\u201cHola, estamos haciendo una revisi\u00f3n del cami\u00f3n. \u00bfPuedo entrar?” Tan amable como una boa del municipio de Halderberge inicia la inspecci\u00f3n, es implacable a la hora de repartir una huella. El camionero tiene que pagar 100 + 9 euros de gastos de administraci\u00f3n. Un peque\u00f1o consuelo: no es ni mucho menos el \u00fanico este lunes.<\/p>\n
![\"Foto](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Accion-por-mas-salarios-en-Dommelsche-Bierbrouwerij-El-barril-esta.jpg\")
<\/div>\n<\/div>\nPorque finalmente el gobierno controla la prohibici\u00f3n de camiones en Pastoor van Breugelstraat en Bosschenhoofd. Al menos, as\u00ed es como lo viven los residentes.<\/p>\n
Ya sea temprano en la ma\u00f1ana o tarde en la noche: durante a\u00f1os los ha despertado el en\u00e9simo diez toneladas que pasa como una exhalaci\u00f3n, seg\u00fan sus propias palabras. Y eso, mientras que los camiones que no tienen Bosschenhoofd como destino no pueden conducir aqu\u00ed en absoluto. <\/p>\n
Y, sin embargo, los conductores conducen en masa por la carretera. Todos los d\u00edas entre 300 y 350, calcul\u00f3 una vez el municipio de Halderberge. Pastoor van Breugelstraat es popular porque la carretera conecta la A17 con la A58: un atajo que es m\u00e1s corto que seguir los caminos est\u00e1ndar.<\/p>\n<\/div>\n
Esta calle es peligrosa.<\/p><\/blockquote>\n
\n\u201cTanto tr\u00e1fico de carga es un problema aqu\u00ed en el pueblo\u201d, dice el residente Louis van Peer. \u201cEs peligroso en esta calle. As\u00ed que creo que es genial que est\u00e9n comprobando ahora”.<\/p>\n
Que esto es realmente la mayor\u00eda de edad de las combinaciones de camiones, queda claro durante la inspecci\u00f3n misma. Mientras boa Ralf Boomaars habla con un conductor, un cami\u00f3n tras otro pasan sin ser molestados. Tienen suerte: no hay suficientes manos para pasar a todos.<\/p>\n<\/div>\n
\u201cSuponemos que esto reducir\u00e1 las molestias\u201d.<\/p><\/blockquote>\n
\nBoa Boomaars est\u00e1 satisfecho con el resultado al final de la ma\u00f1ana. De los 20 camiones, 18 no deber\u00edan estar conduciendo aqu\u00ed. Solo 2 condujeron legalmente y en realidad ten\u00edan como destino Bosschenhoofd.<\/p>\n
El concejal de tr\u00e1fico Thomas Melisse tambi\u00e9n echa un vistazo. \u201cEsperamos que con estos controles, los conductores se den cuenta de que no pueden conducir aqu\u00ed\u201d. Habla en serio, despu\u00e9s de que los residentes han estado haciendo sonar la alarma al respecto durante alg\u00fan tiempo. \u201cLa seguridad y la calidad de vida est\u00e1n relacionadas con el tr\u00e1fico aqu\u00ed. Suponemos que esto reducir\u00e1 las molestias\u201d, dice Melisse.<\/p>\n<\/div>\n
\u201cEstoy contento con eso y creo que ayuda\u201d.<\/p><\/blockquote>\n
\nQueda por ver si a los camioneros realmente les importa. Muchos camioneros siguen la navegaci\u00f3n, que los gu\u00eda por caminos (des)familiares. Aunque hay una se\u00f1al de prohibici\u00f3n al principio de la v\u00eda, aparece este lunes por la ma\u00f1ana.<\/p>\n
\u201cEsperamos que esto se extienda entre los camioneros\u201d, dice el regidor Melisse. \u201cY que, por lo tanto, disminuyan las molestias causadas por el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas\u201d.<\/p>\n
Durante los pr\u00f3ximos seis meses, el municipio de Halderberge seguir\u00e1 enviando boas a Bosschenhoofd, quien, por lo tanto, controlar\u00e1 peri\u00f3dicamente el pueblo. Louis van Peer es optimista: \u201cEstoy contento con \u00e9l y creo que ayuda\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n