\n Yftinus ve el mar. En el paisaje en l\u00ednea recta de Flevoland, el arque\u00f3logo mar\u00edtimo Yftinus van Popta ve la superficie del agua, a unos 3 metros por encima de su cabeza. Ve barcos cruzando el agua, a\u00f1o tras a\u00f1o. Una barcaza, un pesquero, un tjalk con una carga de ladrillos. Y \u00e9l ve los desastres: barcos que naufragaron en un vendaval del noroeste o fueron arrastrados a tierra, o barcos que estaban tan mal mantenidos que se hundieron de pura miseria.\n <\/p>\n \n Van Popta, que tambi\u00e9n est\u00e1 afiliado a la Universidad de Groningen, conoce el lugar donde barcos con nombres como De Hoop y Fiducie terminaron en el lecho marino y conoce los n\u00fameros de parcela actuales: A90, donde dos naufragios yac\u00edan uno al lado del otro, en ese momento registrado como ‘un viaje de una hora’ van Lemmer’, ahora un campo con papas en una ligera curva de la autopista A6.\n <\/p>\n \n Van Popta ha identificado seis de los once naufragios en Flevoland que actualmente se conocen por su nombre. (“Y el s\u00e9ptimo est\u00e1 en camino”.) Usando descripciones de naufragios, archivos de peri\u00f3dicos, \u00e1rboles geneal\u00f3gicos y hallazgos arqueol\u00f3gicos (papel triturado, cer\u00e1mica, pertenencias personales), reconstruy\u00f3 no solo los nombres de los barcos hundidos, sino tambi\u00e9n las historias de vida. de personas que vivieron y trabajaron en el antiguo Zuiderzee. “Una existencia pobre ya menudo dura”, dice. En un barco que identific\u00f3 en Noordoostpolder, la mujer, los seis ni\u00f1os y el sirviente, el patr\u00f3n, se ahogaron. Pienso en eso cuando conduzco por el p\u00f3lder.\n <\/p>\n \n Los barcos identificados son solo una fracci\u00f3n del total. Desde la recuperaci\u00f3n de los p\u00f3lderes de IJsselmeer, primero Noordoostpolder en 1942, luego Eastern Flevoland en 1957 y Southern Flevoland en 1968, se han excavado 450 naufragios en la arcilla marina. Y s\u00ed, lo confirma: 450 naufragios es mucho. ‘La provincia de Flevoland es el cementerio de barcos m\u00e1s grande del mundo. Y solo estoy hablando de naufragios que han sido descritos. Estoy convencido de que hay m\u00e1s por ah\u00ed.\n <\/p>\n \u00bfPor qu\u00e9 piensas eso? \n ‘En ese momento, despu\u00e9s de la recuperaci\u00f3n, no se excavaron piezas enteras de p\u00f3lder. Considere, por ejemplo, el Oostvaardersplassen. En promedio, hay un naufragio por cada 4 kil\u00f3metros cuadrados en Flevoland, luego deber\u00eda haber otros veinte o treinta en Oostvaardersplassen. Tambi\u00e9n hay restos que fueron reportados despu\u00e9s de la recuperaci\u00f3n, pero que nunca fueron excavados. Por ejemplo, cerca de Kraggenburg en Noordoostpolder, hay un naufragio que fue avistado en la d\u00e9cada de 1940. Los arque\u00f3logos buscaron all\u00ed alrededor del a\u00f1o 2000 sin encontrar nada. Pero mirando fotos a\u00e9reas recientes, solo puedo se\u00f1alarlo.\n <\/p>\n \n \u201cSi observa las fuentes de finales del siglo XIX y principios del XX, hubo un promedio de diez a quince desastres mar\u00edtimos por a\u00f1o en toda el \u00e1rea de Zuiderzee. Extrapola eso al per\u00edodo de 1600 y llegas a 3.500, 4.000 posibles naufragios. Ese es un n\u00famero que contiene algunas suposiciones y la provincia de Flevoland es solo una parte del antiguo Zuiderzee, pero puede asumir con seguridad que hay mucho m\u00e1s en el suelo.\n <\/p>\n \u00bfQu\u00e9 tipo de barcos son? \n “Todos los tipos en realidad, y de todos los per\u00edodos”.\n <\/p>\n La provincia de Flevoland se ha drenado en tres fases desde 1942, primero el Noordoostpolder, luego el Este y el Sur de Flevopolder. \u00bfCu\u00e1ndo qued\u00f3 claro que hab\u00eda tantos naufragios? \n \u201cEn realidad desde el primer d\u00eda, cuando se hizo visible que en algunos lugares sobresal\u00edan restos de madera del lecho marino. Luego, al cultivar la tierra, se cavaban zanjas, tiros y acequias de desag\u00fce. Muchos m\u00e1s restos salieron a la superficie.\n <\/p>\n \n Los restos de naufragios encontrados ten\u00edan que ser informados oficialmente, explica Van Popta. Luego se excav\u00f3 y describi\u00f3 el hallazgo, despu\u00e9s de lo cual se pudo continuar con el trabajo del p\u00f3lder. Estos registros son una fuente importante en su trabajo: al comparar la ubicaci\u00f3n del barco con fuentes hist\u00f3ricas: noticias antiguas, pero especialmente informes del llamado servicio de naufragio, que registr\u00f3 obst\u00e1culos en el piso Zuiderzee a lo largo del siglo XIX. .\n <\/p>\n \n Por ejemplo, Van Popta encontr\u00f3 el informe original del naufragio el oto\u00f1o pasado durante una excavaci\u00f3n de 1981 cerca de Almere. Se\u00f1ala un mapa topogr\u00e1fico sobre la mesa, en medio de Noorderplas, un lago recreativo en las afueras de la ciudad: ‘Justo aqu\u00ed. A la altura de la letra D.’\n <\/p>\n \n Dibuja unas l\u00edneas en el mapa con el dedo \u00edndice. Hay un informe sobre el naufragio de un barco que se hundi\u00f3 exactamente en este lugar: en l\u00ednea recta hasta el punto m\u00e1s oriental de Marken, a un palmo de distancia de la torre de la iglesia de Volendam. Una segunda encuesta realizada por el servicio de naufragios se\u00f1al\u00f3 el pueblo de Uitdam. Las dos l\u00edneas convergieron exactamente donde los trabajadores del p\u00f3lder encontraron los restos del barco.\n <\/p>\n \n Las dimensiones del barco excavado eran iguales a las del barco hundido. Y la carga era correcta: 42.500 ladrillos, de Westervoort. Result\u00f3 ser el Hoop op Zegen, del patr\u00f3n Gerrit van Meines de Gasselternijveen en Drenthe. En la noche del 19 de julio de 1871, Van Meines tuvo problemas en el Zuiderzee en el camino de Westervoort a Alkmaar debido al viento y la lluvia repentinos. Seg\u00fan un informe de noticias de la \u00e9poca, a la ma\u00f1ana siguiente solo el m\u00e1stil a\u00fan sobresal\u00eda del agua. El patr\u00f3n y su familia se hab\u00edan salvado justo a tiempo.\n <\/p>\n Ahora ha identificado seis naufragios y un total de once naufragios se conocen por su nombre. Comparado con el total de 450 barcos encontrados, eso parece poco. \n ‘Es una investigaci\u00f3n que est\u00e1 emergiendo r\u00e1pidamente. Hasta hace diez a\u00f1os, solo dos naufragios se conoc\u00edan por su nombre.\n <\/p>\n \n \u201cHa habido dos cambios importantes en los \u00faltimos a\u00f1os. Por un lado, los m\u00e9todos de investigaci\u00f3n han mejorado. Ahora tenemos mejores sistemas inform\u00e1ticos para el procesamiento de datos espaciales, hay mapas digitales de altura en los que se pueden ver las diferencias de altura con precisi\u00f3n centim\u00e9trica. Por otro lado, la disponibilidad de recursos hist\u00f3ricos digitales ha mejorado enormemente. Los registros de poblaci\u00f3n antiguos se han digitalizado y la Koninklijke Bibliotheek ha hecho que casi todos los peri\u00f3dicos holandeses se puedan buscar digitalmente.\n <\/p>\n \n “Se ha vuelto mucho m\u00e1s f\u00e1cil buscar desastres, mapear mapas antiguos y nuevos, desentra\u00f1ar el \u00e1rbol geneal\u00f3gico de un patr\u00f3n”.\n <\/p>\n \u00bfLa excavaci\u00f3n ha encontrado pistas directas, una placa de identificaci\u00f3n o rastros del nombre de un barco en la proa? \n ‘No. Eso ser\u00eda genial, pero nunca ha sucedido.\n <\/p>\n \n En una ocasi\u00f3n, los arque\u00f3logos encontraron una pista aparente: en una excavaci\u00f3n cerca de Biddinghuizen, un letrero de madera con un nombre y un a\u00f1o de la arcilla fresca: De Zeehond, y un a\u00f1o: 1878. Se encontr\u00f3 un segundo letrero de madera en el mismo naufragio con los nombres de la pareja de capitanes: W. Venema y A. Koerts, y de nuevo el a\u00f1o 1878, a\u00f1o del matrimonio de Willem Venema y Annegien Koerts de Hoogezand.\n <\/p>\n \n Uno esperar\u00eda un caso claro: De Zeehond descansa aqu\u00ed. As\u00ed es como el barco entr\u00f3 en los libros. Los restos del tjalk se exhibieron en Lelystad y en 1979 los investigadores incluso celebraron un d\u00eda familiar para m\u00e1s de treinta descendientes de la pareja de capitanes de Groningen: toda la familia sobrevivi\u00f3 al naufragio.\n <\/p>\n \n Incluso una hija estuvo presente en ese d\u00eda de la familia, nacida despu\u00e9s del naufragio. Sosten\u00eda un zapato all\u00ed que se encontr\u00f3 entre los escombros y pertenec\u00eda a uno de sus hermanos mayores, que ya falleci\u00f3.\n <\/p>\n \n Bonita historia, pero algo andaba mal. Cuando Van Popta investig\u00f3 el caso, no encontr\u00f3 un barco hundido llamado De Zeehond en ning\u00fan lugar de los archivos. Y hab\u00eda otro problema: el tjalk de Groningen de la pareja Venema-Koerts result\u00f3 tener un nombre diferente seg\u00fan los documentos de archivo: Fiducie, o Fidusie, bautizada en, es decir, en 1878. ‘Ahora pensamos que De Zeehond es un el apodo del barco era. Una broma que se origin\u00f3 a partir de un comentario en el lanzamiento. En ese momento se ve que la tecnolog\u00eda mejorada, en este caso archivos mucho m\u00e1s accesibles, conduce a nuevas conclusiones.’\n <\/p>\n \u00bfPor qu\u00e9 est\u00e1s tan ansioso por averiguar los nombres de todos esos naufragios? \n ‘Como arque\u00f3logo, puedo estar en una conferencia y hacer una presentaci\u00f3n a mis colegas sobre el grosor de las vigas del barco y la construcci\u00f3n de los corrales de madera, pero tambi\u00e9n trato de contar una historia diferente. \u00bfQue pas\u00f3 aqu\u00ed? \u00bfQu\u00e9 han experimentado las personas que navegaron aqu\u00ed, que trabajaron y vivieron aqu\u00ed? Tambi\u00e9n siempre trato de dejar claro a los estudiantes que cada naufragio es igual a un naufragio. A menudo, el patr\u00f3n y su familia viv\u00edan a bordo. Si un barco se hund\u00eda, toda una familia perd\u00eda no solo su fuente de ingresos sino tambi\u00e9n su hogar.\n <\/p>\n \n “Puedes pararte en Flevopolder y pensar: este es un pa\u00eds nuevo, aburrido y sin pasado, pero definitivamente hay historia all\u00ed”.\n <\/p>\n \u00bfQu\u00e9 sucedi\u00f3 realmente con los restos encontrados durante la recuperaci\u00f3n de los p\u00f3lderes? \n Se ha conservado una peque\u00f1a parte. Se exhiben varios naufragios en el Museo Batavialand en Lelystad, un ejemplo est\u00e1 en Den Helder y hay un cementerio de naufragios cerca de Almere, donde se volvieron a enterrar los barcos para preservarlos para posibles investigaciones futuras. El resto ha sido ‘dado de alta’. Eso significa que la madera cay\u00f3 sobre un gran mont\u00edculo con gas\u00f3leo encima y que se quem\u00f3.\n <\/p>\n![\"Hallazgos](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1677941375_815_Devuelve-el-nombre-a-los-naufragios-La-provincia-de-Flevoland.8.jpeg\")
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