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Estado: 01\/03\/2023 14:04<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
\n Nico H\u00fclkenberg ser\u00e1 el \u00fanico piloto alem\u00e1n habitual en la F\u00f3rmula 1 en 2023. No habr\u00e1 carrera en Alemania. Bernie Ecclestone dice que Alemania ha perdido su importancia como pa\u00eds de F\u00f3rmula 1.<\/strong>\n <\/p>\n\n
El hombre de 92 a\u00f1os ve a Alemania en un punto bajo de entusiasmo por la serie de carreras. “Me pregunto: \u00bfqu\u00e9 est\u00e1 pasando con Alemania? El pa\u00eds ten\u00eda tantos campeones del mundo. Pero el p\u00fablico parece haber perdido inter\u00e9s en la F\u00f3rmula 1”.<\/cite>, dijo el expromotor Ecclestone antes del inicio de la temporada en Bahrein el domingo (5 de marzo de 2023). El brit\u00e1nico fue el jefe de marketing de la F\u00f3rmula 1 durante unos 40 a\u00f1os antes de ser despedido en 2017.<\/p>\n“Tuvimos carreras tan buenas all\u00ed frente a una multitud tan grande, pero todo desapareci\u00f3. Lamento mucho que hayamos perdido Alemania por la F\u00f3rmula 1. Tampoco hay m\u00e1s carreras. Parece que Alemania ya no existir\u00eda”. para la F\u00f3rmula 1″<\/cite>Ecclestone contin\u00faa: “Tal vez los organizadores no se esforzaron lo suficiente. Probablemente organizaron carreras locales demasiado peque\u00f1as y agradables y no carreras internacionales en formato de campe\u00f3n mundial. No crecieron con ellos”.<\/cite><\/p>\nHaug: “De gran potencia a pa\u00eds en desarrollo”<\/h2>\n
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La \u00faltima vez que la F\u00f3rmula 1 se detuvo en Alemania fue en 2020, pero la carrera en N\u00fcrburgring solo se produjo debido al calendario de carreras improvisado por la pandemia de corona.<\/p>\n
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El ex jefe de Mercedes Motorsport, Norbert Haug, tambi\u00e9n reconoce una p\u00e9rdida de importancia de la ubicaci\u00f3n de la F\u00f3rmula 1 en Alemania. que alemania “Ha pasado de la gran potencia de la F\u00f3rmula 1 que est\u00e1 en el centro a un pa\u00eds en desarrollo poco notado sin su propia carrera y sin un piloto con la victoria, y mucho menos con posibilidades de t\u00edtulo, es una tragedia”.<\/cite>dijo el hombre de 70 a\u00f1os del “Pforzheimer Zeitung”.<\/p>\nSolo Hulkenberg sigue ah\u00ed<\/h2>\n
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Descart\u00f3 la posibilidad de que se vuelva a celebrar un Gran Premio en Alemania en un futuro previsible. “El tren se ha ido. Alemania, la antigua locomotora de las \u00faltimas d\u00e9cadas con dos carreras de F\u00f3rmula 1 al a\u00f1o y doce t\u00edtulos mundiales de pilotos ganados entre 1994 y 2016, est\u00e1 sentada en el \u00faltimo vag\u00f3n, es decir, donde cuelga la linterna roja”.<\/cite>decidi\u00f3 Haug.<\/p>\n\n
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La F\u00f3rmula 1 arranca la nueva temporada en Bahrein. En 2023, el t\u00edtulo del campeonato mundial solo lo llevar\u00e1n Max Verstappen y Red Bull. Las pruebas de manejo dejan lugar a especulaciones sobre la fuerza de los equipos.
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Tras la dimisi\u00f3n del cuatro veces campe\u00f3n del mundo Sebastian Vettel al final de la temporada y la salida de Mick Schumacher del equipo estadounidense Haas, solo queda un piloto alem\u00e1n de F\u00f3rmula 1 habitual. Nico Hulkenberg reemplaz\u00f3 a Schumacher, quien a su vez se convirti\u00f3 en piloto de reserva en Mercedes.<\/p>\n
Mick Schumacher esperando<\/h2>\n
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Ver a un solo alem\u00e1n en el once inicial es inusual. Michael Schumacher inici\u00f3 el auge del automovilismo en Alemania con su primer t\u00edtulo mundial en 1994. Un talento tras otro, naturalmente, se abrieron camino desde la pista de karts hasta la F\u00f3rmula 1. En 2010, en ocasiones hab\u00eda siete alemanes en la parrilla al mismo tiempo, y H\u00fclkenberg ya estaba all\u00ed en ese momento.<\/p>\n
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Mick Schumacher es piloto de pruebas de Mercedes esta temporada.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
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Ahora, el jugador de 35 a\u00f1os es el \u00faltimo alem\u00e1n. Mick Schumacher, hijo del campe\u00f3n mundial Michael, al menos est\u00e1 sentado en el garaje de Mercedes cuando el ilustre c\u00edrculo de 20 pilotos pisa el acelerador.<\/p>\n
“Soy feliz incluso cuando estoy en el banco de suplentes”<\/cite>, \u00e9l dijo. Como piloto suplente, puede aprender de un equipo siete veces campe\u00f3n del mundo con estructuras altamente profesionales, sus colegas son el campe\u00f3n r\u00e9cord Lewis Hamilton y el muy respetado George Russell. Pero Schumacher no acumular\u00e1 mucha experiencia de conducci\u00f3n. Normalmente de todos modos.<\/p>\nexperiencia antes que talento<\/h2>\n
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En Haas, Schumacher fracas\u00f3 debido a que el jefe del equipo, G\u00fcnther Steiner, y el propietario, Gene Haas, no tuvieron paciencia. Porque tiene un talento innegable, solo le faltaban los aciertos. Haas opt\u00f3 por la experiencia del arrancador de 181 Grandes Premios H\u00fclkenberg, quien fue “solo” suplente de 2020 a 2022, pero mostr\u00f3 sus cualidades cuando fue necesario. hulkenberg debe “No aprendas nada m\u00e1s, s\u00f3lo entra en el ritmo”<\/cite>dijo Steiner al fin.<\/p>\n\n
Sin embargo, Schumacher puede esperar volver a ser un piloto habitual pronto. “Algunas personas ya han expresado inter\u00e9s durante el invierno”<\/cite>el joven de 23 a\u00f1os dijo recientemente sobre sus perspectivas para 2024: “Claro, hay algo.”<\/cite><\/p>\nNo hay nuevos conductores a la vista<\/h2>\n
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\u00bfY detr\u00e1s? Sigue poco o nada, y ese es el verdadero problema. Para David Beckmann y Lirim Zendeli, ya no se puede financiar un lugar fijo en la F\u00f3rmula 2. En la F\u00f3rmula 3, el piloto germano-dan\u00e9s Oliver Goethe y Sophia Fl\u00f6rsch hacen un nuevo intento all\u00ed tras un par\u00f3n de dos a\u00f1os.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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