{"id":643375,"date":"2023-02-25T13:32:49","date_gmt":"2023-02-25T13:32:49","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-scooters-de-movilidad-estan-decepcionados-el-drentse-fiets4daagse-nos-excluye\/"},"modified":"2023-02-25T13:32:51","modified_gmt":"2023-02-25T13:32:51","slug":"los-scooters-de-movilidad-estan-decepcionados-el-drentse-fiets4daagse-nos-excluye","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-scooters-de-movilidad-estan-decepcionados-el-drentse-fiets4daagse-nos-excluye\/","title":{"rendered":"Los scooters de movilidad est\u00e1n decepcionados: ‘El Drentse Fiets4Daagse nos excluye’"},"content":{"rendered":"\n
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Cargar la bater\u00eda sobre la marcha, como hacen las personas en una bicicleta el\u00e9ctrica, no es posible seg\u00fan los usuarios fan\u00e1ticos de scooters de movilidad. “Con media hora de carga puedes recorrer otros cuatro o cinco kil\u00f3metros. Si somos diez, estaremos unas horas m\u00e1s”. Los miembros est\u00e1n totalmente insatisfechos con la decisi\u00f3n de la organizaci\u00f3n. “Simplemente se siente como discriminaci\u00f3n, estamos siendo excluidos”, dice Rinus Rijken. “Muchos de nosotros somos solteros y participar juntos durante una semana es realmente una salida. Ya hay tantas cosas que no podemos hacer, y ahora esto ya no es as\u00ed”.<\/p>\n<\/div>\n

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Pero la organizaci\u00f3n de Fiets4Daagse lo ve de otra manera. “No excluimos a nadie, ni siquiera a los usuarios de scooters de movilidad. Hay una parada cada 6 o 7 kil\u00f3metros. Pero tuvimos que tomar decisiones. Nos dimos cuenta de que la ruta de 30 kil\u00f3metros era menos popular, principalmente porque hab\u00eda m\u00e1s gente viajando”. bicicletas el\u00e9ctricas, quieren rutas m\u00e1s largas. Es por eso que ahora nos estamos enfocando en 40, 60 y 80 kil\u00f3metros. El enfoque tambi\u00e9n est\u00e1 un poco m\u00e1s en otros grupos objetivo, mucho enfoque en las familias. Hemos simplificado un poco el rango, hay era demasiada elecci\u00f3n. Y tambi\u00e9n era una carga demasiado pesada en t\u00e9rminos de voluntarios, que tienen que establecer todas las rutas”.<\/p>\n<\/div>\n

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Sin embargo, los miembros del Asser Scootmobielclub no ven el problema. “El a\u00f1o pasado, la ruta de los 30 kil\u00f3metros fue en gran parte la misma que la de los 40 kil\u00f3metros. Solo que al final giramos un poco antes. \u00bfEs eso tan dif\u00edcil?”, se pregunta Hazeveld. “Y no vemos que nadie sea una molestia en absoluto”, a\u00f1ade Rijken. “No necesitamos ninguna ayuda y, en caso de aver\u00eda, tenemos nuestra propia empresa a la que podemos llamar. As\u00ed que no molestamos a los voluntarios en absoluto”.<\/p>\n<\/div>\n

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En cualquier caso, los trece integrantes del club no se dan por vencidos. Por ejemplo, todav\u00eda est\u00e1n intentando ponerse en contacto con el municipio de Assen para presentar el problema. Y es posible que tengan un poco de esperanza de que la ruta de 30 kil\u00f3metros regrese. \u201cHemos estado en contacto con el Consejo Asesor de Accesibilidad de Drenthe. Estamos en conversaciones, todav\u00eda no hay nada claro, pero est\u00e1 en la agenda para la pr\u00f3xima reuni\u00f3n de la junta\u201d, dijo la organizaci\u00f3n de Fiets4Daagse. Sin duda, continuar\u00e1.<\/p>\n<\/div>\n


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