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Adem\u00e1s de la guerra de Ucrania y los problemas de entrega, el director ejecutivo Klaus Rosenfeld tambi\u00e9n est\u00e1 preocupado por los altos precios de la energ\u00eda y, cada vez m\u00e1s, por los aumentos salariales. Despu\u00e9s de una ca\u00edda en las ganancias en 2022, la compa\u00f1\u00eda comienza el nuevo a\u00f1o con cautela, incluso si el negocio deber\u00eda continuar recuper\u00e1ndose. Sin embargo, a los inversores no les gust\u00f3 la perspectiva de rentabilidad y las acciones de Herzogenaurach, que cotizan en SDax, cayeron significativamente.<\/p>\n
Por la ma\u00f1ana, el papel preferente cay\u00f3 un 7,4 por ciento a 6,83 euros. Recientemente, sin embargo, a las acciones les ha ido bien: desde los m\u00ednimos de septiembre pasado, el precio a\u00fan ha aumentado en m\u00e1s de la mitad. En el a\u00f1o en curso, incluido el rev\u00e9s del martes, todav\u00eda hay un aumento de m\u00e1s del 7 por ciento.<\/p>\n
Es probable que la perspectiva cautelosa desaliente el sentimiento de los inversores, escribi\u00f3 el analista de JPMorgan, Jos\u00e9 Asumendi, en una evaluaci\u00f3n inicial. Tambi\u00e9n en el cuarto trimestre, Schaeffler no cumpli\u00f3 con las expectativas debido a la utilizaci\u00f3n ineficiente de las plantas. Sin embargo, la situaci\u00f3n de los pedidos en el negocio de la industria general sigue siendo s\u00f3lida a pesar de las dificultades econ\u00f3micas.<\/p>\n
A pesar de una recuperaci\u00f3n de la demanda, el beneficio consolidado cay\u00f3 un buen trimestre hasta los 557 millones de euros el a\u00f1o pasado, tal y como anunci\u00f3 este martes en Herzogenaurach la empresa SDax (SDAX). Adem\u00e1s de los altos precios de los materiales y la energ\u00eda y las distorsiones en las cadenas de suministro globales, los costos \u00fanicos de un programa de austeridad y la reducci\u00f3n. Ajustado por efectos especiales, las ganancias antes de intereses e impuestos cayeron un buen 14 por ciento a 1.050 millones de euros.<\/p>\n
En 2022, sin embargo, las ventas aumentaron un 14 por ciento a 15.800 millones de euros. Los accionistas preferentes recibir\u00e1n un dividendo de 0,45 EUR por acci\u00f3n, reducido en 5 c\u00e9ntimos.<\/p>\n
El CEO Klaus Rosenfeld describi\u00f3 los estados financieros anuales como “s\u00f3lidos”. En el sector industrial en particular, fue posible trasladar los mayores costos de compra a los clientes.<\/p>\n
Sin embargo, ahora se acerca al nuevo a\u00f1o con cautela en lo que respecta a los objetivos de ganancias. Se espera que las ventas aumenten entre un 5 y un 8 por ciento si se excluyen los efectos del tipo de cambio; eso es un poco m\u00e1s de lo que esperaban los expertos.<\/p>\n
Sin embargo, es probable que el margen de beneficio operativo ajustado oscile entre el 5,5 y el 7,5 por ciento de las ventas, despu\u00e9s del 6,6 por ciento del a\u00f1o anterior. En comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, se tomaron en cuenta aumentos salariales m\u00e1s grandes y costos de energ\u00eda en particular, dijo. Los analistas del mercado de valores esperaban previamente un margen promedio de m\u00e1s del 7 por ciento y, por lo tanto, esperaban un valor en el extremo superior del rango de pron\u00f3stico.<\/p>\n
En Schaeffler, el principal problema est\u00e1 en la divisi\u00f3n m\u00e1s grande: el suministro de autom\u00f3viles. Las ventas ajustadas por tipo de cambio aumentaron casi un 8 %, lo que se esperaba en vista de la recuperaci\u00f3n de la producci\u00f3n mundial de autom\u00f3viles, especialmente en la segunda mitad de 2022. Porque en la segunda mitad de 2021, los bloqueos en China y la falta de chips electr\u00f3nicos pusieron a la industria bajo una fuerte presi\u00f3n. Pero el resultado parece magro, el beneficio operativo antes de art\u00edculos especiales se redujo en casi la mitad.<\/p>\n
Rosenfeld anunci\u00f3 en noviembre que se eliminar\u00edan 1.300 puestos de trabajo en la divisi\u00f3n, 1.000 de ellos en Alemania. Esto deber\u00eda reducir los costos anuales hasta en 100 millones de euros, y esto deber\u00eda lograrse para 2026. La entrada de pedidos en el negocio con los fabricantes de autom\u00f3viles da esperanza. Esto aument\u00f3 de 10,2 mil millones en el a\u00f1o anterior a 12,3 mil millones, de los cuales alrededor de 5 mil millones se destinaron a componentes de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Pero incluso en el nuevo a\u00f1o, la situaci\u00f3n de las ganancias en la divisi\u00f3n solo mejorar\u00e1 gradualmente, si es que lo hace, desde el punto de vista de la gerencia. Despu\u00e9s de un margen operativo ajustado del 3,1 por ciento en 2022, ahora se estima entre un 2 y un 4 por ciento. Es probable que la producci\u00f3n mundial de autom\u00f3viles tampoco recupere su antiguo dinamismo este a\u00f1o: Schaeffler quiere crecer de 2 a 5 puntos porcentuales m\u00e1s r\u00e1pido que esto, pero seg\u00fan las estimaciones del investigador de mercado S&P Global Mobility, la producci\u00f3n mundial de autom\u00f3viles solo se estancar\u00e1 en 2023. o crecer hasta en un 2 por ciento.<\/p>\n
En el otro negocio industrial, al que le ha ido bien hasta ahora, la avalancha de pedidos se est\u00e1 normalizando nuevamente desde los altos niveles de 2021. En t\u00e9rminos comparables, es probable que las ventas aumenten menos aqu\u00ed, entre un 9 y un 11 por ciento, que recientemente. . Es probable que el margen aumente en un 11 a 13 por ciento calculado en comparaci\u00f3n con el 11,5 por ciento del a\u00f1o anterior.<\/p>\n
En la divisi\u00f3n de automoci\u00f3n, Schaeffler suministra, entre otras cosas, sistemas de rodamientos y transmisiones por cadena y correa para motores, pero tambi\u00e9n componentes de transmisi\u00f3n y chasis. Adem\u00e1s, Schaeffler ofrece repuestos para turismos y veh\u00edculos comerciales en una divisi\u00f3n separada. El negocio de la divisi\u00f3n industrial incluye rodamientos de rodillos y tecnolog\u00eda de accionamiento para motocicletas, bicicletas y maquinaria agr\u00edcola, entre otras cosas, pero tambi\u00e9n piezas para la construcci\u00f3n de plantas, m\u00e1quinas de producci\u00f3n y componentes de aviaci\u00f3n.\/men\/mis\/stk<\/p>\n
Las acciones de Schaeffler perdieron temporalmente un 6,78 por ciento a EUR 6,89 en el comercio de XETRA. <\/p>\n
HERZOGENAURACH (dpa-AFX)<\/p>\n
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Sin datos<\/p>\n<\/div>\n
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