{"id":647452,"date":"2023-02-28T06:37:26","date_gmt":"2023-02-28T06:37:26","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/cuatro-ideas-de-las-pruebas-de-f1\/"},"modified":"2023-02-28T06:37:27","modified_gmt":"2023-02-28T06:37:27","slug":"cuatro-ideas-de-las-pruebas-de-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/cuatro-ideas-de-las-pruebas-de-f1\/","title":{"rendered":"Cuatro ideas de las pruebas de F1"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p>Las pruebas de manejo de F\u00f3rmula 1 en 2023 son historia.  Durante tres d\u00edas, los equipos y los pilotos pusieron a prueba sus nuevos coches en Bahrein.  La tabla de multiplicar no miente, pero hay que tratarla con cautela.  \u00bfQu\u00e9 ideas se pueden extraer realmente despu\u00e9s del primer enfrentamiento?  \u00bfD\u00f3nde est\u00e1n Mercedes, Red Bull y compa\u00f1\u00eda a pocos d\u00edas del inicio de la temporada?<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>Red Bull sigue siendo el referente<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>En Milton Keynes saben c\u00f3mo dise\u00f1ar y construir un autom\u00f3vil r\u00e1pido y, en \u00faltima instancia, sacarlo a la carretera.  Y debido a que el RB18 funcion\u00f3 en todas las \u00e1reas el a\u00f1o pasado, el RB19 termin\u00f3 siendo &#8220;solo&#8221; una evoluci\u00f3n, una evoluci\u00f3n que super\u00f3 todas las expectativas.<\/p>\n<p>El ingeniero jefe Gianpiero Lambiase habl\u00f3 de pruebas de manejo &#8220;muy exitosas&#8221; y &#8220;tres d\u00edas positivos&#8221; en el desierto.  Y por una buena raz\u00f3n, ya que el RB19 no solo era r\u00e1pido sino tambi\u00e9n confiable.<\/p>\n<p>Max Verstappen y Sergio P\u00e9rez desenrollaron 2235 kil\u00f3metros sin incidentes.  En el tercer d\u00eda, con todos los equipos insinuando su verdadero ritmo, el mexicano fue el hombre m\u00e1s r\u00e1pido en el campo.  P\u00e9rez solo hizo su mejor tiempo con el segundo compuesto de neum\u00e1ticos m\u00e1s r\u00e1pido.  Una clara se\u00f1al de que los Red Bulls todav\u00eda est\u00e1n muy por delante de la competencia y tienen a\u00fan m\u00e1s bajo la manga de lo que mostraron en Bahrein.<\/p>\n<p>El RB19 se mostr\u00f3 estable tanto en las curvas r\u00e1pidas como en las lentas y no mostr\u00f3 ni una sola debilidad.  Incluso los problemas de peso iniciales del RB18, que inicialmente lo pusieron en una batalla incluso con Ferrari, se han erradicado por completo.  Una buena se\u00f1al para Red Bull, muy preocupante para la competici\u00f3n. <\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>Mercedes a\u00fan no es un perseguidor de Red Bull<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Mercedes realmente quer\u00eda ser parte de dicha competencia Red Bull nuevamente este a\u00f1o.  Pero ya tras los tres d\u00edas en Bahrein parece claro que las Flechas de Plata no jugar\u00e1n este papel en las primeras carreras.  Si bien el W14 tiene significativamente menos problemas que el W13, Lewis Hamilton y George Russell admitieron que no est\u00e1n donde quieren estar. <\/p>\n<p>&#8220;Est\u00e1 claro que todav\u00eda tenemos que trabajar en el ritmo&#8221;, admiti\u00f3 t\u00edmidamente Andrew Shovlin despu\u00e9s de las pruebas de manejo.  El \u00faltimo d\u00eda, las Flechas de Plata aparecieron en lo m\u00e1s alto de la clasificaci\u00f3n, pero a diferencia de la competencia, tuvieron que confiar en el compuesto de neum\u00e1ticos m\u00e1s r\u00e1pido para acercarse a la cima.<\/p>\n<hr\/>\n<hr\/>\n<p>El hecho de que Mercedes no tenga problemas con la marsopa este a\u00f1o y, seg\u00fan su propia declaraci\u00f3n, al menos tenga claridad sobre los puntos d\u00e9biles del autom\u00f3vil para abordarlos espec\u00edficamente, es solo un peque\u00f1o consuelo dada la brecha con Red Bull y compa\u00f1\u00eda.  Los responsables tienen muchas esperanzas puestas en un nuevo paquete que se utilizar\u00e1 en la carrera del fin de semana.  Es cuestionable si esta actualizaci\u00f3n es suficiente para ponerse al d\u00eda.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>No bruja, no hay problema<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Aston Martin entreg\u00f3 el programa de contraste completo en Bahrein.  Justo a tiempo para el final de la era Vettel, el equipo parece haber presionado los botones correctos.  Los brit\u00e1nicos causaron una excelente impresi\u00f3n tanto en las tandas largas como en los tiempos de persecuci\u00f3n a una vuelta.  Algunos rumores de que Aston Martin podr\u00eda incluso haber reemplazado a Mercedes como el perseguidor n\u00famero dos de Red Bull. <\/p>\n<p>&#8220;Creo que han dado un gran paso. Parece que han desarrollado a\u00fan m\u00e1s su concepto y no est\u00e1n muy lejos&#8221;, dijo el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, con respecto a la competencia.  Kevin Magnussen tambi\u00e9n teme que Aston Martin haya superado a los otros equipos del mediocampo.  &#8220;Creo que se ven muy r\u00e1pidos. Hacen tandas largas consistentes y cuando necesitan un tiempo de vuelta lo consiguen&#8221;.<\/p>\n<hr\/>\n<hr\/>\n<p>Lo que fue particularmente impresionante en Bahrein fue la velocidad de carrera larga del AMR23, que es extremadamente suave con los neum\u00e1ticos y tiene una parte trasera incre\u00edblemente estable.  Fernando Alonso sac\u00f3 el m\u00e1ximo provecho de este paquete y, a menudo, estuvo por delante de los dos pilotos de Mercedes en la tabla de tiempos.  Hay mucho que sugiere que la primera carrera despu\u00e9s del final de la era Vettel tambi\u00e9n podr\u00eda ser una de las m\u00e1s exitosas para Aston Martin. <\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>Haas y la esperanza de millones<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Despu\u00e9s de los turbulentos d\u00edas de prueba del a\u00f1o pasado, el equipo estadounidense Haas dio un importante paso adelante este a\u00f1o.  El VF-23 estuvo operativo desde el principio y fue absolutamente confiable durante los tres d\u00edas completos.  El jefe del equipo, G\u00fcnther Steiner, elogi\u00f3 con raz\u00f3n el hecho de que el equipo hab\u00eda hecho su tarea. <\/p>\n<p>El equipo de Nico H\u00fclkenberg no dio un salto cualitativo, pero Haas parece haberse asegurado un lugar en el centro del campo.  La pregunta es si la tendencia es hacia el s\u00e9ptimo o quinto lugar.  Con Williams, AlphaTauri y Alpine, al menos tres equipos se clasifican como significativamente m\u00e1s d\u00e9biles.  Y McLaren tambi\u00e9n luch\u00f3 con problemas en Bahrein de los que Haas podr\u00eda beneficiarse, especialmente en las primeras carreras. <\/p>\n<p><interaction id=\"63ef761438a61f002a542e90\" class=\"apester-container hs-socialmedia-container hs-socialmedia-container--type-apester hs-socialmedia-container--orientation-center hs-socialmedia-container--width-max\"\/><\/p>\n<p>Mucho m\u00e1s que otros equipos, Haas depender\u00e1 de c\u00f3mo y en qu\u00e9 medida se pueda desarrollar m\u00e1s el autom\u00f3vil a lo largo de la temporada.  En los \u00faltimos a\u00f1os, el equipo se ha quedado atr\u00e1s en repetidas ocasiones debido a la falta de recursos financieros.  Steiner and Co. esperan que el nuevo patrocinador principal pueda ser la soluci\u00f3n. <\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.sport.de\/news\/ne5222626\/formel-1--vier-erkenntnisse-der-testfahrten-kein-vettel-kein-problem\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-52<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las pruebas de manejo de F\u00f3rmula 1 en 2023 son historia. 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