El campeonato mundial de Ferrari tampoco suceder\u00e1 esta temporada, escribe Janne Palom\u00e4ki.<\/p><\/div>\n<\/div>\n
La reacci\u00f3n de Charles Leclerc lo dice todo.<\/p>\n
– \u00a1No no no! Los poderes se han ido, el hombre de M\u00f3naco llora en la radio del equipo.<\/p>\n
El GP de Bar\u00e9in const\u00f3 de 57 vueltas al circuito de Sakhir. El Ferrari de Leclerc se detuvo al costado de la pista despu\u00e9s de solo 41 vueltas.<\/strong><\/p>\n La temporada pasada, el gigante italiano estaba a m\u00e1s de 200 puntos de Red Bull, y eso signific\u00f3 despedir al director del equipo, Mattia Binotto.<\/p>\n Sin embargo, el cambio no ha acercado al Ori de Maranello a lo m\u00e1s alto. El domingo, Carlos Sainz cruz\u00f3 la meta en cuarta posici\u00f3n, a m\u00e1s de 48 segundos de Max Verstappen.<\/p>\n Incluso despu\u00e9s de las pruebas de invierno, Ferrari cre\u00eda que el equipo estar\u00eda listo para desafiar a Red Bull esta temporada. El domingo parec\u00eda de una manera contundente que incluso Aston Martin es actualmente demasiado r\u00e1pido para la marca italiana.<\/strong><\/p>\n – Esper\u00e1bamos que tendr\u00edamos dificultades este fin de semana, especialmente en el ritmo de carrera en comparaci\u00f3n con Red Bull. Pero est\u00e1 en un planeta completamente diferente en este momento<\/strong>Leclerc explic\u00f3 m\u00e1s tarde a Sky Sports.<\/p>\n – Pero esa es exactamente la raz\u00f3n por la que debemos obtener el m\u00e1ximo de puntos de cada fin de semana. Y hoy no lo logramos.<\/p>\n Las dificultades de Ferrari se correlacionan tristemente con las expectativas de toda la temporada de F1. La velocidad de Aston Martin, especialmente en el manejo del siempre joven Fernando Alonso, es por supuesto una buena adici\u00f3n, pero el equipo brit\u00e1nico no est\u00e1 operando al nivel que realmente podr\u00eda ascender al campeonato.<\/p>\n – S\u00ed, adi\u00f3s, se regocij\u00f3 Alonso tras pasar a Sainz desde la tercera plaza de la carrera.<\/p>\n La historia contin\u00faa despu\u00e9s de la imagen.<\/em><\/p>\n <\/p>\n El Ferrari de Carlos Sainz (derecha) qued\u00f3 por detr\u00e1s del Aston Martin de Fernando Alonso. <\/span>DOP<\/span><\/p>\n<\/div>\n El renacimiento del espa\u00f1ol de 41 a\u00f1os es una de las grandes historias de la carrera de Bar\u00e9in. Ser\u00eda el \u00faltimo campe\u00f3n mundial de Ferrari si el equipo no hubiera dejado caer la pelota en la carrera final en Abu Dhabi en 2010.<\/p>\n Fue entonces cuando Alonso se qued\u00f3 atr\u00e1s del Renault de Vitali Petrov debido a un error t\u00e1ctico, y Sebastian Vettel de Red Bull se escap\u00f3 con el campeonato.<\/p>\n No ha pasado mucho en 13 a\u00f1os. El gigante de las bebidas energ\u00e9ticas sigue rozando el suelo con Ferrari, y en Italia est\u00e1n pensando en c\u00f3mo invertir el orden de marcha.<\/strong><\/p>\n Ayer, Alonso subi\u00f3 al podio por 99\u00aa vez en su carrera. La estad\u00edstica ha crecido solo en dos desde que el espa\u00f1ol dej\u00f3 Maranello despu\u00e9s del oto\u00f1o de 2014.<\/p>\n El \u00faltimo campeonato mundial del espa\u00f1ol lleg\u00f3 en el oto\u00f1o de 2006. Para Ferrari, las estad\u00edsticas no son significativamente mejores, porque no se han tocado campanas de campeonato en Maranello desde que Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen asegur\u00f3 el t\u00edtulo del Campeonato Mundial exactamente 12 meses despu\u00e9s.<\/p>\n Ahora mismo parece que Alonso est\u00e1 al menos mucho m\u00e1s cerca del campeonato que la escuder\u00eda italiana dirigida por el team manager Fred Vasseur<\/strong>.<\/p>\n – La situaci\u00f3n es muy clara. Nos mantenemos a la velocidad m\u00e1xima en la calificaci\u00f3n, pero tenemos que mejorar nuestra confiabilidad en la carrera, dijo el franc\u00e9s a Viaplay.<\/p>\n El mayor problema de Ferrari es el desgaste de los neum\u00e1ticos que requiere. Por eso Sainz cay\u00f3 hoy a los pies de su \u00eddolo de la infancia Alonso. La situaci\u00f3n habr\u00eda sido a\u00fan peor si Aston Martin hubiera tenido un segundo piloto como Alonso, y Mersu habr\u00eda tenido sus propios pecados de dise\u00f1o expiados.<\/p>\n La historia contin\u00faa despu\u00e9s de la imagen.<\/em><\/p>\n Charles Leclerc perdi\u00f3 puntos en la carrera inaugural en Bahrein. <\/span>DOP<\/span><\/p>\n<\/div>\n Vasseur tiene que creer en el futuro incluso para su posici\u00f3n.<\/p>\n – La temporada de apertura todav\u00eda estaba bien. Pero despu\u00e9s de eso, Red Bull pudo poner otro juego de neum\u00e1ticos blandos y la brecha se abri\u00f3. No pudimos hacerlo.<\/p>\n – Por supuesto, no estamos satisfechos con esto. Nos hubiera gustado que terminaran dos coches. Todav\u00eda hay margen de mejora aqu\u00ed<\/strong>.<\/p>\n Vasseur pesti comenz\u00f3 casi de la peor manera posible. El director del equipo sabe que su continuidad en Maranello depende de lo pronto que Ferrari vuelva a la senda del triunfo.<\/p>\n<\/div>\n![\"El](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Punto-de-vista-el-golpe-de-instinto-de-Ferrari-la.jpg\")
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