{"id":654889,"date":"2023-03-04T11:00:30","date_gmt":"2023-03-04T11:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/sbk-gp-indonesia-carrera-1-bautista-un-dominio-que-parte-de-la-cabeza\/"},"modified":"2023-03-04T11:00:32","modified_gmt":"2023-03-04T11:00:32","slug":"sbk-gp-indonesia-carrera-1-bautista-un-dominio-que-parte-de-la-cabeza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/sbk-gp-indonesia-carrera-1-bautista-un-dominio-que-parte-de-la-cabeza\/","title":{"rendered":"Sbk GP Indonesia Carrera 1: Bautista, un dominio que parte de la cabeza"},"content":{"rendered":"\n
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El espa\u00f1ol de Ducati logr\u00f3 en Mandalika su cuarto triunfo consecutivo con un ritmo, una velocidad y una seguridad mental extraordinarias. Su superioridad, con rivales demorados, parece casi evidente<\/h2>\n<\/p>\n
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Massimo Falcioni<\/p>\n

– Mil\u00e1n<\/span><\/time>\n<\/div>\n

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4.394 km y 20 grados de temperatura dividen el circuito australiano de Phillip Island del de la isla de Lombok, en Indonesia, ambas pistas “t\u00e9cnicas” aunque la de Mandalika es m\u00e1s lenta y con poco asfalto engomado y sucio. Pero en la pista la m\u00fasica del Campeonato del Mundo de Superbikes 2023<\/b> no cambia Por cuarta vez consecutiva \u00c1lvaro Bautista<\/b> domina indiscutiblemente con su misil Ducati. Despu\u00e9s del tr\u00edo australiano en la apertura del campeonato mundial de 2023 la semana pasada, Bau-Bau hizo un vac\u00edo en la Carrera 1 en el circuito de Lombok, hipotecando la Super Pole Race y la Carrera 2 de ma\u00f1ana. \u00c1lvaro tiene la situaci\u00f3n bajo control, conduce en aparente relajaci\u00f3n y parece jugar al ‘gato y al rat\u00f3n’: las cuatro primeras carreras de 2023 sin fallas, todas dominadas por la cabeza y cuando hace falta aqu\u00ed est\u00e1 el toque brillante como el gran adelantamiento en Jonathan Rea en Phillip Island y aqu\u00ed la pr\u00f3rroga inequ\u00edvoca tras unas vueltas. Una vez m\u00e1s hoy en Mandalika en la Carrera 1, el n\u00famero uno de Ducati hizo lo que quiso. <\/p>\n<\/div>\n

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liebre espa\u00f1ola<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

\u00bfNo empuja? Por supuesto que empuja. Pero a su manera: lo que se necesita para tomar la delantera y mantener atr\u00e1s a los oponentes, sin prestar demasiada atenci\u00f3n a los nombres, tanto, como hoy entre Toprak Razgatlioglu y Andrea Locatelli (pero tambi\u00e9n v\u00e1lido para los otros m\u00e1s atr\u00e1s), ellos darse orbes entre ellos dejando a la liebre espa\u00f1ola \u201ctranquila\u201d. Es una escena que se repite y tambi\u00e9n se puede ver que el cron\u00f3metro sanciona como una sentencia para los contrarios. Bautista tiene un ritmo por los bajos 33 y a dos vueltas del final, solo para que la gente entienda el clima actual, imprime tranquilamente un 1’32.947 cuando su perseguidor Razgatlioglu se tiene que conformar con un 33.7-33.5 (ya colgado\u2026) por lo dem\u00e1s adi\u00f3s neum\u00e1ticos , adi\u00f3s podio. Las Yamaha son fuertes en la v\u00eda r\u00e1pida, pero pagan el precio de tener que usar neum\u00e1ticos m\u00e1s duros. En la Ducati de la espa\u00f1ola campeona del mundo (lo mismo ocurre con la de Rinaldi y tambi\u00e9n con las Honda) se opt\u00f3 por una SCX blanda en la parte trasera, que -en cuanto a las dos motos bolo\u00f1esas oficiales- permite tiempos fabulosos incluso a partir de la mitad de la carrera, hasta a la l\u00ednea de meta. Todos los dem\u00e1s no se arriesgaron, optando por el SCO, un neum\u00e1tico m\u00e1s seguro pero m\u00e1s lento. Tiro en las orejas a Michael Rinaldi que se tir\u00f3 lejos, entrando en la curva tras la salida, golpeando la rueda trasera de Axel Bassani, que afortunadamente se qued\u00f3 de pie. Golpe en la cabeza para el ciclista de R\u00edmini que tras la visita al centro m\u00e9dico dijo: \u201cLos controles muestran que no hay problemas, aunque me duela la cabeza. Domingo por la ma\u00f1ana otra visita y espero que todo est\u00e9 bien para volver a la normalidad y hacer lo que no hice hoy. Podr\u00eda haber estado en el partido, doble arrepentimiento\u201d. Puede pasar, pero mejor que no pase, sobre todo cuando pones a todos atr\u00e1s el viernes, est\u00e1s en una fabulosa Ducati igual a la del ganador, el compa\u00f1ero Bautista, y puedes usar neum\u00e1ticos blandos que son el golpe de gracia para los oponentes. . Para Ducati es un doblete descartado, pero Rinaldi inmediatamente tuvo la oportunidad de compensarlo en las dos carreras del domingo. <\/p>\n<\/div>\n

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rea en problemas<\/h2>\n

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Y Rea, \u00bfd\u00f3nde est\u00e1 Rea? Hoy, el m\u00faltiple campe\u00f3n de Irlanda del Norte nunca ha estado en el juego. Jonathan se tambalea y comete errores, nervioso como un principiante, ya no sabe manejar una Kawasaki que, a fuerza de intentar mejorar en potencia y velocidad punta, va m\u00e1s lenta que antes y “ya no gira”, falta tracci\u00f3n. Es de esperar que sea (solo) un contratiempo. Veremos. Dicho de los tres primeros y de Rea, bravo para Axel Bassani y tambi\u00e9n para Danilo Petrucci, por primera vez en la zona alta en su nueva aventura en Sbk. El campeonato del mundo de Superbikes no ha hecho m\u00e1s que empezar, pero el viento es este: en v\u00edsperas de un campeonato del Mundo de SBK de 2023, una copia del de la temporada anterior, con Bautista, Razgatlioglu y Rea en guerra entre s\u00ed. En cambio, Ducati ahora est\u00e1 dominada, con un n\u00famero a\u00fan menor de contendientes por el t\u00edtulo: o hay un punto de inflexi\u00f3n de inmediato o Bautista puede querer no ser molestado, con los dem\u00e1s luchando para convertirse en el primero “de los dem\u00e1s”. <\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


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ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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