{"id":643757,"date":"2023-02-25T19:12:33","date_gmt":"2023-02-25T19:12:33","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/100-arboles-tuvieron-que-dar-paso-a-la-pista-de-brezo\/"},"modified":"2023-02-25T19:12:36","modified_gmt":"2023-02-25T19:12:36","slug":"100-arboles-tuvieron-que-dar-paso-a-la-pista-de-brezo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/100-arboles-tuvieron-que-dar-paso-a-la-pista-de-brezo\/","title":{"rendered":"100 \u00e1rboles tuvieron que dar paso a la pista de brezo"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"post-4554708\">\n<figure class=\"position-relative mb-3\"><figcaption class=\"small fw-bold mt-1\">\n<p>         Muchos \u00e1rboles j\u00f3venes fueron talados a lo largo del terrapl\u00e9n en la estaci\u00f3n Wilhelmsruh S-Bahn                      <span class=\"fw-normal\">Foto: Ralf Lutter<\/span><br \/>\n            <\/figcaption><\/figure>\n<div class=\"entry-content col-auto col-lg-8 mx-auto\" style=\"min-width: 70%\">\n<p class=\"fw-bold\">\n<p>    Por Oliver Ohman\n<\/p>\n<div class=\"w-auto d-flex flex-column-reverse d-lg-block w-mrec\">\n<p class=\"fw-bold\">Se talaron alrededor de 100 \u00e1rboles en la estaci\u00f3n Wilhelmsruh S-Bahn.  Muchos abedules en el suelo.  El terrapl\u00e9n parece completamente desnudo.  \u00bfPor qu\u00e9 el corte repentino?<\/p>\n<\/div>\n<p>Estas son medidas preparatorias para el regreso de Heidekrautbahn.  Desde 1901, los berlineses conducen por la ruta tradicional hacia el campo, hacia Schorfheide.<\/p>\n<p>Durante mucho tiempo ha habido planes para reactivar toda la ruta, que se cerr\u00f3 parcialmente despu\u00e9s de la construcci\u00f3n del Muro.  Hoy solo corre un tramo como la RB 27 a Gro\u00df Sch\u00f6nebeck y Schmachtenhagen. <\/p>\n<p><strong>El operador de Heidekrautbahn es Niederbarnimer Eisenbahn AG (NEB).  Y tiene grandes planes: &#8220;La ruta principal deber\u00eda ir inicialmente a Wilhelmsruh y, a m\u00e1s tardar en 2032, a Gesundbrunnen&#8221;, dijo un portavoz de NEB. <\/strong><\/p>\n<figure class=\"position-relative wp-block-image\">\n            <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"992\" height=\"558\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/1677352353_880_100-arboles-tuvieron-que-dar-paso-a-la-pista-de.jpg\" alt=\"As\u00ed es como deber\u00eda verse aqu\u00ed\" loading=\"eager\"  class=\"img-4554870 img-fluid w-100 size-xl d-inline-block bg-fallback\"\/><figcaption class=\"small fw-bold mt-1\">\n<p>         As\u00ed es como deber\u00eda verse aqu\u00ed                      <span class=\"fw-normal\">Foto: Ralf Lutter<\/span><br \/>\n            <\/figcaption><\/figure>\n<p><em>Los \u00e1rboles estaban donde el nuevo Ferrocarril Heather se detendr\u00e1 en el futuro.  \u201cAhora han sido talados porque esto solo es posible en ciertas \u00e9pocas del a\u00f1o.  Existe la posibilidad de que la expansi\u00f3n comience tan pronto como este a\u00f1o.  Sin embargo, a\u00fan no se sabe exactamente cu\u00e1ndo\u201d. <\/em><\/p>\n<p><strong>De todos modos, las cosas no van muy r\u00e1pido: la ceremonia oficial de inauguraci\u00f3n de la reconstrucci\u00f3n de Heidekrautbahn fue en diciembre de 2020&#8230;<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n<section data-type=\"tag-links\" class=\"d-flex align-items-center gap-2 mt-4 mb-2\">\n            <span class=\"fw-bold text-nowrap\">Asignaturas: <\/span><br \/>\n            <span class=\"d-flex gap-2 overflow-scroll hide-scrollbar\" data-actions=\"scroll-horizontal\"><\/p>\n<p>                            Tren Berl\u00edn tr\u00e1fico S-Bahn S-Bahnhof Schorfheide Wilhelmsruh<br \/>\n                        <\/span><br \/>\n        <\/section>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.bz-berlin.de\/berlin\/pankow\/heidekrautbahn-wilhelmsruh-baeume-weg-fuer-guten-zweck\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-27<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Muchos \u00e1rboles j\u00f3venes fueron talados a lo largo del terrapl\u00e9n en la estaci\u00f3n Wilhelmsruh S-Bahn Foto: Ralf Lutter<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":643758,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[12776,91788,3111,2118,2053,23819],"class_list":["post-643757","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-arboles","tag-brezo","tag-dar","tag-paso","tag-pista","tag-tuvieron"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/643757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=643757"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/643757\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/643758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=643757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=643757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=643757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}