{"id":660007,"date":"2023-03-07T18:08:33","date_gmt":"2023-03-07T18:08:33","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/las-autoridades-estadounidenses-demandan-para-bloquear-el-acuerdo-de-la-aerolinea-jetblue-spirit-por-3-800-millones\/"},"modified":"2023-03-07T18:08:35","modified_gmt":"2023-03-07T18:08:35","slug":"las-autoridades-estadounidenses-demandan-para-bloquear-el-acuerdo-de-la-aerolinea-jetblue-spirit-por-3-800-millones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/las-autoridades-estadounidenses-demandan-para-bloquear-el-acuerdo-de-la-aerolinea-jetblue-spirit-por-3-800-millones\/","title":{"rendered":"Las autoridades estadounidenses demandan para bloquear el acuerdo de la aerol\u00ednea JetBlue-Spirit por $ 3.800 millones"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div data-attribute=\"article-content-body\">\n<p>Las autoridades y los estados de EE. UU. presentaron una demanda para bloquear la adquisici\u00f3n de Spirit Airlines propuesta por JetBlue Airways por 3.800 millones de d\u00f3lares sobre la base de que reducir\u00eda la competencia en la industria de la aviaci\u00f3n de pasajeros. <\/p>\n<p>El Departamento de Justicia de EE. UU., el Distrito de Columbia y los estados de Nueva York y Massachusetts presentaron una demanda antimonopolio el martes argumentando que el acuerdo &#8220;eliminar\u00eda&#8221; la competencia de Spirit, la aerol\u00ednea de bajo costo de r\u00e1pido crecimiento, lo que conducir\u00eda a precios m\u00e1s altos y Menos opciones para los clientes. <\/p>\n<p>La demanda se produce despu\u00e9s de que JetBlue prevaleciera en una guerra de ofertas con Frontier Airlines para adquirir Spirit en julio pasado.  Spirit y Frontier hab\u00edan advertido previamente que un acuerdo con JetBlue encontrar\u00eda el rechazo de los reguladores de la competencia.<\/p>\n<p>\u201cEsta adquisici\u00f3n combinar\u00eda dos competidores cara a cara especialmente cercanos y feroces\u201d, dijeron los demandantes en un expediente judicial.  \u201cEn docenas de rutas que atienden a decenas de millones de pasajeros cada a\u00f1o, JetBlue y Spirit son dos de los rivales m\u00e1s importantes en la actualidad, y tienen cuotas de mercado combinadas tan grandes que la transacci\u00f3n es presuntamente ilegal\u201d.<\/p>\n<p>JetBlue y Spirit no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda combinada crear\u00eda la quinta aerol\u00ednea m\u00e1s grande de EE. UU. y el acuerdo represent\u00f3 la \u00faltima consolidaci\u00f3n en una industria que ha visto una serie de megafusiones en los \u00faltimos 15 a\u00f1os. <\/p>\n<aside aria-labelledby=\"aside-label\" class=\"n-content-recommended--single-story\">\n<p id=\"aside-label\" class=\"n-content-recommended__title\">Recomendado<\/p>\n<div class=\"o-teaser o-teaser--article o-teaser--small o-teaser--stacked o-teaser--has-image o-teaser--opinion js-teaser\" data-id=\"11be725f-7ef4-4ca2-9f95-c46947f37cd1\">\n<div class=\"o-teaser__image-container js-teaser-image-container\">\n<div class=\"o-teaser__image-placeholder\" style=\"padding-bottom:56.2153%\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p>El director ejecutivo de JetBlue, Robin Hayes, argument\u00f3 que la combinaci\u00f3n con Spirit crear\u00eda un nuevo rival para los &#8220;cuatro grandes&#8221; tradicionales de la industria (American, United, Delta y Southwest) y ayudar\u00eda a reducir las tarifas al &#8220;perturbar&#8221; los precios de la industria. <\/p>\n<p>Las cuatro principales aerol\u00edneas estadounidenses y sus filiales regionales controlan el 80 por ciento de las rutas en los EE. UU., mientras que JetBlue estim\u00f3 que la combinaci\u00f3n con Spirit controlar\u00eda alrededor del 9 por ciento del mercado. <\/p>\n<p>JetBlue est\u00e1 involucrada en una demanda antimonopolio separada en la que las autoridades y los estados de EE. UU. buscan bloquear una serie de acuerdos con American Airlines que consolidar\u00edan las operaciones de las compa\u00f1\u00edas en Boston y Nueva York. <\/p>\n<p>Merrick Garland, fiscal general de EE. UU., dijo que la transacci\u00f3n JetBlue-Spirit \u201cexacerbar\u00eda los problemas causados \u200b\u200bpor esa alianza\u201d, pero que la adquisici\u00f3n propuesta a\u00fan habr\u00eda violado las leyes antimonopolio de EE. UU. sin el acuerdo con American Airlines.<\/p>\n<p>Los analistas dijeron que una uni\u00f3n entre Frontier y Spirit tendr\u00eda un camino m\u00e1s f\u00e1cil hacia la aprobaci\u00f3n regulatoria, pero vieron mayores beneficios potenciales en un acuerdo JetBlue-Spirit. <\/p>\n<p>Las principales aerol\u00edneas de EE. UU. fueron algunas de las pocas aerol\u00edneas globales que fueron rentables de manera constante en los a\u00f1os previos a la pandemia.  Algunos analistas y ejecutivos esperan que la industria en Europa siga a los EE. UU. con una serie de fusiones a medida que se desvanece el impacto del coronavirus.<\/p>\n<p>El presidente ejecutivo de Ryanair, Michael O&#8217;Leary, se encuentra entre ellos y ha predicho durante mucho tiempo que la industria europea se reducir\u00eda a un pu\u00f1ado de grandes jugadores.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/8257978c-a44e-4628-ba89-6513421d5757\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las autoridades y los estados de EE. 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