{"id":657695,"date":"2023-03-06T10:44:40","date_gmt":"2023-03-06T10:44:40","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ferrari-desconcierta-tras-el-fracaso-de-leclerc\/"},"modified":"2023-03-06T10:44:42","modified_gmt":"2023-03-06T10:44:42","slug":"ferrari-desconcierta-tras-el-fracaso-de-leclerc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ferrari-desconcierta-tras-el-fracaso-de-leclerc\/","title":{"rendered":"Ferrari desconcierta tras el fracaso de Leclerc"},"content":{"rendered":"\n
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Con 18 vueltas para el final de la apertura de la temporada 2023 de F\u00f3rmula 1 en Bahrein, Ferrari estaba estupefacto. Porque Charles Leclerc aparc\u00f3 el SF-23 al borde de la pista tras sufrir da\u00f1os en el drive a la salida de la curva 13. Y hasta el momento, la tradicional selecci\u00f3n italiana no tiene explicaci\u00f3n sobre c\u00f3mo pudo ocurrir esta aver\u00eda.<\/p>\n

El jefe del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, dice con franqueza: “Todav\u00eda no sabemos exactamente qu\u00e9 sucedi\u00f3. Todav\u00eda tenemos que investigarlo. Es demasiado pronto para dar una mejor respuesta. Y antes de sacar conclusiones, primero tenemos que entender exactamente qu\u00e9 sucedi\u00f3”. .”<\/p>\n

Desde la perspectiva de la cabina, el incidente se present\u00f3 de la siguiente manera: “\u00a1Sin energ\u00eda!” Leclerc transmiti\u00f3 eso por radio a boxes poco antes de salir, y luego sali\u00f3 del auto. Tampoco hab\u00eda recibido ninguna advertencia.<\/p>\n

Ni los bancos de pruebas ni las pruebas de conducci\u00f3n hab\u00edan dado indicaciones<\/h2>\n

Adem\u00e1s, el jefe del equipo, Vasseur, enfatiza que no hubo se\u00f1ales de tal defecto durante todo el per\u00edodo de desarrollo del veh\u00edculo actual. Ferrari “nunca esper\u00f3 algo as\u00ed”, dice, y agrega: “Es la primera vez que sucede”.<\/p>\n

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Unos d\u00edas antes, Ferrari hab\u00eda probado m\u00e1s de 6.600 kil\u00f3metros con sus motores de F\u00f3rmula 1, en los tres equipos Ferrari, Alfa Romeo y Haas. “Nunca lleg\u00f3 a tal colapso”, dice Vasseur. \u201cNunca hab\u00edamos visto este problema en los bancos de pruebas tampoco\u201d.<\/p>\n

Pero ahora ese error est\u00e1 ah\u00ed y le cost\u00f3 a Leclerc un posible tercer lugar en la carrera inaugural en Bahrein, puntos importantes en cualquier caso. “Nunca es bueno comenzar la temporada con un fracaso”, dice el jefe del equipo Ferrari, Vasseur. “Por supuesto que hubiera preferido un final”.<\/p>\n

Vasseur intenta evitar el “modo de p\u00e1nico”.<\/h2>\n

“Pero no me desviar\u00e9 de mi posici\u00f3n. Le dije al equipo antes de la prueba en Bahrein que la temporada despu\u00e9s de Bahrein no habr\u00eda terminado, independientemente del resultado. Eso fue cierto en las pruebas de invierno y en la primera carrera”. .”<\/p>\n

Para Ferrari, la prioridad es, por lo tanto, “analizar el defecto de conducci\u00f3n en detalle”, encontrar la fuente del error y “reaccionar en consecuencia”, dice Vasseur.<\/p>\n

Inmediatamente antes del comienzo de la primera carrera de la temporada, su equipo instal\u00f3 un nuevo dispositivo de almacenamiento de energ\u00eda y una nueva electr\u00f3nica de control en el veh\u00edculo Leclerc y, por lo tanto, ya alcanz\u00f3 el l\u00edmite anual para ambos componentes.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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