{"id":657767,"date":"2023-03-06T11:38:44","date_gmt":"2023-03-06T11:38:44","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ahora-por-que-los-competidores-de-red-bull-ferrari-y-mercedes-deberian-estar-avergonzados-2\/"},"modified":"2023-03-06T11:38:46","modified_gmt":"2023-03-06T11:38:46","slug":"ahora-por-que-los-competidores-de-red-bull-ferrari-y-mercedes-deberian-estar-avergonzados-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ahora-por-que-los-competidores-de-red-bull-ferrari-y-mercedes-deberian-estar-avergonzados-2\/","title":{"rendered":"AHORA+ |  \u00bfPor qu\u00e9 los competidores de Red Bull, Ferrari y Mercedes, deber\u00edan estar avergonzados?"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<p>Mientras que Red Bull Racing y Max Verstappen dominaron la carrera inaugural de la temporada de F\u00f3rmula 1 en Bahrein, las cosas salieron muy mal para los competidores Mercedes y Ferrari.  Los dos mejores equipos fueron exhibidos por los campeones de 2022, quienes pudieron aprovechar su \u00e9xito.  Un an\u00e1lisis.<\/p>\n<div><!--[--><\/p>\n<aside class=\"banner banner--wsc-r1 banner--hide-double-column\"\/>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>&#8220;We verloren in de race een seconde per ronde. Dat is echt gigantisch&#8221;, stamelde Charles Leclerc. Het besef dat Red Bull ver voorligt, drong zaterdag al door tot Mercedes. Zondag was een realitycheck voor Leclerc en Ferrari, al was de Monegask er al een beetje op voorbereid. &#8220;Alleen over een ronde komen we in de buurt&#8221;, was zijn nuchtere analyse.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>Toto Wolff sprak van &#8220;een van de slechtste dagen&#8221; die hij in de Formule 1 heeft beleefd. Mercedes kon niets uitrichten tegen Fernando Alonso in de Aston Martin en uiteindelijk ook niet tegen Carlos Sainz in de Ferrari. &#8220;De Red Bull is van een andere planeet&#8221;, vindt Wolff. Lewis Hamilton stelde vast: &#8220;We zijn het vierde team. Sainz reed aan het einde ook gewoon bij me weg.&#8221;<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>De harde realiteit voor beide teams is dat ze geen steek dichter bij Red Bull zijn gekomen. Hamilton was zelfs verder verwijderd van de polepositiontijd dan in 2022, toen het allemaal nog aan <em>porpoising<\/em> lag. Dat probleem was destijds een aanwijsbare oorzaak. Nu is de auto simpelweg te langzaam. Blijven vasthouden aan het concept van vorig jaar blijkt niet te werken, erkende Wolff zaterdag al.<\/p>\n<\/div>\n<article class=\"video-block video-block--inline\">\n<div class=\"video-player\"><!--[--><\/p>\n<div class=\"jw-player--inline jw-player\">\n<figure class=\"video-preview--horizontal video-preview\" data-v-e960bdb2=\"\">\n<div class=\"video-preview__wrapper\" data-v-e960bdb2=\"\"><span class=\"video-preview__duration\" data-v-e960bdb2=\"\">2:09<\/span><figcaption class=\"video-preview__caption\" data-v-e960bdb2=\"\"><i class=\"icon video-preview__icon\" data-v-e960bdb2=\"\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"56\" height=\"56\" viewbox=\"0 0 24 24\" aria-labelledby=\"Afspelen knop\" alt=\"Afspelen knop\" role=\"presentation\" style=\"width: 56px; height: 56px;\"><title lang=\"nl\">Afspelen knop<\/title><g><!--[--><g transform=\"scale(.75)\" data-v-e960bdb2=\"\"><circle cx=\"16\" cy=\"16\" r=\"16\" opacity=\".25\"\/><path clip-rule=\"evenodd\" fill-rule=\"evenodd\" d=\"M16 29.71A13.73 13.73 0 0 1 2.29 16C2.29 8.44 8.44 2.29 16 2.29c7.56 0 13.71 6.15 13.71 13.71 0 7.56-6.15 13.71-13.71 13.71ZM16 0a16 16 0 1 0 0 32 16 16 0 0 0 0-32Z\" fill=\"currentColor\"\/><path clip-rule=\"evenodd\" fill-rule=\"evenodd\" d=\"M15.9 10.3a1.15 1.15 0 0 0-1.22-.21 1.1 1.1 0 0 0-.68 1v8.8c0 .45.27.85.68 1.02a1.14 1.14 0 0 0 1.22-.21l4.75-4.4a1.1 1.1 0 0 0 0-1.6z\" fill=\"currentColor\"\/><\/g><!--]--><\/g><\/svg><\/i><\/figcaption><\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n<p><!----><!--]--><\/div>\n<section class=\"video-meta\"><!----><!----><!----><\/section>\n<\/article>\n<h2 class=\"textblock heading\">Ferrari tiene los mismos problemas que el a\u00f1o pasado<\/h2>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>Dan Ferrari.  All\u00ed, los problemas comenzaron incluso antes del inicio con una nueva bater\u00eda para el sistema h\u00edbrido de Leclerc.  Adem\u00e1s de una garant\u00eda de penalizaciones en la parrilla m\u00e1s adelante en la temporada, la esperanza de que Ferrari finalmente tenga la confiabilidad en orden ya se ha visto afectada.  Cuando Leclerc estuvo m\u00e1s tarde al margen bebiendo una botella de agua mientras la carrera a\u00fan continuaba, esas esperanzas se desvanecieron por completo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>&#8220;Un shock&#8221;, el nuevo jefe del equipo, Fred Vasseur, calific\u00f3 la interrupci\u00f3n.  Igual de impactante fue la forma en que el Ferrari se comi\u00f3 los neum\u00e1ticos traseros.  Mientras que Red Bull condujo la segunda etapa con neum\u00e1ticos blandos, los Ferrari se vieron obligados a hacerlo con neum\u00e1ticos duros.  Y, sin embargo, P\u00e9rez pudo continuar m\u00e1s tiempo con sus blandos que Sainz, en un Red Bull que pudo ahorrar neum\u00e1ticos debido al exceso de ritmo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>El Ferrari fue a menudo un devorador de neum\u00e1ticos la temporada pasada.  Ese problema, al igual que el problema de la confiabilidad, no se ha resuelto.  Hay que decir que Bar\u00e9in es extremadamente duro con los neum\u00e1ticos traseros, que seg\u00fan todos los pilotos han empeorado a\u00fan m\u00e1s en 2023.  Sin embargo, a diferencia de Ferrari y Mercedes, los Red Bulls y los Aston Martins no perdieron ni un centavo.<\/p>\n<\/div>\n<p><span>Desafortunadamente, este contenido no se puede mostrar.<\/span><span>No tenemos permiso para las cookies necesarias.  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Sergio P\u00e9rez brome\u00f3 el domingo con que hab\u00eda &#8220;tres pilotos de Red Bull en el podio&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>Copiarse del mejor equipo es tan antiguo como la propia F\u00f3rmula 1.  Aston Martin lo logr\u00f3 un poco antes, pero con el AMR23 el equipo de carreras se mantiene dentro de los l\u00edmites.<\/p>\n<\/div>\n<p><span>Desafortunadamente, este contenido no se puede mostrar.<\/span><span>No tenemos permiso para las cookies necesarias.  Acepta las cookies para ver este contenido.<\/span><\/p>\n<p><!--[--><button class=\"app-button colorway colorway--green\"><!--[-->Wijzig cookie-instellingen<!--]--><\/button><!--]--><\/p>\n<h2 class=\"textblock heading\">Ferrari puede tener m\u00e1s esperanza que Mercedes<\/h2>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>A\u00fan as\u00ed, hay esperanza para Mercedes y especialmente para Ferrari.  Bahrein es una pista que puede magnificar las debilidades y fortalezas de un auto.  En Maranello, el mantenimiento de los neum\u00e1ticos es, sin duda, una prioridad en la lista de prioridades, pero probablemente no ser\u00e1 tan malo como en Bahr\u00e9in durante el resto del a\u00f1o.  Adem\u00e1s, el Ferrari es muy r\u00e1pido en recta, lo que ya se podr\u00e1 aprovechar en Yeda en dos semanas.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>En Mercedes, Hamilton sabe lo que est\u00e1 mal.  &#8220;Necesitamos tener m\u00e1s carga aerodin\u00e1mica en el auto, entonces ir\u00e1 mejor&#8221;, dijo el siete veces campe\u00f3n del mundo.  Eso debe provenir de una actualizaci\u00f3n importante, que puede haber estado en el autom\u00f3vil desde Imola.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>Pero al igual que el a\u00f1o pasado, el equipo ex campe\u00f3n ya est\u00e1 atrasado.  Se les permite ingresar al t\u00fanel de viento con m\u00e1s frecuencia que a Red Bull, pero principalmente necesitan ese tiempo para ponerse al d\u00eda.  El octavo t\u00edtulo mundial de Hamilton est\u00e1 m\u00e1s lejos que nunca.<\/p>\n<\/div>\n<p><!--]--><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.nu.nl\/nu-formule-1\/6254092\/waarom-red-bull-concurrenten-ferrari-en-mercedes-zich-moeten-schamen.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-19<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mientras que Red Bull Racing y Max Verstappen dominaron la carrera inaugural de la temporada de F\u00f3rmula 1<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":657768,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[191,7360,3168,3749,10749,3534,3576,4402,276,36,15685,231,387,2770],"class_list":["post-657767","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-ahora","tag-avergonzados","tag-bull","tag-carreras-de-toros-rojos","tag-competidores","tag-deberian","tag-estar","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-los","tag-mercedes","tag-por","tag-que","tag-red"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657767","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=657767"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657767\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/657768"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=657767"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=657767"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=657767"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}