{"id":656000,"date":"2023-03-05T05:54:03","date_gmt":"2023-03-05T05:54:03","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/hulkenberg-cauteloso-despues-de-p10\/"},"modified":"2023-03-05T05:54:05","modified_gmt":"2023-03-05T05:54:05","slug":"hulkenberg-cauteloso-despues-de-p10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/hulkenberg-cauteloso-despues-de-p10\/","title":{"rendered":"Hulkenberg cauteloso despu\u00e9s de P10"},"content":{"rendered":"\n
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Nico Hulkenberg est\u00e1 de regreso y est\u00e1 entre los 10 primeros en la parrilla de inmediato. Este es el resultado de la calificaci\u00f3n de F\u00f3rmula 1 en Bahrein, que ve al piloto de carreras alem\u00e1n en d\u00e9cimo lugar y, por lo tanto, en una posici\u00f3n prometedora para la carrera inaugural del domingo.<\/p>\n

Con qu\u00e9 objetivo se dirige ahora a este primer Gran Premio, “ServusTV” le pregunta a H\u00fclkenberg despu\u00e9s de clasificarse. Hulkenberg responde sucintamente: “Puntos”. Luego agrega: “Pero la verdadera prueba de resistencia a\u00fan est\u00e1 por llegar. Creo que ser\u00e1 una carrera dif\u00edcil para nosotros”.<\/p>\n

Pero se mostr\u00f3 “muy contento” con su desempe\u00f1o en la calificaci\u00f3n, enfatiz\u00f3. “Producir las vueltas fue bien. Encontr\u00e9 un buen ritmo”. Eso lo hace “satisfecho” con su debut en Haas.<\/p>\n

El jefe del equipo, G\u00fcnther Steiner, elogi\u00f3 a H\u00fclkenberg<\/h2>\n

Y el jefe del equipo, G\u00fcnther Steiner, tambi\u00e9n encuentra palabras de elogio, habla de un “bastante buen d\u00eda” para su equipo y dice: “Nico hizo un trabajo realmente fant\u00e1stico en su regreso. Creo que ahora sabemos lo que podemos hacer este a\u00f1o”.<\/p>\n

Sin embargo, el propio H\u00fclkenberg no quiere sobrevalorar el s\u00e1bado: “Ya se pod\u00eda ver el viernes que nuestro coche funciona muy bien a una vuelta, que somos competitivos”. Por lo tanto, “no querr\u00eda juzgar nada todav\u00eda” porque la calificaci\u00f3n “solo representa la declaraci\u00f3n provisional preliminar”, dijo el hombre de 35 a\u00f1os.<\/p>\n

Pero en la clasificaci\u00f3n, H\u00fclkenberg lo hizo bien y, a diferencia de su compa\u00f1ero de equipo Kevin Magnussen, no solo avanz\u00f3 al segundo segmento, sino incluso al top 10. Y eso a pesar de que su clasificaci\u00f3n no empez\u00f3 bien al principio: Porque rojo se mostraron banderas, Hulkenberg no consigui\u00f3 su primera vuelta r\u00e1pida sobre la l\u00ednea.<\/p>\n

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“Eso no fue ideal porque estaba llegando a la \u00faltima curva. As\u00ed que casi hab\u00eda agotado mis neum\u00e1ticos”, dice Hulkenberg. “Me hab\u00eda hecho una idea del coche, pero termin\u00e9 con neum\u00e1ticos realmente usados, mientras que todos los dem\u00e1s ten\u00edan neum\u00e1ticos nuevos”.<\/p>\n

Despu\u00e9s de la primera vuelta completa en la Q1, H\u00fclkenberg r\u00e1pidamente se qued\u00f3 atascado en el campo trasero, mientras que otros pilotos se pusieron mejor en el centro de atenci\u00f3n. O como \u00e9l mismo dice: “Al principio se ve\u00eda mal”.<\/p>\n

Con llantas frescas la marea cambia<\/h2>\n

Pero luego cambi\u00f3 la marea: cuando H\u00fclkenberg tambi\u00e9n us\u00f3 neum\u00e1ticos nuevos, fue r\u00e1pido de inmediato. “Luego tuve la velocidad en el auto y estoy satisfecho con c\u00f3mo manej\u00e9 las vueltas”, explica.<\/p>\n

Sin embargo, al final “lamentablemente no fue perfecto”, admite H\u00fclkenberg. En su \u00fanica vuelta en la Q3, no llev\u00f3 el rendimiento a la pista de manera ideal, pero cometi\u00f3 una violaci\u00f3n de los l\u00edmites de la pista en la curva 4. El tiempo de vuelta se hab\u00eda ido, H\u00fclkenberg era d\u00e9cimo sin tiempo. Una vuelta v\u00e1lida podr\u00eda haber sido mejor.<\/p>\n

“Parece que he sobrepasado un poco la l\u00ednea blanca”, dice Hulkenberg. “Sab\u00eda que estaba apretado, el labio superior e inferior, el alfiler hacia abajo. Sucede desafortunadamente, pero realmente no hizo una diferencia para m\u00ed. Y no arruina mi d\u00eda”.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 H\u00fclkenberg est\u00e1 relajado con respecto a la carrera?<\/h2>\n

Entrar\u00e1 en la carrera del domingo de una manera igualmente relajada: “Creo que la experiencia que he tenido durante muchos a\u00f1os me ayuda, que s\u00e9 qu\u00e9 esperar, qu\u00e9 esperar, qu\u00e9 se espera de m\u00ed, qu\u00e9 tengo que hacer Soy sobrio y pragm\u00e1tico al respecto y solo trato de hacer mi trabajo correctamente”.<\/p>\n

Punto a favor: como piloto regular, H\u00fclkenberg tiene la experiencia de las pruebas de invierno con Haas y se siente “cien por ciento mejor” preparado que con sus diversas asignaciones de reemplazo en Racing Point y Aston Martin en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n

C\u00f3mo explicar la distancia a Magnussen<\/h2>\n

\u00bfEs esa la raz\u00f3n de la diferencia de 0,614 segundos con su compa\u00f1ero de equipo Magnussen en la Q1? Este \u00faltimo atribuye su desempe\u00f1o en la clasificaci\u00f3n al “tr\u00e1fico en la \u00faltima curva en el segundo intento” y dice: “Estaba tan apretado que todo el campo estaba apretado. Si pierdes algo all\u00ed, entonces se acab\u00f3”. Fue simplemente “desafortunado” para \u00e9l.<\/p>\n

De hecho, Magnussen se top\u00f3 con el Red Bull de Sergio P\u00e9rez al comienzo de su \u00faltima vuelta, pero eso dif\u00edcilmente podr\u00eda haberlo detenido en la curva final, despu\u00e9s de todo, P\u00e9rez tambi\u00e9n comenz\u00f3 una \u00faltima vuelta r\u00e1pida y r\u00e1pidamente se alej\u00f3 de Magnussen. Sin embargo, como resultado, el d\u00fao se abri\u00f3 paso entre varios conductores lentos que ya hab\u00edan completado su vuelta r\u00e1pida.<\/p>\n

Pero Steiner anima a Magnussen y dice: “Hoy no fue su d\u00eda, pero Kevin sabe de lo que es capaz y est\u00e1 impresionado con nuestro coche. Todo el equipo hizo un gran trabajo el a\u00f1o pasado y durante el invierno para desarrollar este coche. Eso lleg\u00f3 en juego el s\u00e1bado”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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