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El ferrocarril estadounidense Union Pacific dijo el domingo que reemplazar\u00eda a su director ejecutivo este a\u00f1o, horas despu\u00e9s de que un inversionista pidiera p\u00fablicamente su destituci\u00f3n.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda dijo que hab\u00eda contratado una consultor\u00eda para ayudar en sus esfuerzos por reemplazar a Lance Fritz, quien ha estado al frente del ferrocarril durante los \u00faltimos ocho a\u00f1os. Union Pacific agreg\u00f3 que su junta hab\u00eda formado un grupo de trabajo centrado en la sucesi\u00f3n en noviembre pasado.<\/p>\n
\u201cUnion Pacific ha sido mi hogar durante 22 a\u00f1os y estoy seguro de que ahora es el momento adecuado para que el pr\u00f3ximo l\u00edder de Union Pacific tome el tim\u00f3n\u201d, dijo Fritz. \u201cEspero trabajar con la junta mientras identificamos a nuestro pr\u00f3ximo CEO para liderar la compa\u00f1\u00eda hacia el futuro\u201d.<\/p>\n
El anuncio se produjo poco despu\u00e9s de que Soroban Capital Partners publicara una carta que hab\u00eda enviado a la junta, advirtiendo que el operador ferroviario de carga, uno de los m\u00e1s grandes de EE. UU., estaba rezagado con respecto a sus rivales y necesitaba una nueva administraci\u00f3n para solucionar urgentemente los problemas de la empresa.<\/p>\n
\u201cProblemas operativos agudos en [Union Pacific] han continuado, y vemos un mayor riesgo de da\u00f1o permanente a la franquicia si no se abordan\u201d, escribi\u00f3 Eric Mandelblatt, director de inversiones de Soroban, en la carta.<\/p>\n \t\t\t\tLance Fritz ha estado al frente del operador ferroviario de mercanc\u00edas durante los \u00faltimos ocho a\u00f1os \u00a9 AP Soroban dijo que estaba presionando para que la compa\u00f1\u00eda contratara a Jim Vena para el puesto, diciendo que cre\u00eda que las acciones de la compa\u00f1\u00eda podr\u00edan duplicarse bajo su liderazgo. Vena fue anteriormente directora de operaciones de Union Pacific.<\/p>\n Union Pacific \u201cha fallado repetida y significativamente en alcanzar su potencial bajo el liderazgo de Fritz\u201d, escribi\u00f3 Mandelblatt. En la presentaci\u00f3n ante la junta, se\u00f1al\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda \u201ccalific\u00f3 como la peor en seguridad, crecimiento de volumen, crecimiento de ingresos, gesti\u00f3n de costos, [earnings before interest and taxes] crecimiento y rentabilidad total para los accionistas\u201d.<\/p>\n Agreg\u00f3: “A diferencia de los compromisos t\u00edpicos de los accionistas que vienen con numerosas demandas, Soroban solo tiene una pregunta: instalar un nuevo liderazgo que pueda hacer que los trenes operen de manera segura y a tiempo”.<\/p>\n Union Pacific dijo que estaba evaluando candidatos tanto en la industria ferroviaria como en las industrias “adyacentes”, con la esperanza de encontrar un l\u00edder con un “s\u00f3lido historial de \u00e9xito y experiencia en seguridad, excelencia operativa, mejora e impulso del servicio al cliente”.<\/p>\n La empresa, con una capitalizaci\u00f3n de mercado de casi 120.000 millones de d\u00f3lares, ha estado en conversaciones con Soroban desde 2017. El fondo de cobertura tiene una participaci\u00f3n de 1.600 millones de d\u00f3lares en Union Pacific, lo que la convierte en uno de los mayores accionistas del ferrocarril.<\/p>\n<\/div>\n
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