Al imponer cursos de tr\u00e1nsito obligatorios a los conductores de drogas y los demonios de la velocidad, el ministro Mark Harbers quiere adoptar un enfoque m\u00e1s duro para el comportamiento de conducci\u00f3n irresponsable. <\/p>\n
\u201cEn un tercio de los accidentes mortales, la velocidad es demasiado alta o no se adapta a las circunstancias. Por lo tanto, espero que estos nuevos cursos tengan un efecto en la seguridad vial\u201d, dice el ministro de VVD. <\/p>\n
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En 2022, la polic\u00eda emiti\u00f3 unas 43.000 multas por conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas, un 37,4 % m\u00e1s que un a\u00f1o antes. En los \u00faltimos diez a\u00f1os, incluso antes de la pandemia de la corona, el n\u00famero de infracciones fue mucho menor que en 2022. El n\u00famero de accidentes y muertes en carretera relacionadas con la conducci\u00f3n peligrosa tambi\u00e9n sigue siendo alto. <\/p>\n
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Los conductores j\u00f3venes y novatos en particular participan en el tr\u00e1fico bajo la influencia del \u00f3xido nitroso, el cannabis o el \u00e9xtasis, seg\u00fan datos recopilados por el ministerio y la CBR. <\/p>\n
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El nuevo curso antidrogas se impondr\u00e1 a partir del pr\u00f3ximo mes a los conductores que sean detenidos por primera vez por conducir bajo los efectos de las drogas, independientemente de que consuman uno o m\u00e1s tipos de drogas. El programa tiene una duraci\u00f3n de cinco semanas, cuesta 1100 euros y debe ser tosido por los propios conductores de drogas atrapados. <\/p>\n
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De momento ya existe un curso para personas que conducen demasiado r\u00e1pido y peligrosamente. Est\u00e1 dirigido a personas que llevan tiempo conduciendo de forma peligrosa y arriesgada o que conducen 60 kil\u00f3metros o m\u00e1s a una velocidad excesiva. Sin embargo, el nuevo curso tambi\u00e9n se aplicar\u00e1 a los demonios de la velocidad que son detenidos por primera vez. Y ya despu\u00e9s de un l\u00edmite de velocidad de 50 kil\u00f3metros o m\u00e1s. <\/p>\n
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El ministro Harbers y el director de CBS, Alexander Pechtold, anunciar\u00e1n los planes en La Haya el mi\u00e9rcoles. Harbers: \u201cSe est\u00e1 volviendo m\u00e1s ocupado en la carretera y el uso de drogas y alcohol al volante est\u00e1 aumentando, la aplicaci\u00f3n y la cooperaci\u00f3n en esta \u00e1rea son extremadamente importantes. Nos confronta con el hecho de que existe una gran necesidad de hacer m\u00e1s para mejorar la seguridad vial. Mi ambici\u00f3n sigue siendo reducir considerablemente el n\u00famero de muertes en las carreteras\u201d. <\/p>\n
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Seg\u00fan el jefe de CBR, Pechtold, una condici\u00f3n importante para el \u00e9xito de este tipo de medidas es la aplicaci\u00f3n efectiva de las normas y la buena cooperaci\u00f3n. \u201cLa cooperaci\u00f3n con la polic\u00eda tambi\u00e9n se ha intensificado en el per\u00edodo previo a estos nuevos circuitos de tr\u00e1fico\u201d. <\/p>\n
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Pechtold dice que tambi\u00e9n se est\u00e1 trabajando arduamente para automatizar las comunicaciones que la polic\u00eda debe hacer al CBR para poder iniciar una investigaci\u00f3n o curso. \u201cEsta automatizaci\u00f3n puede aliviar la gran presi\u00f3n administrativa sobre los agentes y reducir el umbral para hacer una declaraci\u00f3n\u201d, dice Pechtold. <\/p>\n
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