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El propietario de Jaguar Land Rover, Tata Motors, exige m\u00e1s de 500 millones de libras esterlinas de ayuda gubernamental para una nueva f\u00e1brica de bater\u00edas en Gran Breta\u00f1a, en una decisi\u00f3n que ser\u00e1 “fundamental” para el futuro de la industria automovil\u00edstica del Reino Unido.<\/p>\n
Las personas informadas sobre las discusiones dicen que el grupo indio est\u00e1 cerca de elegir entre Espa\u00f1a y el suroeste de Inglaterra para su planta y ha dado a los ministros del Reino Unido “semanas” para prometer apoyo financiero.<\/p>\n
Agregaron que el valor total de la ayuda del Reino Unido solicitada por Tata supera los \u00a3 500 millones, incluidas las subvenciones y los paquetes de apoyo, como la asistencia para los costos de energ\u00eda y la financiaci\u00f3n de la investigaci\u00f3n.<\/p>\n
La medida, del mayor empleador en el sector de fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles del Reino Unido, presenta al gobierno una opci\u00f3n fundamental sobre cu\u00e1nto apoyo brindar a la industria mientras Gran Breta\u00f1a lucha por hacer la transici\u00f3n de autom\u00f3viles de gasolina y di\u00e9sel a veh\u00edculos el\u00e9ctricos para el mercado masivo.<\/p>\n
Un funcionario del gobierno del Reino Unido dijo: \u201cNosotros. . . se est\u00e1n comprometiendo con ellos; si las conversaciones van a alguna parte o no, depende de si se puede acordar un monto final\u201d.<\/p>\n
La decisi\u00f3n de JLR de no adquirir bater\u00edas en el Reino Unido ser\u00eda un duro golpe para el sector automovil\u00edstico brit\u00e1nico y da\u00f1ar\u00eda el atractivo internacional del pa\u00eds para los inversores, seg\u00fan los l\u00edderes de la industria. <\/p>\n
\u201cEsto es fundamental. . . enviar\u00eda una se\u00f1al s\u00edsmica a nivel internacional\u201d si la empresa india opta por construir su f\u00e1brica fuera del Reino Unido, dijo una persona familiarizada con la solicitud de apoyo del gobierno brit\u00e1nico de Tata Motors. <\/p>\n
El grupo ha aumentado significativamente la cantidad de apoyo estatal que busca desde que comenzaron las conversaciones con el gobierno, dijeron personas cercanas a las negociaciones.<\/p>\n
\u201cEsto es muy dif\u00edcil para el gobierno\u201d, dijo uno. <\/p>\n
Tata est\u00e1 examinando una asociaci\u00f3n con el fabricante chino de bater\u00edas Envision que implicar\u00eda que el grupo asi\u00e1tico construya y administre una f\u00e1brica en Somerset para suministrar la nueva gama de autos el\u00e9ctricos de JLR.<\/p>\n
PJ Balaji, jefe de finanzas de Tata Motors, dijo el mes pasado que la compa\u00f1\u00eda india estaba considerando un sitio para fabricar bater\u00edas \u201cen Europa\u201d.<\/p>\n
Espa\u00f1a, la alternativa europea de Tata al sitio del Reino Unido, ya tiene compromisos para construir f\u00e1bricas de bater\u00edas del fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n Volkswagen y la empresa emergente Inobat.<\/p>\n
JLR y Tata Motors, parte de Tata Group, se negaron a comentar. Envision y el departamento de negocios del Reino Unido tambi\u00e9n se negaron a comentar.<\/p>\n
A pesar de las nuevas inversiones de Nissan, Stellantis y Ford en tecnolog\u00eda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, el Reino Unido ha tenido problemas para atraer a las grandes empresas de bater\u00edas para que establezcan f\u00e1bricas.<\/p>\n
La producci\u00f3n de autom\u00f3viles del Reino Unido se redujo el a\u00f1o pasado a su nivel m\u00e1s bajo desde la d\u00e9cada de 1950, tras el cierre de la planta de Honda en Swindon. <\/p>\n
El gobierno ha reservado 850 millones de libras esterlinas para atraer a los fabricantes de bater\u00edas al Reino Unido y tiene varios otros esquemas de apoyo financiero a los que podr\u00eda recurrir para atraer a los inversores.<\/p>\n
Los ministros proporcionaron m\u00e1s de 100 millones de libras esterlinas a Nissan para inversiones el\u00e9ctricas en su f\u00e1brica de Sunderland. Stellantis recibi\u00f3 alrededor de 30 millones de libras esterlinas del gobierno para fabricar furgonetas el\u00e9ctricas en el puerto de Ellesmere.<\/p>\n
A Britishvolt, la empresa emergente que quer\u00eda construir una f\u00e1brica de bater\u00edas en Northumberland, se le ofrecieron 100 millones de libras esterlinas de fondos estatales antes de su colapso este a\u00f1o. <\/p>\n
En comparaci\u00f3n con sus rivales, JLR llega tarde para lanzar una gama de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Actualmente, el grupo solo tiene un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico: el Jaguar I-Pace, fabricado en Austria por el fabricante por contrato Magna Steyr. <\/p>\n