{"id":645827,"date":"2023-02-27T08:51:31","date_gmt":"2023-02-27T08:51:31","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/bmw-x5-y-x6-m-competition-informacion-motorizaciones-y-precios\/"},"modified":"2023-02-27T08:51:32","modified_gmt":"2023-02-27T08:51:32","slug":"bmw-x5-y-x6-m-competition-informacion-motorizaciones-y-precios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/bmw-x5-y-x6-m-competition-informacion-motorizaciones-y-precios\/","title":{"rendered":"BMW X5 y X6 M Competition: informaci\u00f3n, motorizaciones y precios"},"content":{"rendered":"\n
\n

La firma alemana completa la actualizaci\u00f3n de la gama X5 y X6 con las versiones de mayor rendimiento firmadas por M Competition. Aqu\u00ed est\u00e1n las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas y precios de los modelos.<\/h2>\n<\/p>\n
\n

Alejandro Pinto<\/p>\n

\n

Nuevo aspecto y mayor rendimiento para los BMW X5 M Competition y X6 M Competition. Estos son los principales contenidos de la actualizaci\u00f3n que reciben las versiones de mayor rendimiento de los SUV de gama media del propulsor, anunciada pocos d\u00edas despu\u00e9s de las respectivas versiones est\u00e1ndar. Adem\u00e1s de los tradicionales retoques est\u00e9ticos, para ambos la novedad m\u00e1s importante introducida con el restyling la representa la electrificaci\u00f3n del motor TwinTurbo V8 de 4,4 litros, que gana algo en potencia y mucho en eficiencia. Por el momento la casa b\u00e1vara no ha precisado la fecha de entrada en el mercado de los dos modelos y mucho menos la variaci\u00f3n de las listas de precios respecto a los salientes, propuestos respectivamente en 150.500 euros y 157.150 euros.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

externo e interno <\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

La carrocer\u00eda de ambos SUV recibi\u00f3 el mismo tratamiento que las versiones de menor rendimiento. La actualizaci\u00f3n del frontal pasa por la nueva parrilla en forma de ri\u00f1\u00f3n, ahora capaz de polarizar la atenci\u00f3n en cualquier forma o tama\u00f1o que se proponga. Divide los grupos \u00f3pticos delanteros con un corte m\u00e1s fino y est\u00e1 casi integrado por el nuevo paragolpes, lo que contribuye decisivamente a la disposici\u00f3n tridimensional del morro. Este es uno de los elementos espec\u00edficos de los X5 M y X6 M Competition, como las salidas de aire detr\u00e1s de las ruedas delanteras, los alerones en el techo y el difusor que incorpora las cuatro salidas de escape. El habit\u00e1culo de los X5 y X6 tambi\u00e9n hereda el BMW Curved Display, que combina dos pantallas de 12,3 y 14,9 pulgadas en una \u00fanica zona de cristal, dedicada al cuadro de instrumentos y al sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento. Entre sus numerosas funciones hay gr\u00e1ficos e indicadores espec\u00edficos para el M, mientras que el audio se conf\u00eda al sistema Harman Kardon Surround Sound. Los interiores est\u00e1n realzados por acabados en madera y tapicer\u00eda de asientos en cuero Merino.<\/p>\n<\/div>\n

\n

h\u00edbrido suave v8<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

Una de las novedades m\u00e1s importantes que lleg\u00f3 con el restyling se encuentra bajo el cap\u00f3 de los X5 y X6 M Competition. El conocido V8 TwinTurbo de 4.4 litros sigue entregando 625 CV y \u200b\u200b750 Nm de par pero, seg\u00fan la casa, la respuesta del acelerador es m\u00e1s r\u00e1pida y las emisiones se han reducido significativamente. El V8 se ha beneficiado de intervenciones destinadas a optimizar la fase de admisi\u00f3n y las turbinas, mientras que la adopci\u00f3n del terminal de escape M Sport con v\u00e1lvulas activas tiene como objetivo ofrecer el sonido adecuado a cualquier velocidad. Pero la mayor contribuci\u00f3n proviene del sistema mild-hybrid de 48 Voltios que prev\u00e9 un motor el\u00e9ctrico de 12 CV y \u200b\u200b200 Nm de par, integrado en la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic. La \u00faltima evoluci\u00f3n ofrece tres configuraciones que optimizan las respuestas para usar tambi\u00e9n en el correo. Las prestaciones del BMW X5 M Competition y X6 M Competition son id\u00e9nticas: aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 3,9 segundos y velocidad m\u00e1xima limitada a 250 km\/h, o 290 km\/h con el paquete M Race Track opcional.<\/p>\n<\/div>\n

\n

recortar y adas<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

Ambos comparten el sistema de tracci\u00f3n total M xDrive, respaldado por el diferencial activo del eje trasero. En el modo 4WD Sport permite derrapes controlados distribuyendo la mayor parte de la potencia a la parte trasera. Los BMW X5 M Competition y X6 M Competition est\u00e1n equipados de serie con llantas de aleaci\u00f3n ligera de 21 pulgadas en la parte delantera y de 22 pulgadas en la parte trasera, con neum\u00e1ticos 295\/35 y 315\/30. Entre las novedades del paquete Adas se encuentra el sistema de navegaci\u00f3n activa con Speed \u200b\u200bLimit Assist y Exit Warning. Con la App My Bmw ser\u00e1 posible aprovechar la tecnolog\u00eda Parking Assistant Professional que te permite controlar el veh\u00edculo desde tu smartphone. <\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
\n

\n

\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


\n <\/p>\n


\n <\/p><\/div>\n<\/div>\n


\n
ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La firma alemana completa la actualizaci\u00f3n de la gama X5 y X6 con las versiones de mayor rendimiento<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":645828,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[7028,11531,768,114903,346],"class_list":["post-645827","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-bmw","tag-competition","tag-informacion","tag-motorizaciones","tag-precios"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/645827","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=645827"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/645827\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/645828"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=645827"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=645827"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=645827"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}