1n un pago sorprendentemente significativo de 2,70 EUR a 8,50 EUR por acci\u00f3n ordinaria.<\/p>\n
Adem\u00e1s del efecto de adquisici\u00f3n sobre las ventas, BMW tambi\u00e9n cit\u00f3 la creciente venta de autom\u00f3viles m\u00e1s caros y los efectos del tipo de cambio como razones del aumento de los ingresos. En general, la empresa entreg\u00f3 casi un 5 por ciento menos de veh\u00edculos a clientes con 2,4 millones de autom\u00f3viles debido a problemas de suministro. Sin embargo, la compa\u00f1\u00eda pudo m\u00e1s que duplicar la entrega de autos totalmente el\u00e9ctricos; este a\u00f1o se espera que la participaci\u00f3n de los autos con bater\u00eda en las ventas totales aumente del 9 al 15 por ciento.<\/p>\n
Las ganancias antes de intereses e impuestos, por otro lado, aumentaron solo un 4,5 por ciento a 14 mil millones de euros. El efecto del negocio adicional en la Rep\u00fablica Popular se compens\u00f3 con los cargos por amortizaciones del precio de compra y elimin\u00f3 las ganancias intercompa\u00f1\u00eda por un monto de 3.100 millones de euros en la divisi\u00f3n de autom\u00f3viles. Sin estos costos adicionales de la adquisici\u00f3n, el margen en el negocio de autom\u00f3viles habr\u00eda sido del 11,2 por ciento para el a\u00f1o y no solo del 8,6 por ciento, dijo.<\/p>\n
El grupo continu\u00f3 aumentando el gasto anticipado para investigaci\u00f3n y desarrollo, cuyos costos fueron un 5 por ciento m\u00e1s altos que el a\u00f1o anterior a 6.600 millones de euros. A mediados de la d\u00e9cada, BMW quiere traer una nueva generaci\u00f3n de modelos a la carretera y tambi\u00e9n desarrollar una nueva generaci\u00f3n de propulsores el\u00e9ctricos para ellos. Adem\u00e1s, se enviaron m\u00e1s fondos a la digitalizaci\u00f3n de autom\u00f3viles y conducci\u00f3n automatizada.<\/p>\n
“Con una s\u00f3lida cartera de productos en las principales regiones del mundo, estamos<\/p>\n
Lo estamos haciendo muy bien y seguiremos benefici\u00e1ndonos este a\u00f1o de la demanda de nuestros veh\u00edculos el\u00e9ctricos y, en particular, de los modelos de clase superior”, dijo el director financiero Nicolas Peter.\n<\/p>\n
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El fabricante de autom\u00f3viles BMW intercambia sorprendentemente a su director financiero. Walter Mertl (49) suceder\u00e1 al actual titular Nicolas Peter (60) en mayo, como anunci\u00f3 el grupo DAX el jueves. Seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda de Munich, Peter se jubilar\u00e1 despu\u00e9s de la Asamblea General Anual del 11 de mayo. Peter ha sido miembro del Consejo de Administraci\u00f3n desde 2017 y ha estado en el Grupo durante m\u00e1s de tres d\u00e9cadas. Mertl ha estado a cargo de Group Controlling en BMW durante los \u00faltimos a\u00f1os y ha estado en la empresa desde 1998.<\/p>\n
“Walter Mertl ha estado demostrando su alta experiencia t\u00e9cnica y habilidades de liderazgo durante m\u00e1s de dos d\u00e9cadas en varios puestos gerenciales en los departamentos de finanzas y ventas de BMW Group”, dijo el presidente del Consejo de Supervisi\u00f3n. norberto reithofer. “Gracias a Nicolas Peter, la empresa ha dado grandes pasos en la transformaci\u00f3n y, al mismo tiempo, se ha centrado en su rentabilidad a largo plazo”.<\/p>\n
Las acciones de BMW tomaron un curso cambiante el jueves. Primero subieron a trav\u00e9s de XETRA a EUR 103,70 y, por lo tanto, el nivel m\u00e1s alto desde finales de 2015. Pero luego los inversores se llevaron las ganancias con ellos. Los datos clave presentados para 2022, que se caracterizaron por un margen decepcionante, luego empujaron los papeles claramente hacia n\u00fameros rojos. Despu\u00e9s de una p\u00e9rdida m\u00e1xima del 3,7 por ciento, el descuento se redujo al 1,42 por ciento al final de la negociaci\u00f3n. A 99,53 EUR, el precio estaba justo por debajo de los 100 EUR.<\/p>\n
La casa de an\u00e1lisis Jefferies ha dejado la calificaci\u00f3n de BMW en “comprar” con un precio objetivo de 105 euros. En general, los datos clave para el cuarto trimestre y el a\u00f1o en su conjunto no alcanzaron los pron\u00f3sticos de consenso, dijo el analista de Jefferies, Philippe Houchois, en una reacci\u00f3n inicial el jueves. El resultado operativo en el negocio principal del autom\u00f3vil no cumpli\u00f3 con las expectativas en un cinco por ciento. Pero el resultado del BMW Bank tambi\u00e9n es inferior al esperado en el mercado.<\/p>\n
Un aumento en las ganancias informado por BMW y un dividendo significativamente mayor fueron argumentos que, en este contexto, solo pudieron motivar brevemente a los inversores a comprar la acci\u00f3n. En una primera reacci\u00f3n, las cifras trajeron algo de alivio despu\u00e9s del mediod\u00eda antes de que el precio cayera al m\u00ednimo diario de EUR 97,25. BMW quiere pagar 8,50 EUR por acci\u00f3n ordinaria, que son 2,70 EUR m\u00e1s que hace un a\u00f1o.<\/p>\n
Un distribuidor se\u00f1al\u00f3 que las provisiones de garant\u00eda m\u00e1s altas en el cuarto trimestre afectaron la rentabilidad. “Ajustado por esto, el margen en el negocio automotriz habr\u00eda estado m\u00e1s cerca del nueve por ciento y, por lo tanto, por encima del consenso”, dijo el corredor. De hecho, se logr\u00f3 un 8,5 por ciento, mientras que las expectativas del mercado, seg\u00fan Houchois, experto de Jefferies, eran de un 8,9 por ciento.<\/p>\n
El banco estadounidense JPMorgan ha dejado el rating de BMW en “neutral” con un precio objetivo de 95 euros seg\u00fan datos clave anuales. El fabricante de autom\u00f3viles se desempe\u00f1\u00f3 s\u00f3lidamente, consider\u00f3 el analista Jos\u00e9 Asumendi en una primera evaluaci\u00f3n disponible el jueves. Sobre todo, elogi\u00f3 el fuerte flujo de caja libre. El resultado operativo no cumpli\u00f3 con las expectativas, principalmente debido a un aumento prudente de las provisiones de garant\u00eda.<\/p>\n
\/teh\/\u00e9l<\/p>\n
Publicaci\u00f3n del estudio original: 09\/03\/2023 \/ 01:41 \/ GMT Primera distribuci\u00f3n del estudio original: 09\/03\/2023 \/ 01:41 \/ GMT<\/p>\n
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