{"id":645057,"date":"2023-02-26T19:12:26","date_gmt":"2023-02-26T19:12:26","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-equipos-se-enfrentan-a-andretti\/"},"modified":"2023-02-26T19:12:28","modified_gmt":"2023-02-26T19:12:28","slug":"los-equipos-se-enfrentan-a-andretti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-equipos-se-enfrentan-a-andretti\/","title":{"rendered":"Los equipos se enfrentan a Andretti"},"content":{"rendered":"\n
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\u00bfAndretti pronto tendr\u00e1 que pagar tres veces la tarifa de inscripci\u00f3n para encontrar un lugar en la F\u00f3rmula 1?<\/p>\n

Actualmente se establece una cuota de participaci\u00f3n de 200 millones de d\u00f3lares estadounidenses para los reci\u00e9n llegados, que se dividir\u00e1 entre los otros equipos. Pero eso no parece ser suficiente para los equipos de carreras: quieren que la tarifa aumente a por lo menos 600 millones de d\u00f3lares estadounidenses.<\/p>\n

Si esta propuesta se lleva a cabo, ser\u00eda otro gran obst\u00e1culo de entrada para todas las partes interesadas que actualmente solicitan a la FIA un lugar en la F\u00f3rmula 1. Andretti hab\u00eda anunciado que estaban dispuestos a pagar los 200 millones de d\u00f3lares estimados, pero triplicar ser\u00eda otra cifra de la casa.<\/p>\n

La tarifa de inscripci\u00f3n se acord\u00f3 en el Acuerdo Concorde actual, que se firm\u00f3 en agosto de 2020 y se aplica a las temporadas 2021 a 2025. Garantiza a cada uno de los equipos existentes $20 millones para compensar la p\u00e9rdida potencial del premio en met\u00e1lico de un equipo adicional.<\/p>\n

La FIA solo abri\u00f3 la puerta a posibles nuevos equipos en enero y lanz\u00f3 una licitaci\u00f3n. Se dice que actualmente tres equipos han registrado su inter\u00e9s con la FIA: Andretti, Hitech y Panthera. Ninguna parte interesada ten\u00eda que pagar la tarifa de entrada todav\u00eda, pero si te seleccionaban como posible reci\u00e9n llegado, eso se convertir\u00eda en un problema.<\/p>\n

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Sin embargo, los equipos existentes ahora opinan que la suma negociada ya no es suficiente. Se acordaron en el verano de 2020 en el punto \u00e1lgido de la pandemia del coronavirus, cuando las carreras se disputaban sin espectadores y muchos equipos ten\u00edan problemas econ\u00f3micos e incluso estaban a punto de ser eliminados.<\/p>\n

En los \u00faltimos tres a\u00f1os, sin embargo, la situaci\u00f3n ha cambiado significativamente: el l\u00edmite presupuestario ha reducido dr\u00e1sticamente el gasto y el documental de Netflix Drive to Survive ha reavivado el inter\u00e9s en la F\u00f3rmula 1, con equipos ahora saludables y rechazando compradores potenciales.<\/p>\n

\u00bfComprar un equipo como \u00fanico punto de entrada?<\/h2>\n

Sauber estuvo a punto de llegar a un acuerdo con Andretti en 2021, hasta que el plan fracas\u00f3. En 2026, el equipo se convertir\u00e1 en el equipo oficial de Audi. Mientras tanto, Andretti a\u00fan tendr\u00eda la opci\u00f3n de comprar un equipo existente para ingresar a la F\u00f3rmula 1. Pero eso podr\u00eda ser costoso.<\/p>\n

Se dice que los jefes de Red Bull cuestionaron el futuro de AlphaTauri. Se rumorea que el equipo se trasladar\u00e1 al Reino Unido o se vender\u00e1. Sin embargo, es probable que el precio de compra est\u00e9 muy por encima de los $600 millones potenciales, pero Andretti tendr\u00eda un buen punto de partida con los sistemas existentes y no fortalecer\u00eda la competencia.<\/p>\n

En cualquier caso, los planes para llegar a la F\u00f3rmula 1 como el und\u00e9cimo equipo hasta ahora han sido recibidos con mucha frialdad, incluso cuando recientemente anunciaron una asociaci\u00f3n con la compa\u00f1\u00eda estadounidense General Motors, que quiere llevar el nombre de Cadillac a la categor\u00eda reina.<\/p>\n

Porque los equipos saben qu\u00e9 efecto puede tener en ellos un und\u00e9cimo equipo. Oficialmente, se dice que se conf\u00eda en la FIA \u200b\u200by la F\u00f3rmula 1 para decidir de manera justa durante el proceso de selecci\u00f3n si un candidato es adecuado y aporta valor agregado al deporte. Detr\u00e1s de escena, sin embargo, quieren evitar expandir el campo m\u00e1s all\u00e1 de los 20 veh\u00edculos.<\/p>\n

\u00bfSe aumentar\u00e1 la tarifa de entrada antes de 2026?<\/h2>\n

Para 2026, se espera que el nuevo Acuerdo Concorde establezca una tarifa de entrada significativamente m\u00e1s alta. Es por eso que a Andretti le gustar\u00eda comenzar tan pronto como en 2025, aunque luego tendr\u00eda que completar otra temporada bajo las viejas regulaciones del motor.<\/p>\n

Y aunque el proceso de selecci\u00f3n ya comenz\u00f3, a los equipos existentes les gustar\u00eda aumentar la tarifa de inscripci\u00f3n para 2025. Eso podr\u00eda suceder si los diez equipos y la F\u00f3rmula 1 deciden hacerlo por unanimidad. Despu\u00e9s de meses de debate, las posibilidades de que eso suceda tampoco son malas.<\/p>\n

Es cuestionable c\u00f3mo reaccionar\u00e1n ante esto los potenciales reci\u00e9n llegados que han informado a la FIA en diferentes circunstancias. Andretti pagar\u00eda los 200 millones de d\u00f3lares, pero si los estadounidenses y sus inversores aportar\u00edan 600 millones de d\u00f3lares es otra cuesti\u00f3n.<\/p>\n

Posiblemente uno que, en el peor de los casos, tendr\u00eda que ser aclarado en los tribunales.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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