Los tanques y los veh\u00edculos blindados est\u00e1n en el centro de atenci\u00f3n, pero entre bastidores la conversaci\u00f3n gira en torno a los aviones de combate. Tal vez el poder a\u00e9reo finalmente pueda lograr un cambio en la guerra de arrastre. \u00bfPueden los Pa\u00edses Bajos suministrar aviones de combate, como los F-16 holandeses desechados? Los analistas advierten sobre los inconvenientes. <\/p>\n
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No lo vemos mucho, pero est\u00e1 ah\u00ed. El poder a\u00e9reo apenas parece desempe\u00f1ar un papel en la guerra de Ucrania, pero seg\u00fan el profesor de Ciencias Militares de Leiden, Frans Osinga, tambi\u00e9n ex piloto de F-16, eso es solo una ilusi\u00f3n. Y la importancia estrat\u00e9gica es mayor que todo el ruido de las armas sobre el terreno. \u201cLa guerra a\u00e9rea est\u00e1 en curso y lo m\u00e1s notable es que Rusia no ha podido ganarla. El hecho de que Rusia no haya logrado la superioridad a\u00e9rea sobre Ucrania en los primeros tres d\u00edas de guerra ha resultado ser un factor estrat\u00e9gico demente\u201d. <\/p>\n
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Los estrategas occidentales saben muy bien que se gana una guerra con aviones y helic\u00f3pteros. Un ejemplo cl\u00e1sico fue la Guerra del Golfo en Irak en 1991: los aviones derribaron objetivos terrestres en dos d\u00edas, despu\u00e9s de lo cual las tropas terrestres necesitaron solo cien horas para la victoria. <\/p>\n
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\u201cPensamos: Rusia tambi\u00e9n hace eso\u201d, dice Osinga. Pero fracas\u00f3, en parte debido a una formaci\u00f3n inadecuada. Una campa\u00f1a a\u00e9rea exitosa es endiabladamente compleja y requiere una excelente orquestaci\u00f3n de formaciones de aeronaves, radares, defensas antia\u00e9reas, todo dirigido desde un centro de comando que todo lo ve en tierra. <\/p>\n
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Despu\u00e9s de tres d\u00edas, Rusia redujo r\u00e1pidamente el n\u00famero de vuelos por temor a perder aviones por las defensas a\u00e9reas ucranianas. Sin superioridad a\u00e9rea de ninguno de los bandos, solo queda la guerra terrestre: acero contra acero en un desgaste prolongado y sangriento. Debido a que Rusia no mira una vida humana, tiene una ventaja a largo plazo en ese juego. Seg\u00fan Osinga, por lo tanto, es importante que Ucrania cree una ‘asimetr\u00eda’, aunque solo sea temporalmente, para lograr un gran avance. Ambas partes han intentado hacerlo en el \u00faltimo a\u00f1o, pero en vano. Los F-16 podr\u00edan formar tal asimetr\u00eda. Por ejemplo, el avi\u00f3n tiene un mejor radar que el Sukhoi ucraniano y, por lo tanto, es m\u00e1s capaz de mantener a distancia a los aviones rusos. <\/p>\n
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Por lo tanto, no es de extra\u00f1ar que Ucrania pida urgentemente a Occidente aviones de combate. En s\u00ed mismo, la entrega no es demasiado dif\u00edcil, dice el experto en defensa Peter Wijninga del Centro de Estudios Estrat\u00e9gicos (HCCS) en La Haya. Ucrania quiere tener alrededor de 30 aviones de combate para complementar su propia fuerza a\u00e9rea devastada por la guerra, dijo. La defensa en los Pa\u00edses Bajos podr\u00eda suministrar una gran cantidad de estos y la llegada del F-35 har\u00e1 que los F-16 est\u00e9n disponibles en m\u00e1s pa\u00edses. <\/p>\n
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Pero Ucrania no est\u00e1 all\u00ed solo con aviones. Como se mencion\u00f3, las acciones a\u00e9reas exitosas requieren un control sofisticado desde el suelo. Ucrania no tiene tal centro de comando y no lo tendr\u00e1, espera Wijninga. Eso todav\u00eda es manejable. \u201cEsta guerra ense\u00f1a que a veces tienes que arregl\u00e1rtelas con los recursos que tienes y que a veces tienes que tomar atajos cuando luchas por la libertad de tu pa\u00eds. Y eso es lo que est\u00e1 haciendo Ucrania\u201d. <\/p>\n
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Pero adem\u00e1s de cometas, tambi\u00e9n se requiere una log\u00edstica compleja y muchos t\u00e9cnicos. \u201cSeg\u00fan los pilotos, el F-16 no es un avi\u00f3n complejo\u201d, explica Wijninga. “Lleva mucho tiempo dominar el uso de armas y otros sistemas”. Sin embargo, cuenta con seis a nueve meses de tiempo de formaci\u00f3n tanto para pilotos como para t\u00e9cnicos. Tambi\u00e9n son necesarios ajustes en los aeropuertos para permitir que la aeronave opere desde Ucrania. Debido a su baja entrada de aire, el F-16 es extremadamente sensible a las piedras que vuelan en las pistas. Los guijarros recogidos causan estragos en el motor. <\/p>\n
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Un intercambio inteligente puede ser una alternativa. Ya se ha discutido mucho la opci\u00f3n de reabastecer MiG polacos a Ucrania. Su Fuerza A\u00e9rea ya est\u00e1 operando ese avi\u00f3n; pilotos y t\u00e9cnicos lo saben como la palma de su mano. Los MiG se pueden utilizar como apoyo de fuego para las tropas terrestres, el derribo de misiles de crucero rusos y el reconocimiento. Polonia podr\u00eda recibir F-16 a cambio de sus MiG. Por ejemplo los holandeses. <\/p>\n
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Incluso ahora que a\u00fan no est\u00e1n all\u00ed, los aviones de combate tienen influencia. Es decir, como un medio de presi\u00f3n, dice el profesor de relaciones internacionales de Leiden, Rob de Wijk. Piensa que la entrega r\u00e1pida de F-16 no es un problema, pero que este veterano s\u00ed juega un papel en el juego de la disuasi\u00f3n. Rusia sabe muy bien que Occidente todav\u00eda tiene esta arma pesada bajo la manga. Ese miedo puede estar impidiendo que el Kremlin se intensifique, por ejemplo, avanzando m\u00e1s al oeste m\u00e1s all\u00e1 del r\u00edo Dnieper. \u201cEsta arma est\u00e1 reservada para el momento en que la batalla entra en una fase completamente nueva\u201d, dice De Wijk. <\/p>\n
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