{"id":652890,"date":"2023-03-03T07:50:40","date_gmt":"2023-03-03T07:50:40","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/russell-cancela-el-primer-partido-de-bahrein\/"},"modified":"2023-03-03T07:50:42","modified_gmt":"2023-03-03T07:50:42","slug":"russell-cancela-el-primer-partido-de-bahrein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/russell-cancela-el-primer-partido-de-bahrein\/","title":{"rendered":"Russell cancela el primer partido de Bahrein"},"content":{"rendered":"\n
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Seg\u00fan su piloto George Russell, Mercedes no tiene ninguna posibilidad contra Red Bull, al menos en la apertura de la F\u00f3rmula 1 en Bahr\u00e9in. Pero en otras rutas, el compa\u00f1ero de equipo de Lewis Hamilton espera m\u00e1s victorias esta temporada que en 2022.<\/p>\n

George Russell no cree que Mercedes pueda ganar la apertura de la temporada 2023 de F\u00f3rmula 1 en Bar\u00e9in por s\u00ed solo. Red Bull se encuentra actualmente “en una liga propia”.<\/p>\n

Pero a lo largo de la temporada, el jugador de 25 a\u00f1os cree que su equipo es capaz de dar un paso “espectacular” en t\u00e9rminos de desarrollo.<\/p>\n

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“Aprendimos de la prueba que Red Bull se ve muy fuerte”, dice Russell. “Supongo que tenemos que asumir que estar\u00e1n en una liga propia en Bahr\u00e9in este fin de semana. Pero podr\u00eda haber una batalla interesante por el segundo puesto, contra Ferrari y Aston Martin”.<\/p>\n

Mercedes y Russell quieren “ser r\u00e1pidos en 23 carreras”<\/h2>\n

Pero eso es solo una instant\u00e1nea, cree: “Todos tratamos de dise\u00f1ar un autom\u00f3vil que deber\u00eda ser lo m\u00e1s r\u00e1pido posible durante las 23 carreras en promedio, y Bahrein definitivamente es un poco at\u00edpico en lo que respecta a la pista. La imagen , que ofrece este fin de semana, probablemente no ser\u00e1 la imagen de toda la temporada”.<\/p>\n

Russell admite que Mercedes tuvo problemas, especialmente el viernes de las pruebas de invierno.<\/p>\n

Pero: “Aprendimos de eso. Vol\u00e9 de regreso a Inglaterra y trabaj\u00e9 en el simulador. Lo que descubrimos deber\u00eda ayudarnos un poco este fin de semana. Todav\u00eda veo mucho margen de mejora con nosotros”.<\/p>\n

Durante la prueba, Mercedes “observ\u00f3 algunas cosas que no necesariamente esper\u00e1bamos. Pero pudimos resolverlas f\u00e1cilmente. Simplemente no est\u00e1bamos exactamente en la ventana correcta. Este fin de semana conduciremos un aler\u00f3n trasero diferente al de antes”. la prueba Tenemos el que en la prueba se necesita principalmente para el trabajo de correlaci\u00f3n “.<\/p>\n

El nuevo aler\u00f3n trasero le da a la estrella de Mercedes, Russell, una “mejor sensaci\u00f3n”<\/h2>\n

“Pero ese no fue el mejor aler\u00f3n trasero para la pista de Bahrein”, explica Russell. Un modelo que genera menos resistencia al aire se utilizar\u00e1 en el fin de semana de carrera. “No digo que podamos alcanzar a Red Bull. Pero definitivamente tengo una mejor sensaci\u00f3n que el viernes por la noche en la prueba”.<\/p>\n

En el segundo d\u00eda de pruebas de invierno, Lewis Hamilton derrap\u00f3 mucho m\u00e1s de lo esperado por la ma\u00f1ana. El veredicto fue muy poco agarre en el eje trasero. Las cabezas daban vueltas el viernes por la noche y luego el s\u00e1bado la puesta a punto del F1 W14 fue mucho mejor. Esto tambi\u00e9n le da a Russell la esperanza de que Mercedes pueda cerrar la brecha en el transcurso de la temporada.<\/p>\n

“Viste c\u00f3mo Mercedes pudo desarrollarse a\u00fan m\u00e1s el a\u00f1o pasado. Eso fue bastante espectacular en el transcurso del a\u00f1o. Creo que algunas mejoras nos acercar\u00e1n este fin de semana. Pero nuevamente: Bahrein es un circuito realmente inusual”, subraya.<\/p>\n

“Me sorprender\u00eda si la brecha fuera tan grande en otras pistas. Tengo confianza en el equipo. Si continuamos desarroll\u00e1ndonos tan r\u00e1pido como lo hicimos el a\u00f1o pasado, entonces el punto de partida que tenemos ahora es definitivamente mejor”.<\/p>\n

El fracaso de China acomoda a Mercedes y Russell<\/h2>\n

“Lo bueno es que no hay tantas carreras al comienzo de la temporada. Todav\u00eda tenemos tiempo en el t\u00fanel de viento para prepararnos para las carreras programadas m\u00e1s tarde. Tenemos que confiar en nuestros procesos. Mercedes ha construido al campe\u00f3n del mundo”. coche ocho veces seguidas. Y est\u00e1n en el B\u00e1sicamente, las mismas personas aqu\u00ed”.<\/p>\n

“No han olvidado c\u00f3mo construir un auto de carreras r\u00e1pido”, est\u00e1 convencido Russell. “Es cierto que nos pillaron con el pie izquierdo con el W13. Pero estoy seguro de que podemos mejorar a medida que avanza la temporada. Entonces cerraremos la brecha y, con suerte, podremos opinar”.<\/p>\n

Lo que todav\u00eda le falta exactamente al W14 es lo que el brit\u00e1nico llama espec\u00edficamente “presi\u00f3n de contacto”.<\/p>\n

\u00c9l especifica: “Lo dif\u00edcil con estas nuevas reglas es que tienes que conducir el auto lo m\u00e1s bajo posible para encontrar esta presi\u00f3n de contacto. Red Bull fue mejor all\u00ed el a\u00f1o pasado porque ten\u00edan menos resistencia del aire”.<\/p>\n

\u00bfMenos resistencia del aire, m\u00e1s presi\u00f3n de contacto? Eso dice la estrella de Mercedes Russell<\/h2>\n

Sin embargo, Mercedes ya ha avanzado en las pruebas de invierno, Russell se refiere a las mediciones de velocidad m\u00e1xima. El nuevo aler\u00f3n trasero de baja carga aerodin\u00e1mica deber\u00eda traer una mejora adicional.<\/p>\n

La l\u00f3gica detr\u00e1s de esto: menos presi\u00f3n de contacto significa menos carga aerodin\u00e1mica y por lo tanto menos “marsopa”. Esto, a su vez, permite reducir la altura del suelo.<\/p>\n

Sin embargo, la pregunta de cu\u00e1ntas victorias de la temporada es capaz de lograr en 2023 llega temprano para Russell: “Esa es una pregunta desafiante”, admite. “Hace un a\u00f1o tuvimos muchos problemas con el auto que no sab\u00edamos c\u00f3mo resolver. Pensamos que podr\u00edamos resolverlos m\u00e1s r\u00e1pido de lo que finalmente lo logramos. Nos llev\u00f3 hasta Austin”.<\/p>\n

“Pero ahora nuestra base es mucho mejor que el a\u00f1o pasado”, dice y espera: “Si logramos ganar una carrera el a\u00f1o pasado, partiendo de una base tan mala como la que ten\u00edamos al comienzo de la temporada, entonces no veo raz\u00f3n”. por qu\u00e9 no deber\u00edamos ganar m\u00e1s carreras este a\u00f1o”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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