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\n ‘Lo est\u00e1s haciendo muy bien Nicky’, suena emocionado por la radio de a bordo de Nyck de Vries. Y de nuevo: ‘Va bien: el ritmo es bueno, manejas bien los neum\u00e1ticos’. Y as\u00ed sigue, ronda tras ronda. ‘Buena velocidad; lo est\u00e1s haciendo muy bien.\n <\/p>\n \n Cualquiera que no haya visto la carrera de F\u00f3rmula 1 en Bahrein el domingo y solo escuche lo que el ingeniero de carrera le dijo a De Vries en su casco puede tener f\u00e1cilmente la impresi\u00f3n de que el holand\u00e9s ha ganado. Eso habr\u00eda sido algo para su segunda carrera de F\u00f3rmula 1 y la primera en su propio auto de F\u00f3rmula 1.\n <\/p>\n \n La realidad es que uno de los debutantes de mayor edad en la historia de la categor\u00eda reina del automovilismo condujo de forma bastante an\u00f3nima en el Gran Premio de Bahrein. El piloto de AlphaTauri, de 28 a\u00f1os, part\u00eda en el circuito de Sakhir como decimonoveno de los veinte participantes y finalizaba decimocuarto de los diecisiete coches que cruzaban la l\u00ednea de meta.\n <\/p>\n mejores intenciones \n De Vries realmente no hab\u00eda notado el constante aliento desde el foso. “Hablamos mucho durante la carrera”, dijo por radio, “pero no necesito una palmada en la espalda en cada vuelta”. Insisti\u00f3 en que su ingeniero de carrera quer\u00eda animarlo con la mejor de las intenciones.\n <\/p>\n \n Sobre el Autor<\/b>\n <\/p>\n \n Robert Giebels es reportero deportivo y escribe sobre ciclismo y F\u00f3rmula 1. Anteriormente trabaj\u00f3 en la redacci\u00f3n pol\u00edtica y fue corresponsal en Asia.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n \n Durante mucho tiempo, De Vries pens\u00f3 que nunca alcanzar\u00eda la categor\u00eda m\u00e1s alta del automovilismo. Una entrada completamente inesperada pero extremadamente exitosa en la carrera de F\u00f3rmula 1 en Monza el a\u00f1o pasado, combinada con su s\u00f3lida reputaci\u00f3n como un realista impulsivo e hiperprofesional con un ojo excepcional para los detalles, allan\u00f3 el camino para el asiento AlphaTauri.\n <\/p>\n \n ‘Viviendo el sue\u00f1o<\/i>‘ es la etiqueta que la comunidad de F1 pone a los debutantes que se han asegurado un lugar permanente ganado con esfuerzo en la ‘parrilla’, la l\u00ednea de salida. No se puede aprender a debutar. La primera vez nunca volver\u00e1.\n <\/p>\n Ganador inaccesible \n Adem\u00e1s, el debut de De Vries estuvo algo bajo la lupa por tres motivos. Porque es bastante mayor que, por ejemplo, los otros dos debutantes del domingo, el australiano Oscar Piastri (21) y el estadounidense Logan Sargeant (22). Tambi\u00e9n porque De Vries ha tenido \u00e9xito en los mejores deportes de motor durante a\u00f1os, solo que no en la F\u00f3rmula 1. Y un poco porque tiene la misma nacionalidad que el ganador inalcanzable del domingo: Max Verstappen.\n <\/p>\n \n El dos veces campe\u00f3n mundial de Red Bull es tres a\u00f1os m\u00e1s joven que De Vries, pero comenz\u00f3 su novena temporada el domingo. Debut\u00f3 a los 17 a\u00f1os. Verstappen espera que De Vries, que conduce para el equipo hermano italiano de Red Bull que termin\u00f3 pen\u00faltimo en el campeonato de constructores la temporada pasada, pueda distinguirse. “Lo m\u00e1s importante para eso es que eres m\u00e1s r\u00e1pido que tu compa\u00f1ero de equipo”, aconsej\u00f3 firmemente Verstappen.\n <\/p>\n \n Ese compa\u00f1ero de equipo es Yuki Tsunoda, de 22 a\u00f1os y lleva dos temporadas al volante de AlphaTauri. Cada a\u00f1o, el japon\u00e9s se vuelve un poco menos un misil no guiado que utiliza principalmente la radio a bordo para insultar descaradamente a todos menos a s\u00ed mismo. La esperanza es que Tsunoda aprenda de su experimentado y discreto compa\u00f1ero de equipo que nunca se enfada ni maldice.\n <\/p>\n Ley de Verstappen \n ‘Eres dos d\u00e9cimas m\u00e1s r\u00e1pido que Yuki’, suena de repente en la radio de a bordo de De Vries. No puede ver a Tsunoda en absoluto, porque va muy por delante de \u00e9l y finalmente termina und\u00e9cimo. \u00bfLa declaraci\u00f3n bastante contundente tiene algo que ver con la Ley de Verstappen? No, De Vries responde afablemente. “Ser m\u00e1s r\u00e1pido que Yuki no es un fin en s\u00ed mismo”.\n <\/p>\n \n Y es as\u00ed, ense\u00f1a: ‘Claro que conducimos el mismo coche, somos la referencia el uno del otro. Tal comentario es m\u00e1s una advertencia, especialmente sobre el desgaste de los neum\u00e1ticos. Cuando escucho que soy m\u00e1s r\u00e1pido, s\u00e9 que no debo excederme en mi conducci\u00f3n\u201d.\n <\/p>\n \n Esto toca la Segunda Ley de Verstappen: un reci\u00e9n llegado se distingue por ser constante a lo largo de la temporada. “No es que a Nyck no se le permita cometer errores”, dice Verstappen, “todo el mundo comete errores, no somos robots”. Se trata de c\u00f3mo De Vries aborda esos errores con su equipo. ‘Trabajen bien juntos y demuestren que se merecen su asiento’, es el consejo del mentor.\n <\/p>\n Vaso medio lleno \n Eso no ser\u00e1 un problema para Nyck de Vries, o eso parec\u00eda despu\u00e9s de la carrera en Bahrein. Si hace un balance de eso, el vaso siempre est\u00e1 medio lleno en equilibrio. Bueno, termin\u00f3 decimocuarto, pero a\u00fan as\u00ed fue ‘alentador’ y ‘nos llevaremos lo positivo’. El ‘juntos’ est\u00e1 arraigado desde la infancia; De Vries rara vez usa la palabra ‘yo’. “Aprendimos algo sobre las caracter\u00edsticas del autom\u00f3vil”, dice rutinariamente a la prensa internacional reunida en un ingl\u00e9s casi sin acento. “Pero necesitamos m\u00e1s fines de semana de carrera para entenderlo”.\n <\/p>\n \n El circuito de la pr\u00f3xima carrera, en Arabia Saudita dentro de dos semanas, deber\u00eda tener m\u00e1s espacio para que su auto, explica De Vries, disminuya la velocidad de inmediato: “Pero tal vez ‘Jeddah’ llega demasiado pronto”.\n <\/p>\n \n As\u00ed matiza De Vries cada una de sus propias afirmaciones. Si hubiera conducido una mejor clasificaci\u00f3n y, por lo tanto, comenzado desde una mejor posici\u00f3n, podr\u00eda haber podido involucrarse entre los diez primeros donde se pueden ganar puntos para el campeonato mundial. De Vries lo llama el ‘centro del campo’. Ah\u00ed es donde pertenecen \u00e9l y su compa\u00f1ero de equipo Tsunoda, cree en base a su sentimiento sobre AlphaTauri durante la carrera.\n <\/p>\n \n Ups, comentario atrevido, disminuya un poco la velocidad, parece pensar el conductor, despu\u00e9s de lo cual dice: ‘Pero tenemos que ser realistas: todav\u00eda queda mucho trabajo por hacer’.\n <\/p>\n\n
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